A német autóipar válsága most már a munkaerőpiacon is érezteti hatását. A legfrissebb elemzések szerint 2025 első kilenc hónapjában 15,4 százalékkal kevesebb nyitott pozíciót hirdettek meg az ágazatban az előző év azonos időszakához képest. Ez már a második év, amikor jelentős visszaesés tapasztalható a hirdetések számában.
A negatív trend a legnagyobb iparági szereplőket érinti: a Volkswagen 2030-ig mintegy 35 ezer munkahelyet szüntet meg Németországban , míg a Mercedes akár 500 ezer eurós végkielégítéssel ösztönzi a távozást egy önkéntes program keretében. A beszállítók sem kivételek: a Bosch és a ZF egyaránt nagyjából 13 ezer fős leépítést tervez. A csökkenés leginkább a vezetői réteget sújtja, a projektvezetői pozíciók száma például 39 százalékkal esett vissza. Ezzel szemben a szakmunkások és gyakornokok iránti kereslet alig változott.
Területi eloszlásban is átrendeződés látszik. A hagyományos autóipari fellegvárakban, mint Bajorország vagy Baden-Württemberg, drasztikus a visszaesés. Ezzel szemben Berlin és Brandenburg – részben a Tesla-gyárnak és az olyan IT-központoknak köszönhetően, mint a VW Cariad – növekedést mutat.
Az iparág jövője szempontjából különösen aggasztó, hogy a technológiai átállás ellenére a kutatás-fejlesztés (K+F) területén is harmadával csökkentek az álláshirdetések. Ennek egyik oka, hogy a fejlesztési munka egy része külföldre költözik; a Volkswagen kínai központja például már európai segítség nélkül is képes új modellek tervezésére.
Körkép.sk, Welt.de
Nyitókép forrása: SITA/Moritz Frankenberg/dpa
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
