Valószínűleg az egész közép-európai térség gazdasági stabilitásával játszadozik az, aki mondvacsinált okokra hivatkozva akadályozza az olcsó orosz urali kőolajkeverék Ukrajnán keresztüli szállítását. Jelenleg az a helyzet, hogy Szlovákia, Magyarország és Csehország ötödik napja nem kap kőolajat egy orosz-ukrán fizetési vita miatt. A helyzetet még szövevényesebbé teszi, hogy épp az a három ország kerülhet ellátási gondokba, akik a magyar kormány kiállásának hála határidő nélküli mentességet kaptak az orosz kőolaj importjára.
Kedden délután érkezett a hír, hogy nem jön a kőolaj a Barátság vezetéken keresztük Szlovákia, Magyarország és Csehország felé. A vezeték északi ágán, Lengyelország irányából Németországba zavartalan az ellátás.
A probléma a nyugati szankciókkal van, a helyzet annyira kusza, hogy egyelőre lehetetlen megmondani, ki eszközölte ki csapok elzárását.
Ki lehet a ludas?
A RIA Novosztyi és a Reuters közlésében azt lehet tudni, hogy a Transznyeft orosz vállalat, amely az összes vezetéket monopolként ellenőrzi, még július 22-én megfizette az ukrán Ukrtransnafta vállalatnak a tranzitdíjat. A folyósítás a Gazprombankon keresztül történt. Az ukrán fél állította, nem kapta meg a pénzt, és ezért július 28-án kvázi visszaküldte a folyósítást. Ezen a ponton válik érdekessé a történet.
A nyugati mainstream sajtóban előnyben részesített verzió szerint az oroszok a nyugati szankciókra hivatkozva szándékosan nem fizetik meg a tranzitdíjat, és valójában a Gazpromban nem teljesíti a Transznyeft által elindított utalást.
A másik verzió szerint az ukránok a nyugati szankciókra hivatkozva nem hajlandók fogadni az összeget, és nem fogadnak el felajánlott egyéb fizetési módokat sem.
Itt érdemes megjegyezni, hogy a MOL felajánlotta a Ukrtransnaftának, hogy kifizetik a szükséges tranzitdíjat. A cég egyelőre nem válaszolt az ajánlatra. A Slovnaft szerint, ha rábólintanak, akkor néhány napon belül újraindulhat a szállítás.
A Slovnaft minden lehetséges tartalékot kihasznál
A kőolajszállítás leállását megerősítette a szlovák szállító infrastruktúrát birtokló Transpetrol és a Slovnaft finomító is. Anton Molnár, a Slovnaft szóvivője nyilatkozatában közölte, hogy az üzem működése fennakadásmentes, a piac ellátása zavartalan.
“A pozsonyi finomító szorosan együttműködve a Transpetrol országos szállítóval és a Gazdasági Minisztériummal minden lehetséges tartalékot kihasznál”
fogalmazott. Szintén elmondta, hogy a MOL kezdeményezte a tranzitdíj térítését.
“A Slovnaft várja a felek válaszát az ajánlatra. Pozitív hozzáállás esetén néhány napon belül helyreállhat a szállítás”
fogalmazott.
Valószínű, hogy ezzel a mai húzással véget is ért a kőolaj világpiaci árának csökkenése, Közép-Európában biztosan. A három érintett országba a Barátság vezetéken naponta 250 ezer hordónyi nyersolaj érkezik.
A hírre egyébként nagy nyomás alá került a magyar tőzsde és a forint is.
A ČTK szerint Richard Sulík (SaS) szlovák gazdasági miniszter csak szerdán tart sajtótájékoztatót az ügyben.
Körkép.sk
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
