A légitársaságok ezen a télen sokszor még a szinte üres járatokat is útnak indítják, hogy eleget tegyenek az EU szabályozásának, amely előírja, hogy a repülőtéri időablakok legalább 50 százalékát kihasználják.
Ráadásul a tervek szerint az arány 80 százalékra akarják emelni a nyáron. A légitársaságok tiltakoznak, de egyelőre eleget tesznek a követelményeknek – és néhány utassal is útnak indítják gépeiket.
A német Lufthansa 33 ezer járatot törölt a téli szezonban az Omikron variáns miatt, miközben 18 ezer járatot mindenképp teljesíteni kell, hogy ne veszítse el a reptéri időablakhasználati jogokat. A belga Brussels Airlinesnak március végéig 3000 szinte üresen pangó járatot kell útnak bocsátania ugyanebből az okból.
A kritikusok szerint az EU épp a klímaváltozás elleni harcot gyengíti az intézkedéssel. A légitársaságok szerint a világ többi részén szinte mindenhol találtak megoldást a járvány idején a klímamentesség gyakorlati beépítésére.
A légiközlekedés adja a globális széndioxid-kibocsátás 14 százalékát, ami a második legnagyobb a közúti közlekedés után. Ha ország lenne, akkor a világ 10. legnagyobb károsanyag-kibocsátója volna.
cnbc.com
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
