Történelmi mélyponton a Duna vízszintje – veszélyben a hajózás, Paks korlátozottan működik Koleszár Linda2026. 07. 28., k – 15:12
A rendkívül alacsony vízállás miatt korlátozzák a hajók átzsilipelését a bősi vízerőműnél, a nagy merülésű hajók pedig a Duna egyes szakaszain már nem tudnak biztonságosan közlekedni. Budapesten a folyó vízállása mindössze 28 centiméterrel elérte a történelmi mélypontot, miközben a Duna alacsony vízhozama miatt a paksi atomerőmű egyik blokkjának teljesítményét is csökkenteni kellett.
A Duna vízszintje az elmúlt évtizedek egyik legalacsonyabb szintjére süllyedt a tartós szárazság és a rendkívüli hőség következtében. A helyzet a hajóközlekedést is nehezíti, ezért Szlovákiában intézkedéseket vezettek be a vízkészletek takarékosabb felhasználása érdekében. A folyó alacsony vízhozama Magyarországon a paksi atomerőmű működésére is hatással van.
Korlátozzák a hajók átzsilipelését Bősnél
A Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat (SVP) és a Vízügyi Építőipari Vállalat (VV) a Közlekedési Hivatallal együttműködve módosította a hajók átzsilipelésének rendjét a bősi vízerőműnél – tájékoztatott a TA3. Az intézkedés célja a rendelkezésre álló vízkészletek hatékonyabb felhasználása.
Az STVR beszámolója szerint a hajózsilipek minden egyes leeresztése körülbelül egy centiméterrel csökkenti a vízszintet a vízerőmű felett. Ezért a hajókat meghatározott ciklusokban, legalább 40 százalékos kihasználtság mellett zsilipelik át, hogy mérsékeljék a vízveszteséget.
A szakemberek szerint a következő napok időjárása sem ad okot optimizmusra: a Duna-vízgyűjtő területének ausztriai és németországi részén sem várható jelentősebb csapadék.
Érdekes
Dévény: 67 cm
Pozsony 217 cm
Dunacsún: 32 cm
Bős: 129 cm
Komárom: 37 cm
A Duna jelenlegi vízállása Szlovákiában: Veszélyben a hajózás is
Az alacsony vízállás a hajóforgalmat is közvetlenül érinti. A Közlekedési Hivatal arról számolt be, hogy a Duna egyes szakaszain a nagyobb merülésű hajók már nem tudnak biztonságosan áthaladni.
Az érintett hajók ezért a körülmények javulásáig a horgonyzóhelyeken maradnak. A vízszint további csökkenése esetén a hajóközlekedés korlátozása tovább szigorodhat.
A szlovák vízgazdálkodási szervek közben azt hangsúlyozzák, hogy a bősi vízerőműnek továbbra is biztosítania kell alapvető feladatait, köztük a villamosenergia-termelést, a hajózás feltételeit és az árvízvédelmet.
Paks teljesítménye is csökkent
A Duna alacsony vízállása Magyarországon is érezteti hatását. Paksnál kedden – 106 centiméteres vízállást mértek, ami történelmi mélypontnak számít.
A tartós szárazság és a hőhullámok miatt a folyó vízhozama jelentősen visszaesett, ezért a Paksi Atomerőműnek az előírások betartása érdekében hétfőn este csökkentenie kellett egyik blokkjának teljesítményét.
Az ügy kapcsán Magyarország gazdasági és energetikai minisztere, Kapitány István is megszólalt. „Ez nem üzemzavar, hanem előre meghatározott szabályok alapján meghozott, felelős intézkedés. Éppen azt mutatja, hogy a rendszer megfelelően működik, és minden körülmények között a biztonság az első” – írta Facebook-bejegyzésében a tárcavezető, hozzátéve, hogy az ország energiaellátása biztonságban van.
A Duna vizét az erőmű hűtésre használja, így a folyó vízhozama közvetlenül befolyásolja a működését. A Paksi Atomerőmű Magyarország egyetlen működő kereskedelmi célú atomerőműve, amely a hazai villamosenergia-termelés jelentős részét biztosítja.
Érdekes
Nagybajcs: -25 cm
Komárom: -13 cm
Budapest: 28 cm
Baja: 9 cm
Mohács: 23 cm
A vízállásmérő állomásoknál a „0” egy helyi, rögzített mérési szint, az úgynevezett „0 pont”. Ez nem a tengerszint, és nem is a folyómeder alja. A vízmérce nullpontját úgy határozzák meg, hogy a folyó vízállása normál körülmények között a nullapont felett legyen, de rendkívül alacsony vízállás esetén a vízszint a nullapont alá is süllyedhet.
A Duna jelenlegi vízállása Magyarországon: Kapcsolódó cikkünk Érsekújvár/Gúta/Kamocsa |
A komáromi Duna-szakasz még hajózható, de már erősen korlátozott körülmények között, mivel a sekélyebb gázlókban a hajók nem tudnak biztonságosan áthaladni. Július 21-én délelőtt 71–72 cm körüli vízállást mértek, a hajózási szint 136 centiméter körül van, jóval az optimális hajózási szint alatt. A motorcsónakok többsége is a kikötőkben vesztegel a Vág folyó komáromi partján, a folyó középrészén sok helyen bokáig ér a víz.
