Egymilliárd forintból teljes körűen megújult a hazai jégtörő hajóflotta – mondta az InfoRádiónak Láng István, az Országos Vízügyi Főigazgatóság vezetője. Hasonló felújításra 40 éve nem volt példa, így egyre több hiba jelentkezett a folyami jégvédelemben kulcsfontosságú hajókon.
Hosszú idő után először volt lehetősége teljeskörűen felújítania 22 hajóból álló jégtörő hajóflottáját az Országos Vízügyi Főigazgatóságnak. Láng István megfogalmazása szerint a járművek a jégtörések alkalmával jelentősen elhasználódnak, és bár minden következő idényre elvégzik a kisebb-nagyobb javításokat, ám nagyjavításra nem volt mód, ezért egyre nagyobb hibák jelenhetnek meg. Éppen emiatt döntött a kormány az átfogó felújításról, amire
az elmúlt 40 évben nem került sor.
A munkálatok során felújításra kerültek a motorok, a segédszerkezetek, a szivattyúk és a kompresszorok, a horgonymozgató szerkezetek és a radarok – sorolta a vízügyi főigazgatóság vezetője. Ezen felül pedig az irányítástechnika és az elektromos hálózat is nagygenerálon esett át. Megerősítették a hajók páncélzatát és a döngölőmotorokat is felújították
A biztonságosabb üzemeléshez elengedhetetlen felújításokra a 22 hajó esetében csaknem 1 milliárd forintot használtak föl,
tette hozzá a szakember.
Láng István szavai szerint minden egyes hajójukra büszkék, hiszen teljesen magyar fejlesztés volt valamennyi jégtörő. Mind közül a legnagyobb és legerősebb – egyben legfiatalabb és legfejlettebb – a Széchenyi, amely 400 tonnás vízkiszorítás mellett nagyon erős motorokkal és döngölőszerkezettel rendelkezik, de hasonló nagyságú a Wesselényi is, tehát több nagy teljesítményű jégtörővel rendelkezik az Országos Vízügyi Főigazgatóság a feladatok ellátására.
A hajókat elsősorban annak alapján osztják el az ország vizein, hogy egyrészt hol van a tárolásukra alkalmas kikötő, továbbá, hogy jellemzően hol alakulnak ki jégtorlaszok, ami a korábbi évek tapasztalataiból következtethető – magyarázta Láng István. Ennek megfelelően a Dunán többnyire Győrben, Baja és Paks közelében, míg a Tisztán Vásárosnamény, Tokaj, Kisköre, Tiszadob és Szeged térségében állomásoztatnak hajókat.
Tehát „jöhet a jég”, értett egyet a főigazgatóság vezetője, aki szerint készen állnak, ahogyan minden év december 15-ére készen szoktak állni, hogy amennyiben jégzajlás történik, akkor tereljék és megelőzzék a jégdugók kialakulását.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
