Videón a bazini vonatbaleset előtti másodpercek – mit bizonyít a felvétel? Kacsinecz Krisztián2025. 12. 02., k – 16:40
Jozef Ráž közlekedésügyi miniszter szerint a november elején történt bazini vonatbalesetet nem a szemaforok hiánya vagy rossz elhelyezkedése okozta. Keddi sajtótájékoztatóján bemutatott egy videófelvételt, amelyen jól látható, hogy a piros jelzés ellenére a mozdonyvezető tovább haladt.
A Szlovák Vasutak (ŽSR) hónapokkal a baleset előtt ajánlásokat kapott a Közlekedési Hivataltól arra vonatkozóan, hogy mit kellene tenni az adott szakaszon a nagyobb biztonság érdekében. Többek között azt javasolták, hogy szereljenek fel további szemaforokat. Erre korábban a Demokraták párt hívta fel a figyelmet.
Eddig senki se panaszkodott
„Az elmúlt két évben a 34 ezer vonat mozdonyvezetője közül egyik sem panaszkodott rosszul látható jelzőlámpákra. A Közlekedési Hivatal az állomás előtti első jelzőberendezést vizsgálta, nem pedig a távolabbit, amelynek figyelmen kívül hagyása a bazini balesethez vezetett”
– reagált a miniszter.
Hozzátette: legfeljebb a bal oldali vágányról nézve lehet problémás a jelzőlámpák elrendezése, a piros jelzésen áthaladó vonat azonban a jobb vágányon közlekedett.
A bemutatott felvételen jól látható, hogy a Nyitra felől érkező motorvonat a jobb vágányról indul el Pozsony irányába. Néhány másodperccel később utoléri a Kassáról érkező expressz, amelynek az útjába került. „A látási viszonyok megfelelőek voltak” – mondta Ráž, hozzátéve, hogy a piros lámpa mintegy másfél percen keresztül világított.
A vizsgálat előzetes eredményei alapján szerinte tehát kijelenthető, hogy nem a jelzőberendezések hiánya vagy rossz láthatósága okozta az ütközést.
A bazini vonatbaleset kivizsgálása ugyanakkor még nem zárult le.
Kamerák és kárpótlás
A miniszter megerősítette, hogy a balesetekre reagáló kormányhatározat indítványozni fogja a mozdonyvezetőket figyelő kamerák elhelyezését a kabinokban. Korábban azt mondta, így akarják megelőzni, hogy a mozdonyvezetők a mobiljaikat nézzék munka közben. Kilátásba helyezte, hogy az ebből fakadó kényelmetlenségek miatt pótlékot fizethetnek majd nekik.
Ráž a keddi sajtótájékoztatón arról is beszélt, hogy az állam mérlegeli a tavalyi, Érsekújvár közelében történt baleset sérültjeinek utólagos kárpótlását is – akkor a vonat egy autóbusszal ütközött.
A busz hét utasa életét vesztette, további öt pedig megsérült. Kártérítést csak az elhunyt áldozatok hozzátartozói kaptak, a sérültek nem, míg a nemrég történt szádalmási és bazini balesetek sebesültjei számíthatnak állami kártérítésre.
Demokraták: Ráž hazudik
Michal Kiča, a Demokraták párt politikusa szerint a Közlekedési Hivatal által javasolt intézkedések az adott szakaszon az összes jelzőberendezésre vonatkoztak, Ráž tehát valótlanságot állított, amikor ezeket csak egyetlen vágánnyal hozta összefüggésbe. Szerinte az ajánlások értelmében ún. előjelzőket, vagyis kiegészítő szemaforokat kellett volna telepíteni a vágányokhoz.
„A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a motorvonat mozdonyvezetője a saját peronjánál egy előjelzőt látott volna, ami növelte volna az esélyét annak, hogy nem hagyja figyelmen kívül a bal oldalán lévő jelzőberendezést. Ez az elhelyezés ugyanis nem szokványos”
– mutatott rá Kiča, aki szerint ez azt bizonyítja, hogy ha a Szlovák Vasutak (ŽSR) megvalósította volna a Közlekedési Hivatal javaslatait, az segíthetett volna megelőzni a balesetet.
