Előkészítési szakaszba lépett az M1 metróvonal felújítása és meghosszabbítása: konzultációt indított a BKK. A terv szerint a külső körvasútig érne a Milleniumi Földalatti Vasút, és új átszállókapcsolatok létesülnének.
Nyilvános előzetes piaci konzultációt indított a BKK a kisföldalatti korszerűsítésére és meghosszabbítására a magyarepitok.hu összefoglalója szerint.
A tervezett beruházás céljai között szerepel az új, korszerű járművek beszerzése, a vonal meghosszabbítása mindkét irányban, az átszállási lehetőségek fejlesztése, valamint a vonal akadálymentesítése – írja a BKK (Budapesti Közlekedési Központ) a honlapján.
A beruházás egyelőre még csak terv, csupán a tervezési közbeszerzésre van meg a pénz. Magukra a tervekre és az engedélyezésre, valamint a kivitelezési közbeszerzésre még nincsenek meg a források.
Az M1-es Metróvonal Budapest első metróvonala, 1896-os megnyitásával a kontinentális Európa első földalatti vasútvonala. Az 1973-as meghosszabbítása és az 1987-es felújítását követően 2014-ben készült el a fejlesztési, meghosszabbítási terve.
A Millenniumi Földalatti Vasút vonalának hossza a főváros többi metró- és villamosvonalához képest rövidebb, ráadásul átszállási kapcsolatai is hiányosak. Noha az M2-es és az M3-as metróra közvetlenül át lehet róla szállni, de nem érhető el vele sem az 1-es, sem a 2-es villamos, valamint a vasút sem.
A metró környezetében nincs elegendő hely nagy P+R parkoló kialakítására, a vonal nem akadálymentesített, a rajta közlekedő szerelvények elavultak.
A hosszabbítással kapcsolatban a BKK több változatot is megvizsgáltatott, közülük az M3-as autópálya bevezető szakasza menti meghosszabbítás bizonyult a legjobbnak.
A meghosszabbított vonal első ütemben az autópálya szervizútja mentén haladhat majd a Kassai térig, a második ütemben a felszínen folytatódhat.
Az M1-es metró eléri majd a külső körvasutat. A tervezett új végállomás környezetében nagy befogadóképességű P+R parkoló is kialakítható, amely versenyképes alternatívát kínál az M3-as autópályáról gépkocsival a városközpont felé igyekvőknek.
A belvárosi meghosszabbításnál akár kis anyagi ráfordítással is meghosszabbítható a Vigadó térig, mivel az alagút annak a sarkáig nyúlik.
A BKK oldalán megnézheti a látványterveket is.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
