Az idén decemberben érvénybe lépő vasúti menetrend szerint az Államvasutak nem számolnak Fülek fő vasútállomásának gyorsvonatmegállóként való üzemeltetésével. Az illetékesek nem konzultálták döntésüket az önkormányzattal.
Agócs Attila polgármester tájékoztatása szerint mindkét vasúttársaságnak azon régióbeli dolgozói fordultak segítségért az önkormányzathoz, akik nem értenek egyet az állomás „levágásával“.
„Az új menetrend azzal számol, hogy a Zólyomból Kassa felé tartó gyorsvonatok már nem fognak megállni a fő, vagyis az ún. „Nagyállomáson“, csak a „Kisállomáson“, az autóbuszok megállói mellett. Ez a kis vasútállomás nem rendelkezik infrastruktúrával, szilárd járdával, parkolóval, az épület elhagyatott és lepusztult.
A homlokzatot összefestették, az ablakokat kiverték, üzemképtelenek a toalettek, nincs fűtés, sem kassza, hajléktalanok lakják, csupa ürülék minden. Jelenleg csak személyvonatok állnak meg itt“ – magyarázta a polgármester.
E megállónak a kimenő állomásként való használatáról szóló döntés nem csupán az épület rossz állaga miatt átgondolatlan, hanem városrendezési szempontból is komoly beavatkozás.
„Azzal, hogy a fő közlekedési csomópontot az állomásról a kis megállóra helyeznék át, megváltozik a közlekedésszervezés, amely már most bonyolítja a közúti forgalmat. A „Kisállomás” mögötti városrészben körülbelül ötszáz füleki lakos él, akik számára jelenleg is napi rutin a vonatok áthaladása miatti többszöri várakozás. Ugyanott található az ipari övezet, amelynek kamionforgalma szintén az itt található vasúti átjárón halad át. Mivel itt nincs semmilyen külön szintű átkelő és a gyorsvonatok napi tizennégy alkalommal állnak majd meg, a mostaniaknál sokkal hosszabb sorok torlódnak fel, s ez teljesen megbénítja majd e városrész közlekedését, hiszen nincs ilyen forgalomintenzitáshoz igazítva” – fejtette ki a polgármester.
Egy ilyen forgatókönyv szerint kérdésessé válik a nagy vasútállomás épületének és annak a mozdonyszínnek a sorsa is, melyben a meghibásodott vasúti szerelvények javítása folyik és számos embernek ad munkát. Ezek a munkahelyek az állomás megszüntetésével veszélybe kerülnének.
A gyakorlatias szempontok mellett a polgármester szerint az ilyen döntés stratégiai fontosságát ugyancsak mérlegelni kell. Megemlítette, hogy a városi önkormányzat már régóta egyezkedik a megyével a Zólyom-Budapest nemzetközi vonal újraindításáról.
Tárgyaltunk a Szlovák Közlekedési Minisztériummal, ahol megígérték, hogy foglalkoznak a témával, és hogy a jövőben e szakaszon helyreállhatna a vasúti közlekedés. Tárgyalások folytak a magyar külüggyel is, ahol szintén eleven volt az ügy. Ám, ha a fő vasútállomás megszűnik, az annak lesz a bizonyítéka, hogy ezeket az ígéreteket sosem gondolták komolyan és a Magyarországgal való vasúti összeköttetést elfelejthetjük.”
A polgármester hozzáfűzte, hogy mindez a vasútvonal Fülekig történő villamosítása érdekében kifejtett igyekezetet is befolyásolja.
A kezdeményezés állítólag az Értéket a Pénzért osztályról indult, amely idő- és pénzbeli megtakarításra számít.
„De a teljes közlekedést az egyetlen váltóval rendelkező összekötőre térítenék, amely, ha elromlana, márpedig a mi vasútjaink állapotát elnézve biztosan meg fog hibásodni, akkor a közlekedést úgyis el kell terelni. Az ilyen döntés tehát minden szempontból értelmetlen és föl nem foghatom, miért nem vitatták meg velünk a mai napig.“
Április 5-én, kedden tartottak a térségben konferenciát az idegenforgalom, valamint a Losonc és Balassagyarmat közötti turisztikai vasútfejlesztés témakörében. Ezen több minisztérium küldöttei részt vettek.
„E fórumon is felvetettem az üggyel kapcsolatos kérdéseket, de semmilyen reakciót és választ nem kaptam – zárta mondandóját Agócs Attila polgármester.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
