A nem budapestiek számára a Keleti ikonikus épületnek számít, hisz aki vonattal utazik, az többnyire a három nagy budapesti pályaudvar (Keleti, Nyugati, Déli) egyikére érkezik meg. Könnyek milliárdjait látták már ezek a pályaudvarok, s nem nagyon van olyan magyar, aki ne őrizne valamilyen felejthetetlen, egy életen át elkísérő emléket róluk. Amikor az 1867-es kiegyezés után elkezdődött Budapest világvárosiasodása, elkerülhetetlenné vált a pályaudvarok létrehozása is. A Déli és a Nyugati pályaudvar átadása után 140 éve, 1884. augusztus 16-án adták át a forgalomnak az akkor még Központi Indóháznak nevezett épületet, amely 1892-ben vette fel a Keleti pályaudvar nevet. Kevesen tudják, hogy az épület megtervezésében két felvidéki, Rochlitz Gyula és Feketeházy János vállalt oroszlánrészt.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
