Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója „haszontalannak” nevezte Ursula von der Leyent, az Európai Bizottság elnökét, bírálva az EU kibocsátáskereskedelmi és légi közlekedési politikáját. Követelte, hogy a külföldi légitársaságokat is ugyanolyan terhekkel sújtsák, mint az európaiakat. Bejelentette, hogy a Ryanair egymillió ülőhelyet von vissza Belgiumból a téli szezonban, és komoly jegyáremelésekre figyelmeztetett.
Michael O’Leary az Európai Bizottság elnöke szemére vetette, hogy miközben folyamatosan a versenyképességről szónokol, valójában semmit sem tesz ennek biztosítása érdekében. Ehelyett olyan klímaköltségekkel és terhekkel sújtja az európai légitársaságokat, amelyek versenyhátrányba hozzák őket. Követelte, hogy az EU vessen ki adókat az amerikai és kínai légitársaságokra is, hogy kiegyenlítse a piaci versenyt.
Bírálta az uniós környezetvédelmi adókat, amelyek csak a blokkon belüli járatokra vonatkoznak, az amerikai, ázsiai és kínai légitársaságok mentesülnek alóla.
„Méltányos és észszerű” illetéket sürgetett minden Európába érkező vagy onnan induló járatra. A hosszú távú útvonalak, amelyeken európai, valamint amerikai, ázsiai és kínai légitársaságok repülnek, az ENSZ alacsonyabb szintű szén-dioxid-kompenzációs rendszere alá tartoznak. A légi forgalmi szervezet, az Eurocontrol szerint ezek a járatok a felszállásoknak csak 6 százalékát adják, ugyanakkor Európa légi közlekedésének több mint felét teszik ki a károsanyag-kibocsátás tekintetében.
„Senki nem tervezne ilyen ostoba rendszert Ursula von der Leyenen kívül. Ha komolyan gondolják a versenyképességet, adóztassák meg az amerikaiakat, amikor itt Európában leszállnak” – folytatta.
„Azt a bolondok hajóját látom az Európai Parlamentben, amely újabb és újabb szabályozásokat tervez, hogy növelje a légi utazás költségeit, miközben a fogyasztók alacsonyabb viteldíjakat szeretnének” – jelentette ki az Euronewsnak adott interjújában.
Bejelentette, hogy a Ryanair egymillió ülőhelyet és 20 útvonalat von ki Belgiumból a téli szezonban, miután Bart De Wever kormánya 2 euróval, jegyenként 7 euróra emelte a repülési adót. Az eredeti javaslat szerint 10 euróra nőtt volna az összeg, de végül az iparági nyomás hatására mérsékelték.
„Azokat az országokat választjuk, amelyek versenyképesek” – mondta O’Leary. „Belgium nem versenyképes. Franciaország nem versenyképes. Németország reménytelenül versenyképtelen.”
A Ryanair téli útvonalainak megnyirbálása illeszkedik a svéd SAS és az Easyjet hasonló stratégiájához, amelyek idén szintén csökkentették járataik számát. A Ryanair előre rögzítette az idei üzemanyagárat hordónként mintegy 67 dolláron, így megvédve magát az olajárak emelkedésétől. Arra számít, hogy ez az ár jövőre megduplázódik, amikor a védelem kifut.
NZS/Felvidék.ma
Forrás:felvidek.ma
Tovább a cikkre »
