Az e-roller a közlekedés szabályai szerint majdnem bicikli lesz, de a járdával kapcsolatban nagyon fontos különbség lesz – nem a biciklik javára.
Mint az Infostart korábban többször, számos aspektusból hírt adott róla, új KRESZ-szabályozásért kiált a magyar fővárosban megjelent rengeteg elektromos roller. Mint Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos az InfoRádiónak elmondta,
nincs is messze az újfajta járgányokra kiterjedő szabályozás.
Mint felidézte, azokban az országokban tudott a legkönnyebben elterjedni az e-roller, ahol a megfelelő kerékpáros infrastruktúra ki volt építve, a két eszköz ugyanis hasonló tempóban haladva ugyanott tud közlekedni.
„Ahol nincs olyan jó infrastruktúra, számtalan konfliktust okoznak az e-rollerek, a járdán menve a gyalogosokat veszélyeztetik, haz az úttesten, az is számos problémát okoz. A harmadik gond, hogy a KRESZ-ben egyáltalán nem szereplő eszközről van szó” – sorolta a szabályozást kikényszerítő helyzet elemeit Révész Máriusz.
A kormánybiztosság ezért megalkotta saját javaslatát, amelyre „ráeresztette” az ITM és a belügyi tárca szakembereit is, akik szintén összeállítottak egy-egy javaslatcsomagot, ami nagy átfedést mutat Révész Máriuszék anyagával.
Ám mielőtt erre kitért volna, elmondta: a világszámos országában úgy kaptak engedélyt az e-rollerek, hogy
amikor járdáznak, a sebességük le van korlátozva 8-10 km/h-ra, amikor pedig úttesten, kerékpárutakon, akkor 25-re.
„Nálunk is ilyesmi irányba kellene elmozdulni. Alapvetően a kerékpáros infrastruktúrát kellene használniuk, de ha valami miatt járdára kényszerülnek, akkor sem mehetnek többel 10-nél. Életkori megkötés is kell, ez a szám Nyugat-Európában
12-14 év minimum.”
Egy speciálisan budapesti problémára kitérve elmondta, a kerületek és a főváros is sajnos külön-külön szabályozásban gondolkodik, miközben a turisták, közlekedők sok esetben nem lehetnek biztosak abban, hogy egyáltalán melyik kerületben vannak;
„érdemes lenne a fővárosi és kerületi önkormányzatoknak közös szabályozást kidolgozni”
– sürgette Révész Máriusz, aki azok közé tartozik, akik úgy gondolkodnak, nem lehet gátat szabni a technológiai fejlődésnek, érdemes az új lehetőségeket bevonni a XXI. századi ember mindennapjaiba.
„Ha az ember a belvárosban nem autóval, hanem rollerral közlekedik, a dugót csökkenti, a környezeti terhelést csökkenti, tehát érdemes ebbe az irányba menni egységes szabályozásokkal a KRESZ-ben és az önkormányzatoknál” – érvelt Révész Máriusz, aki szerint a KRESZ átfogó módosítása nehéz ügy, de
2020 végére
lezárhatják a kérdést.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