Kapcsolódó cikkünk Pozsony |
A Közlekedési Hivatal (DÚ) állítólag már nyolc hónappal ezelőtt figyelmeztette az illetékeseket, hogy cseréljék le a jelzőlámpát a bazini vasútállomáson.
A Demokraták párt a csütörtöki sajtótájékoztatóján arról számolt be, hogy a birtokukba jutott dokumentum alapján a Közlekedési Hivatal már 2025. március 19-én jelezte a Szlovák Vasutaknak (ŽSR), hogy a bazini vasútállomásnál található fényjelzés nehezen észrevehető, ezért le kell cserélni.
2025. november 9-én pontosan ezen a helyen ütközött össze két vonat, a balesetben 79 utas sérült meg. Az események hatására Jozef Ráž közlekedési miniszter felajánlotta a lemondását Robert Fico (mindketten Smer) miniszterelnöknek, aki azt nem fogadta el, viszont távoznia kellett a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) vezetőségének.
Kapcsolódó cikkünk
Nem maradt személyi következmény nélkül a Bazin közelében történt vonatbaleset: Jozef Ráž közlekedési miniszter az előzetes ígéreteknek megfelelően leváltotta Peter Helexát, a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) vezérigazgatóját.
A tisztviselőt Ivana Piňosová váltja. Helexa a Hlas jelöltjének számított a pozícióra, de a Smer politikusaként ténykedő Ráž egyeztette a lépést a második legnagyobb koalíciós partnerrel.
Maga a miniszter a helyén marad annak ellenére is, hogy rendszerszintűnek tűnő problémák jelentkeztek a vasúton: a bazini ütközés már a második, több tucatnyi sérültet követelő vonatbaleset volt, amely az elmúlt egy hónapban történt.
A két szerelvény ráadásul egy felújított szakaszon rohant egymásba. Ráž a szociális hálón közölte, tiszteletben tartja, hogy Robert Fico miniszterelnök nem fogadta el a lemondását. A miniszter tervet dolgoz ki a központi vasútvonalak ETCS-rendszerrel való feleszerelésére.
Kapcsolódó cikkünk
A vasárnapi bazini vonatbaleset után több mint hetvenen szorultak orvosi ellátásra, közülük tizenhárman továbbra is kórházban maradtak.
A legsúlyosabb eseteket a Pozsonyi Egyetemi Kórházban kezelik: három embernél mellkasi és hasi sérüléseket diagnosztizáltak, őket megműtötték, és már nincsenek életveszélyben. A betegek állapota stabil, folyamatos megfigyelés alatt állnak. Egy gyermek továbbra is a gyermekkorházban kap ellátást.
A két szerelvényen több mint ezer utas tartózkodott, így a mentés gyorsasága és a kórházak közelsége kulcsszerepet játszott abban, hogy a tragédia nem követelt halálos áldozatokat. Összesen 79 sérültet szállítottak a pozsonyi kórházakba, ahol az orvosi csapatok összehangoltan látták el őket. A legtöbben agyrázkódást, töréseket és zúzódásokat szenvedtek.
A neurológiai osztályon fekvő sérültek közül többen még mindig sokkos állapotban vannak. Katarína, aki Nagyszombatból utazott a fővárosba, elmondta, hogy a baleset pillanatára nem emlékszik. „A folyosón álltam, mert nem volt ülőhely. Aztán csak arra emlékszem, hogy a földön tértem magamhoz” – idézte fel a fiatal nő.
A helyszínen az utasok is segítették egymást, köztük orvostanhallgatók, akik azonnal megkezdték a sebesültek ellátását, amíg a mentők a helyszínre érkeztek. A szakemberek szerint ez is hozzájárult ahhoz, hogy senki sem szenvedett végzetes sérülést a súlyos vasúti balesetben.
(tvnoviny)
A változást már nem Peter Helexa vezényli le, mivel a vezérigazgatót Ráž a ZSSK teljes elnökségével együtt menesztette. A lépés nem váratlan, Robert Fico miniszterelnök már tegnap kilátásba helyezte, hogy személyi következményei lesznek a vasúti incidensnek. Az állami vállalat igazgatásával ideiglenesen megbízott Ivana Piňosová a Szlovák Posta, a ZSSK Cargo és a Szlovák Útkezelő Vállalat menedzsmentjében is megfordult. Rastislav Glasa és Miroslav Klich a Szlovák Vasúttársaság belső struktúráiból érkeznek. Kiemelt feladatuk a miniszter szerint a mozdonyvezetőkre vonatkozó előírások szigorúbb betartása lesz, akár iskolázásokat is elrendelhetnek a személyi állomány számára.
