Süvít akár egy lövedék a csallóközi rónán a Dunajská Strela… Valószínűleg erre is gondolhatott az üzemeltető a névválasztás során, amikor a mintegy 400 beérkezett javaslatból éppen ezt a – Dunaszerdahely „maffiamúltját” tekintve sokak szerint nem túl szerencsés – megnevezést választotta a Pozsony és Komárom közti szakaszon közlekedő vonatnak.
A fuvarozó azt állítja, van ebben utalás a Duna menti régióra, ahol a vonat közlekedik és kétségkívül a luxus és a haladás első köztársaságbeli megtestesítőjének számító történelmi vonatra: a meggypiros Slovenská strelára is, amely Prága és Pozsony között közlekedett egészen 1936-ig, amíg dicstelen véget nem ért. (Csak remélni merjük, hogy a Dunajská Strelára nem ez a sors vár.)
Az új magánfuvarozó, a cseh Leo Express december 10-én állította csatasorba a svájci Stadler vonatait Szlovákia legforgalmasabb szakaszán, s az első hetek nem voltak teljesen zökkenőmentesek, hiszen volt már azóta balesete is a vonatnak.
A Pozsony–Dunaszerdahely–Nagymegyer–Komárom vonalon 21 vonatot indított az új fuvarozó, mindegyik közel 240 férőhelyes, ebből 140 az ülőhely.
A Leo Express egyik célja a Duna mente idegenforgalmának a növelése. A régió elsősorban a termálforrásairól ismert, a dunaszerdahelyi és nagymegyeri termálfürdőkbe vonattal is könnyen eljuthatnak a turisták, erre kíván építeni a fuvarozó is. A szóvivő szerint az alacsony padlós vonatok emellett lehetővé teszik a kerékpárok szállítását is, vagyis ideális lehet a kerékpárturizmus fellendítése szempontjából is a régióban.
A késések persze továbbra sem szűntek meg, négy utamból egyetlen egyszer érkezett időre a célállomásra a vonat. De aki gyakori utas ezen a szakaszon, annak ez nem igazán okozott meglepetést.
Én ugyan nem utaztam végig a teljes szakaszon, de időre megérkeztem a célállomásra”
– mondta érdeklődésünkre az egyik utas. Egy másik viszont arra panaszkodott, hogy legutóbb több mint fél-órás késéssel érkezett meg Dunaszerdahelyre Pozsonyból.
Tudja, csak egy vágány van ezen a vonalon, így aztán nem is lehet várni, hogy mindig percre pontosan érkezzenek a vonatok, ha az egyik késik, borul az egész menetrend”
– fűzte hozzá. A kérdés csak az, miért nem hajlandó az állam „kétvágányosítani” az ország legforgalmasabb vonalát, tesszük hozzá.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
