Nyitókép: SITA
A Hyundai nošovicei Frýdecko-Místekben levő gyára egy napra leállította a gyártást. Ennek oka az elektromos autók iránti alacsony kereslet, tájékoztatott Petr Michník, a cég szóvivője. Hétfőn az alkalmazottak a szokásos módon mennek dolgozni.
„Az elektromos autók iránt nem olyan a kereslet, ahogyan azt az Európai Unió elvárja. Ez természetesen nem a mi problémánk és nem a mai nap kihívása, hanem a következő év, évek kérdése lesz, amennyiben a kereslet csodával határos módon nem fog növekedni. A kibocsátási határértékek nyomása alatt leszünk, és örülnénk, ha tudnánk bármit is tenni a kérdésben”
– mondta Michník.
A Kovo Hyundai Czech szakszervezeti alapszervezet elnöke, Patrik Fupšo elmondta, hogy nem csinál drámát az egynapos leállásból.
„Voltak leállásaink, és a jövőben is lesznej. A gyár rugalmasan reagál a piaci fejleményekre. Lehet, hogy a hibridek most jobban fogynak, de az alvállalkozóknak nincs kapacitásuk hibridekre, mert az elektromos autókhoz igazították kapacitásukat. De semmi különös nem történik”
– mondta Fupšo.
A sziléziai gyár tavaly 340 500 autót gyártott, 18 000 autóval többet, mint egy évvel korábban, az idei gyártási terv pedig 330 890 autó. A cég tervei szerint az idén gyártott autók 17 százaléka tisztán elektromos autó. A valóságban viszont csak tíz százalék, ami három százalékpontos csökkenés a tavalyi évhez képest, mert kisebb a kereslet az elektromos autók iránt. A szóvivő szerint ez komoly problémát jelent a gyártástervezésben és az alvállalkozói rendeléseknél.
A jövő évtől szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások lépnek életbe, és az autógyártók pénzbírságra számíthatnak, ha nem adnak el elég alacsony károsanyag-kibocsátású autót.
„Nincs értelme szankcionálni az autógyártókat, akiknek pénzre van szükségük ahhoz, hogy az elektromos autók fejlesztésébe fektethessenek. Természetesen mi is gyárthatjunk elektromos járműveket, de nincs értelme készletre gyárthatjuk csak készletre, hanem ügyfeleink is vannak”
– mondta a szóvivő.
A tisztán elektromos autók helyett hibrideket is gyárthatna a cég. De így nem tudná teljesíteni a kvótákat.
„Bírságokat kellene fizetnünk. A hiányzó elektromos autókat pótolhatnánk például hibridekkel, de nem erről egyeztünk meg előre a beszállítókkal, így ők nem is számoltak vele. Nem könnyű több tízezer motort legyártani”
– mondta Michník.
Szerinte ez az egész ellátási lánc tervezésének kérdése. „Ez nem csak egy autógyártó kérdése a lánc végén, hanem a teljes folyamat megtervezése, hogy azt állíthassuk elő, amit az ügyfél akar” – mondta Michník.
A nošovicei gyár az egyetlen Hyundai gyártóüzem az Európai Unióban. Itt gyártják a Tucsont, az i30-at több változatban és a Kona Electricet. Az üzem több mint 3200 alkalmazottat foglalkoztat, további 8700 ember dolgozik közvetlen beszállítóinál. Tavaly a cég nyeresége 2,92 milliárddal 13,87 milliárd koronára, árbevétele 21,25 milliárddal 188,99 milliárd koronára nőtt.
ČTK
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