A jövőre nézve az egyik legfontosabb kérdés a hasonló ütközéseket elvben megelőzni hivatott ETCS-rendszerek bebiztosítása. Bár a vágány és az egyik szerelvény is rendelkezett a biztonsági rendszerrel, a félreértések miatt sínre futó vonatot nem szerelték fel az ETCS moduljával. Jelenleg 89 szerelvény rendelkezik a rendszerrel, további ötvenöt pedig beszerelés alatt áll. Ráž szerint ez előrelépés, ugyanis az előző kormány idején egyetlen szerelvényt sem modernizáltak ezen a téren. Ugyanakkor szakértők arra hívták fel a figyelmet, hogy az első ETCS-rendszerek még 2010 után, a Radičová-kormány idején kerültek a vonatokra, hogy utána egy évtizedig – beleértve három Fico-kormány ténykedését – ne történjen a modernizáció ügyében semmilyen érdemi előrelépés.
Már korábban is látszott, hogy veszélyes
Michal Kiča, a Demokraták alelnöke szerint a fényjelzés olyan rosszul van elhelyezve, hogy bármennyire is koncentrálhat a mozdonyvezető, akkor is eltévedhet. A közlekedési hatóság pedig arra figyelmeztetett, hogy ez kiemelten veszélyes lehet különösen azoknál az azonos irányba közlekedő vonatoknál, amelyek nincsenek ellátva a megfelelő biztonsági berendezéssel.
„Pontosan ez a helyzet vezetett a novemberi balesethez is”
– jelentette ki Kiča, hozzátéve, a hivatal azt javasolta a ŽSR-nek, hogy helyezzenek el a helyszínen egy úgynevezett kiegészítő vasúti szemafort, ez azonban nem történt meg.
Naď: Bárhogy is történt, a miniszternek mennie kell
Úgy folytatta, ha a közlekedési miniszter tudott az esetről, de nem tett semmit, annak büntetőjogi következményei lehetnek. Ha nem tudott róla, az pedig súlyos menedzseri hibának minősül, hiszen vezetőként nem tudta bebiztosítani, hogy a tárcájánál végrehajtsák a Közlekedési Hivatal biztonsági előírásait. Ráž azonban inkább a mozdonyvezetőkre hárítja a felelősséget, kamerákat akar felszerelni a fülkéjükbe, ami egyáltalán nem oldja meg a problémát.
„Ez a baleset csak idő kérdése volt. Ráž miniszternek egyetlen percig sem kellene fontolgatnia, hogy maradjon-e a posztján. Ezt a dokumentumot vagy szándékosan hagyták figyelmen kívül, vagy nem jutott el a miniszterhez. Mindkét lehetőség azonnal okot szolgáltat a politikai felelősségvállalásra, azaz Ráž miniszter távozására”
– jelentette ki Jaroslav Naď, a Demokraták elnöke, aki rendkívül cinikusnak nevezte, hogy a politikai vezetők a baleset után azonnal a mozdonyvezetőkre mutogattak, most pedig bebizonyosodott, hogy a vaj valójában az ő fejükön van.
Kapcsolódó cikkünk
December 1-jén, délelőtt 10 órára hívta össze Richard Raši (Hlas) házelnök a Jozef Ráž (Smer-jelölt) közlekedési miniszter leváltásáról szóló rendkívüli parlamenti ülést.
Ráž leváltását a Slovensko-Za ľudí frakciója kezdeményezte, az ülés összehívásához szükséges 30 képviselői aláírást a többi ellenzéki párt képviselőitől gyűjtötte össze. A leváltás kezdeményezésének fő oka az elmúlt hetekben történt vasúti balesetek.
Ráž felajánlotta a lemondását Robert Fico (Smer) kormányfőnek, de ő nem fogadta el. A Slovensko-Za ľudí szerint ez a gesztus nem elegendő, a miniszternek egyenesen a lemondását kellene átadnia Peter Pellegrini államfőnek.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
