Már nem lesz olyan „olcó” a kínai, ugyanis egyre kevesebb munkás van, aki fogadni tudja a csomagokat.
Hatalmasat nőttek a szállítmányozás költségei és ezt egyre több vásárlásnál érezhetjük. Ha arról esik szó, hogy a járvány miatt rosszabb a gazdasági helyzet, akkor nem a konténerárak jutnak eszünkbe.
Kína viszonylag hamar kilábalt a gazdasági válságból, 2020 nyarától beindította a nemzetközi forgalmat, de hiába indult el rengeteg konténer Európába, nehezebben tudják begyűjteni azokat.
Sanghajból a hozzánk egyik legközelebb eső kikötőbe, Koperbe egy 40 lábas konténert 1 200–1 800 dollárba (1 008–1 513 euró) kerül, normál esetben. Most azonban 8500 dollár (közel 7 200 euró ) az ár, januárban pedig 11 ezer dollárt (9 000 euró) is elkértek érte.
A járvány miatt nagyon sok rakodómunkást küldtek kényszer szabadságra vagy bocsátottak el, ezért nincs elég ember, aki lepakolja a kikötőkben álló konténereket. Nincsen elég sofőr sem, aki ezeket el- és visszaszállítsa az adott országba, illetve kikötőbe.
A fuvarozó cégek pedig a konténerhiányból adódó költségeket a teherszállítás díjának emelésével kompenzálják.
(bl, hvg)
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
