A Napi.hu szerint ugyanis a projekt beleesik a december 21-ei Magyar Közlönyben megjelent közlekedési salátarendelet által módosított nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű infrastruktúra-beruházások körébe.
Az M6-os Bóly-Ivándárda szakaszának megvalósítását ugyan elrendeli a mostani kormányrendelet, ám ennek áldozatul esik az eddig tervben lévő villányi csomópont.
Az M6-ost érintő fejlesztések közül megvalósulhat továbbá a térség infrastruktúrájából évek óta hiányolt – és a tervezett erőműépítés szempontjából nélkülözhetetlen -, az autópálya és a 6-os számú főút közötti paksi összekötő út is.
Az M7-es autópályát Zalaegerszeggel összekötő M76-os eddig gyorsútként szerepelt, most autóút lett és kiinduló pontként bekerült a holládi csomópont. Az eredeti felsorolás a 102-es számú főút Esztergom és az M1-es autópálya közötti szakaszának fejlesztését tartalmazta. A módosítás az M100-as autóút Esztergom és az M1-es autópálya közötti szakasz megvalósításáról szól.
Kiegészítésként került be a rendelet mellékletébe 115 új kiemelt projekt, melyek közül a következők a fontosabbnak mondhatók:
A kerékpárút-fejlesztések közül ezek az említésre méltóbbak:
A kormány autópálya-építésre és ferihegyi gyorsvasútra vesz fel 73 milliárd forint hitelt
A hitelt a következő három éven belül uniós programok társfinanszírozására költheti el Magyarország, közlekedés fejlesztési programokra, környezetvédelmi és energiahatékonysági célokra és az Európát összekötő hálózatok fejlesztésére – ismertette a tárcavezető.Egyebek mellett a budapesti ivóvíz-szolgáltatás fejlesztésére, a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér vasúti összeköttetésének megteremtésére, illetve több autópálya és autóút, többek között az M4, M6, M8 és M30 országhatárig tartó szakaszának építésére fordítanák a hitelt.
Forrás:alfahir.hu
Tovább a cikkre »