A több mint ezer dolgozó kétórás figyelemfelkeltő munkabeszüntetést tartott déli 12 órától. Az új kollektív szerződésről – kisebb megszakításokkal – decemberig folytak a tárgyalások, de nem jutottak egyezségre. Ennek egyik oka az, hogy a szakszervezet szerint a munkáltató az üzem régi dolgozóitól elvett juttatásokból kívánja fedezni az újonnan belépők jövedelmének növelését, amit a dolgozói érdekképviselet igazságtalannak tart.
Azok a több évtizede a gyárban dolgozó munkavállalók kerülnek rosszabb helyzetbe, akik két válságon keresztül is kitartottak, tavaly tavasszal pedig lemondtak bérük jelentős részéről
– mondta az MTI-nek Hajdú Roland, a Gumiipari Szakszervezeti Szövetség helyi szervezete, a Makói Gumiipari Szakszervezet (MGSZ) titkára.
2020-ban a munkavállalók lemondtak a bérük egy részéről, hogy megtarthassák állásukat. A Continental ennek ellenére tavaly több száz fős létszámleépítést hajtott végre Magyarországi leányvállalatánál. A koronavírus első hullámában a cég a termelés visszafogása miatt heti négynapos munkarendre állt át, ezzel együtt pedig minimum 20 százalékos fizetéscsökkentést ajánlott fel a dolgozóknak.
Az elvont juttatásokat a dolgozók azóta sem kapták vissza, miközben a munkáltató magasabb teljesítményt vár el, amit a járvány idején nagyon nehéz teljesíteni
tette hozzá Hajdú Roland.
Közel 1100-an csatlakoztak a sztrájkhoz
– közölte Radics Gábor, a Gumiipari Szakszervezeti Szövetség elnöke, aki jelezte, a sztrájkkal nem a károkozás a céljuk, hanem a figyelemfelhívás, mert szerinte országszerte tendencia, hogy az autóiparban a munkáltatók felmondják a kollektív szerződést, és csökken a dolgozók érdekérvényesítő képessége.
A 2015-ben 1 milliárd forint állami támogatásban részesülő Continental, közleményben tudatta, a sztrájkbizottság követeléseivel kapcsolatban jelenleg is zajlanak az egyeztetések.
Forrás:alfahir.hu
Tovább a cikkre »