Az ugyancsak a komáromi járásbeli Gútánál kedden a kora reggeli órákban a hídról fotóztuk a Vág folyót, ahol nagy kiterjedésű, homokkal borított partszakasz emelkedett ki a vízből. A víz hőmérséklete elérte a 24,5 fokot, a vízállás 123 centiméter volt.
A Vág jelenlegi állapota nem azt mutatja, hogy teljesen kiszáradóban lenne, inkább egy nyári, csapadékszegény időszakra jellemző alacsonyabb vízhozamú állapotról van szó. A Duna viszont országos viszonylatban is nagyon alacsony vízszinteket produkál, nehezítve a hajózást nem csak Komáromban. A sokéves nyári átlaghoz képest több tíz centiméterrel alacsonyabb értékeket mérnek. A szabadstrand kedvelőit a partszakaszokon helyenként a rothadó halak és a kiszáradt kagylók kellemetlen szaga is elriasztja.
Júliusban és augusztusban korábban gyakran 200 centiméteres vízállások is előfordultak, az idei érték inkább a száraz nyarakhoz hasonlít, például a 2003-as, 2015-ös, 2018-as és 2022-es időszakhoz. Gútánál május végén a vízállás körülbelül 108–116 centiméter között alakult, június közepén 130–140 centiméter közé emelkedett, július elején átmenetileg visszaesett 117–132 centiméter körüli értékekre, majd július közepén 150 centiméter körüli szintet is elért, mielőtt ismét csökkenni kezdett. Július 20-án reggel a vízállás ismét mintegy 111–119 centiméter között alakult. Összehasonlításként: az első fokú árvízvédelmi készültség határa itt 590 centiméter. Érsekújvár közelében, a Zúgó parkerdőnél található kis vízerőműnél sem a vágyott vízzuhatag fogadott bennünket.
Az Érsekújvár és Kamocsa közötti szakaszon hasonló látvány tárult elénk: a híd pilléreit vastagon lepi a hordalék, a folyóban pedig hatalmas madárszigetek alakultak ki.
Ami a 2025 nyarát illeti, ebben az időszakban szintén hosszan tartó aszály sújtotta a Nyitra vízgyűjtőjét, és több térségben víztakarékosságra szólították fel a lakosságot. Ez alapján a 2025-ös és a 2026-os nyár hidrológiai helyzete nagyon hasonló.
A Nyitra folyó vízállása Érsekújvárnál júliusban 168–185 centiméter között mozgott, ami nagyon alacsony nyári vízállást jelent. Július elején 160–168 centimétert mértek.
A Nagysurány mellett épülő Gotion InoBat akkumulátorgyár környezeti dokumentációja szerint a létesítmény napi vízigénye mintegy 5500 köbméter lesz. Ebből körülbelül 500 köbmétert vezetékes ivóvízből, a fennmaradó mintegy 5000 köbmétert pedig a Nyitra folyóból nyernék.
A dokumentáció szerint a felhasznált víz egy részét tisztítás után visszavezetnék a folyóba, napi mintegy 880 köbméter mennyiségben. A beruházás ellen tiltakozó civilek és önkormányzati képviselők korábban azt is említették, hogy a vízkivétel elérheti az óránként 400 köbmétert, ami napi szinten 9600 köbmétert jelentene. Ez azonban nem a hivatalos környezeti dokumentációból származó adat, hanem egy tiltakozó rendezvényen elhangzott becslés. A hivatalos engedélyezési anyagokban szereplő számok alapján tehát a gyár vízfelhasználása körülbelül 5500 m³/nap, ebből a Nyitra folyóból 5000 m³/nap, a visszavezetett tisztított víz pedig 880 m³/nap.
Ha tehát a Nyitra folyó vízhozama egy száraz nyári időszakban például másodpercenként 3 köbméter, akkor a vízkivétel a folyóhozam mintegy 2 százalékát képezné. Ez első látásra nem tűnik óriási mennyiségnek, ugyanakkor a folyó ökológiai állapotának megítélésénél nemcsak a kivett víz aránya számít, hanem az is, hogy mennyi víz marad a folyóban a természetes élővilág, az öntisztulás, a vízhőmérséklet és a szennyezőanyagok hígulása szempontjából.
Kapcsolódó cikkünk
A Duna alacsony vízállása miatt a nagyobb merülésű hajók néhány szakaszon nem tudnak biztonságosan közlekedni, így a vízállás emelkedéséig az erre alkalmas horgonyzóhelyeken vesztegelnek – erősítette meg a TASR-nek a Közlekedési Hivatal.
A hivatal hozzátette: azok a hajók, amelyek merülése ezt megengedi, továbbra is biztonságosan áthaladhatnak az érintett szakaszokon.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
