Az elmúlt időszakban jelentős és meghatározó lépések történtek az Ipolybalog és Ipolyvece között létesítendő Szent Korona híd megépítése terén. Megyei, szakhatósági és állami pozitív egyeztetéseket követően már a leendő híd látványterve is megszületett.
Mint korábban beszámoltunk róla, idén húsvétvasárnap írta alá a két település vezetője a gyaloghídról szóló szándéknyilatkozatot. A Felvidék.ma az elmúlt bő fél év történéseiről kérdezte a Palócföldet az Ipolyon át összekötő Szent Korona híd kezdeményezőjét, Pászti Károlyt.
Hol tart jelenleg a híd tervezése? Milyen szintű egyeztetések voltak az elmúlt hónapokban?
Ha sorrendbe szeretném tenni a legfontosabb eseményeket a híd 2021 februári, először még csak gondolati síkon történő megszületése óta, akkor a húsvétvasárnapi, Ipolybalog és Ipolyvece polgármesterei által aláírt együttműködési nyilatkozatot, a júniusi Nógrád megyei és Besztercebánya megyei elnöki támogató nyilatkozatot és a júliusi miniszteri megállapodást követően a legfontosabb lépés a Szlovák–Magyar Közös Közlekedési, Hírközlési és Infrastrukturális Bizottság október eleji ülésén Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár, a Magyar Innovációs és Technológiai Minisztérium vezetője és Jaroslav Kmeť, a Szlovák Köztársaság Közlekedési és Építési Minisztériumának államtitkára közötti, a két települést összekötő kerékpározási lehetőség kialakításáról és a hozzá tartozó híd megépítéséről szóló megállapodás volt.
Jelenleg magyar oldalon a Külgazdasági és Külügyi Minisztérium megbízásából az Innovációs és Technológiai Minisztérium felkérte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-t, hogy készítsék el a beruházás megvalósíthatósági tervét és hatástanulmányait.
A gyalogoshídról időközben elkészült egy látványterv. Minek alapján készült és mit szimbolizál?
A látványtervet Pakucs Gergely, a Budapesti Műszaki Egyetem Építőmérnöki Karának hidász hallgatója készítette a felkérésemre.
A kezdeményezés milyen visszhangra lelt a Felvidéken, valamint az anyaországban?
Először a két ország környékbeli falvai, városai, kulturális, művészeti, turisztikai egyesületek képviselői, vezetői csatlakoztak a támogatók köréhez, később csatlakozott a Rákóczi Szövetség is. Az eltelt bő fél évben pedig százakkal bővült a híd híveinek köre.
Kik, mely szervek támogatják a megépülését?
Ipolybalog és Ipolyvece után elsőként Dejtár, Ipolynyék, Inám, Ipolykeszi, Nagycsalomja, Ipolyhídvég, a Sugárkankalin Turisztikai Egyesület, a Dejtári Fonó Kulturális és Falufejlesztő Egyesület, az Ipoly Honismereti, Kulturális, Sport és Túra Egyesület, az Ipolybalogi Bukréta Hagyományőrző Csoport, s az Együtt Ipolyvecéért Mozgalom csatlakozott támogató nyilatkozatával. Később a jelentősebb szakhatóságok közül támogatásáról biztosított a Közép-Duna Völgyi Vízügyi Igazgatóság, a Duna Menti Regionális Vízművek és a Szlovák–Magyar Vízügyi Igazgatóság Ipoly Albizottsága is. A szlovák szakhatóságok megkeresése már a NIF feladata lesz, de úgy gondolom, hogy a miniszteri, majd az államtitkári szinten történt megállapodás garantálja az országok közötti szakmai együttműködést.
Bíznunk kell abban, hogy a Duna-Ipoly Nemzeti Park és a Natura 2000 se találjon kivetnivalót az elképzelésben, hogy jövő ilyenkorra készen lehessen a tanulmány.
Pakucs Gergely gyaloghídról készült látványterve az alábbi prezentációban tekinthető meg. A Szent Korona hídról szóló látványvideó ITT nézhető meg.
(Pásztor Péter/Felvidék.ma)
Forrás:felvidek.ma
Tovább a cikkre »
