Ezt a modellt alapkivitelben a Ford Európában forgalmazott legnagyobb szabadidő-autójaként ismerhettük meg.
Félreértés ne essék: továbbra is az maradt, de alig néhány nappal ezelőtt kapott egy teljesen új, és teljesen elektromos meghajtású kistestvért. Amelynek nevével nem sokat lacafacáztak: ugyanúgy Explorer maradt, mindenféle „e”-cicomák nélkül, mint ahogy a nagytesót ismerjük 1990 óta.
Az újdonság egyben a Ford és a Volkswagen együttműködésének további bizonyítéka, ám ezzel együtt sem tekinthető pl. az ID.4 ikertestvérének. A 4,5 m-re csökkentett hosszúság ellenére is megmaradt az alapon bakancsos fazon, igaz, hátul a mai divatterepjárók formavilágához igazodva.
A műszaki adatokról egyelőre csak annyit árult el a gyártó, hogy az autó 1 vagy 2 motorral kerül majd forgalomba, az utóbbi változat természetesen összkerékhajtással. Az akkumulátor nettó kapacitása 77 kWh, és gyorstöltővel 25 perc alatt lehet majd feltölteni 0-ról 80%-ra. Maximális hatótávolságként 500 kilométert ígér a gyár, de az amerikai EPA szabvány szerinti 350 kilométer tűnik reálisabbnak.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
