Mini-Dubaj helyett: közös tervvel állt elő Karácsony Gergely és Vitézy Dávid

A kormányzat és a kiválasztott arab befektető által kitalált fejlesztési tervvel szemben nyújtottak be egy előterjesztést, amelyről december 18-án dönthet a Fővárosi Közgyűlés.

Szerda délután felkerültek a Fővárosi Közgyűlés következő, december 18-i ülésének előterjesztései a főváros hivatalos honlapjára. Ezek között vette észre a Válasz Online, hogy Karácsony Gergely főpolgármester és Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom vezetője közös javaslatot nyújtott be arról, hogy Rákosrendezőn a mini-Dubaj néven ismert, rengeteg ingatlant és „felhőkarcolót” magában foglaló beruházás helyett egy zöld, „emberléptékű” fejlesztés valósuljon meg. Ez közel sincs összhangban az arab befektető által vázolt tervekkel, igaz, azokról az Eagle Hills ingatlanfejlesztő óriásvállalat (amely Belgrádban is épít egy toronyházas új városközpontot) még nem tárgyalt az érintettekkel.

Arról az Infostart is beszámolt, hogy a felhagyott vasúti területre tervezett toronyházas fejlesztés során Európa legmagasabb toronyháza épülhet meg. A kormánnyal kötött megállapodás alapján ötmilliárd euróból hozhat létre vadonatúj városrészt Rákosrendezőn az Eagle Hills. A projektet a kormány „csalogatónak” is szánja más emírségbeli vállalatok magyarországi megjelenéséhez. A felhőkarcoló Hősök teréhez való közelsége sokakat aggaszt, egy látványvizsgálat tanúsága szerint egészen tönkreteszi az amúgy UNESCO-védelem alatt álló tér látványát, de a kormányzat szerint megvan ezen épületek létjogosultsága egy városban. Karácsony Gergely és Vitézy Dávid korábban súlyos dolgokat hiányolt a kormány által megkötött megállapodásból.

A nemzetközi szerződés megköttetett, ezért az arab beruházó helyzetben van. A beruházás előkészítése is elkezdődött: a bérlők többségét kiköltöztették, több romos épületet lebontottak. A befektető jelenleg tárgyal az adásvételi szerződés részleteiről az állammal, és már bemutatta a kormányzatnak az első terveket ennek a 130 hektáros területnek a rehabilitációjára. Lázár János építési és közlekedési miniszter korábban azt állította, hogy csak akkor valósulhat meg ez a projekt, ha jó lesz a fővárosnak és jó lesz az embereknek.

Mivel ezeket a terveket sem a főváros, sem a kerületek nem látták, viszont az eladás a küszöbön áll, a főváros döntésre szánta el magát, hogy beleszólhasson, mi lesz Budapest legnagyobb 21. századi városfejlesztésének tartalma.

A Válasz Online összegzése szerint az új városrészre vonatkozó közös Karácsony–Vitézy-tervben az szerepel, hogy

legyen legalább 25 hektár új közpark, ami nem lehet egy tetőkert a vasút felett, hanem valódi, ökológiailag értelmezhető zöldterületnek kell lennie;

a lefedett Rákos-patakot a területen ki kell szabadítani a beton alól, és mellette a XIII. és a XIV. kerületet összekötő zöldfolyosót kell létesíteni;

lineáris parkkal kell összekötni a belső városrészeket és Rákosrendezőt a váci vasútvonal mentén, egészen a Nyugati pályaudvar térségéig

összesen legfeljebb 1 600 000 négyzetméter bruttó szintterületű beépítés lehetséges. Es ezen belül 15 000 lakás létesíthető, ezek a számok megfelelő sűrűségű, nem túlzsúfolt, de erősen városias beépítést garantálnak a terv szerint;

létre kell hozni egy új kulturális, vagy más jellegű, látogatóvonzó közintézményt (itt egyébként nem említenek semmilyen, a Vasúttörténeti Park megőrzésére vonatkozó tervet);

helyben kell az oktatási, szociális és egészségügyi intézményeket az új városrészhez felépíteni;

újítsák fel a váci vasútvonal Nyugati pályaudvar és Rákospalota-Újpest közötti szakaszát a 2021-es agglomerációs vasúti stratégia szerint, ami teljes korszerűsítést, kapacitásbővítést irányoz elő;

meg kell építeni a Szegedi út felüljárót, mégpedig nem szimpla autós felüljáróként, hanem a 3-as villamos átvezetésével Angyalföldre (utóbbi nem szerepel a nemzetközi szerződésben, a fővárosnak kész tervei vannak rá);

újítsák fel és hosszabbítsák meg a Millenniumi Földalatti Vasutat, új járműveket kell rá vásárolni (kivéve ha sűrű vagy magasházas fejlesztés valósul meg, mert akkor ez nem elegendő, hanem más kötöttpályás beruházásra is szükség van, például a 4-es metró meghosszabbítására);

a reptéri gyorsvasút helyett a korábbi tervekben szereplő Városliget megálló épüljön meg a zuglói körvasúton.

A javaslat szerint

az esetleges magasházak magasságának meghatározásánál és elhelyezésénél elsődleges szempont kell legyen a hagyományos budapesti városképhez való illeszkedés.

Ez a megfogalmazás nem zárja ki, hogy a területen elhelyezhető magasépület, ahogy egyébként ezt a korábbi koncepciók sem tartották lehetetlennek, de egyértelműen következik belőle: olyan nem, ami az Andrássy út és a Hősök tere világörökségi panorámáját megtöri.

Az is szerepel a mostani fővárosi előterjesztésben, hogy a kormány vállaljon garanciákat, mégpedig

elsősorban azt, hogy a területre vonatkozó építési szabályokat ne kiemelt projekt típusú kormányrendeletben állapítsák meg, hanem a fővárosi önkormányzat alkothassa meg őket (az előterjesztők álláspontja szerint ennek híján semmilyen kormányzati ígéretet nem érdemes – nem lehet – komolyan venni);

álljon fel egy projekttestület, amelyben helyet kap az állammal azonos súllyal a főváros és a két érintett kerület is.

Mindezekről tehát december 18-án, egy hét múlva szavaznia kell a fővárosnak, benne a budapesti Fidesz-frakciónak is.

Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »