Túlterhelt megyei utak: több jogkört kér Besztercebánya megye, beleértve a bírságolást is Károly Zsolt2025. 08. 26., k – 10:59
A túlterhelt járművek súlyosan rongálják a megyei úthálózatokat, de a megyéknek nincs jogkörük a járművek megállítására vagy bírságolására. A mérlegelésekből származó büntetések ráadásul az államkasszába kerülnek, nem pedig az utak fenntartójához. A Besztercebányai Megyei Önkormányzat (BBSK) változtatást sürget.
A II. és III. osztályú utak alkotják a régiók közlekedési hálózatának gerincét. Ezek azonban régóta túlzott terhelés alatt állnak. Az utak gyorsabban rongálódnak, a hidak élettartama rövidül, a javítás pedig egyre költségesebb.
„A lakosok ezt nap mint nap érzik. Panaszkodnak a kátyúkra, a rossz útminőségre, ami rontja a biztonságot és a komfortot”
– mondta Ondrej Lunter, a BBSK elnöke Videfalva (Vidiná) községben (Losonci járás).
Miért ilyen rossz a helyzet?
A megyeelnök két fő okot említ:
Az állam nem fejezte be az úthálózat kiépítését, így a kamionok kénytelenek alacsonyabb besorolású utakon közlekedni.A járművek gyakran túlterheltek, ami még jobban rongálja az utakat.
Éppen emiatt szeretne a megye több jogkört a helyzet kezelésére.
Korlátozott lehetőségek
A jogszabály jelenleg megengedi a megyéknek, hogy mérlegeket helyezzenek ki az utakra, de járműveket nem állíthatnak meg – ezt csak egyenruhás személy teheti meg. Ráadásul a bírságok az államhoz folynak, miközben a javítás költségei a megyei útkezelőket terhelik. A gond különösen azokat a községeket sújtja, ahol kőbányák, fakitermelő telepek működnek, vagy amelyek tranzitforgalom alatt állnak.
„Értjük, hogy a kamionos szállítás fontos, de így az itt élők élete ellehetetlenül: zaj, por és rezgések keserítik a mindennapokat. A megoldás az lenne, ha a megyének több jogköre lenne, mi pedig jogosultságot kapnánk a sebességmérésre”
– mondta Ján Šupica, Videfalva (Vidiná) polgármestere.
Kapcsolódó cikkünk Gúta |
Atrocitások nélkül zajlott le a délelőtti figyelemfelkeltő tüntetés, amely több településen, gyakorlatilag Keszegfalvától kezdve Gútán át egészen Zsigárdig tartott a hosszú ideje elviselhetetlen kamionforgalom miatt. Halász Béla gútai polgármester szerint ősszel újabb demonstrációra kerülhet sor, ha az állam nem foglalkozik az érintett települések panaszaival.
Noha az előzetes felhívásokkal szemben nem mindenhol került sor a forgalomkorlátozó tüntetésre (Komárom és annak városrésze, Gadóc például kimaradtak), végül mindenhol rendben lezajlottak a demonstrációk délelőtt 9 és 11 óra között. A helyi lakosok – köztük a környék polgármestereivel – a gyalogos-átkelőhelyeken fel-alá járkálva korlátozták a forgalmat, különös tekintettel a tehergépjárművekre.
Mint köztudott – s amiről lapunk is hosszú ideje közöl cikkeket – a kamionok évek óta megkeserítik a tüntetés által most érintett 573-as másodrendű út mentén élők életét, különösen mióta 2020-ban átadták a forgalomnak a Monostori hidat.
A figyelmet felhívták – várják a minisztert
Azt gondolom, hogy a demonstráció elérte a célját. Áttörtük a gátat a nyilvánosságban. Itt volt az összes országos médium képviselője. Úgyhogy azt, amit hangsúlyozni szerettünk volna, megtettük. Most már igazából a másik félen múlik, hogy mit kezd a helyzettel, s hogy komolyan vesznek-e minket
– mondta lapunknak Halász Béla (független) gútai polgármester, aki a tüntetéssorozat fő kezdeményezője volt.
Gútán és máshol sem került sor komolyabb szóváltásra, veszekedésre a tiltakozók és a sofőrök között. Halász szerint a külföldieken látszott egy „picit“ a frusztráltság, de a helyi sofőrök egyenesen támogatták a gyalogosok akcióját.
„Volt egy traktoros, aki nem törődve a gyalogosokkal, nagy sebességgel áthajtott a zebrán, majdnem elütve az embereket. Rajta meg egy személyautón kívül viszont szerencsére nem volt konfliktus a sofőrökkel“ – közölte egy olvasónk a keszegfalvi tüntetésről.
Kérdésünkre válaszolva elmondta, „másik fél“ alatt az állami szektort érti, mindenekelőtt a közlekedési tárcát és a minisztert. Szerinte rajtuk és a kormányon múlik az, hogy „ne csak levelezzünk, beszélgessünk egymással, hanem konkrét lépéseket tegyenek.“ Halász szerint azt szeretnék első körben elérni, hogy a miniszter, Jozef Ráž (Smer-jelölt) személyesen a régióban tájékozódjon a helyzetről. Ha viszont nem lesz előrelépés, akkor szeptembertől újabb tiltakozó akciókra van kilátás Gúta környékén.
A megye jogszabály-módosítást javasol
A BBSK azt szeretné elérni, hogy a megyék közútkezelő hatóságként működhessenek. Ez jogot adna számukra a járművek megállítására, bírságolásra, és a beszedett pénzek a megyei költségvetésben maradnának.
„A célunk, hogy megvédjük útjainkat, és a bírságok ott maradjanak, ahol a kár keletkezik. Ezeket az összegeket azonnal vissza tudnánk forgatni az utak javításába”
– hangsúlyozta Lunter.
Ha a változást sikerül keresztülvinni, a megye rendszeres ellenőrzéseket ígér, hogy senki ne merjen túlterhelve közlekedni.
Nehéz jogi út áll előttük
A megye az SK8 társulással együtt már előterjesztette javaslatait a közúti törvény módosításához. A belügyminisztérium eddig nem emelt komoly kifogást, ám a változtatás több törvény egyidejű módosítását igényli.
„Az igazságos rendszerhez nem elég egy törvényt átírni, többet kell egyszerre. A júliusi egyeztetésen közölték velünk, hogy a javaslataink túl kiterjedtek ahhoz, hogy egyetlen módosításba beilleszthetők legyenek”
– mondta Róbert Machala, a közúti infrastruktúra osztály vezetője.
A SK8 szeptemberi ülésének egyik fő témája így a paragrafusok szövegének előkészítése lesz.
További lépések
A jogszabály-módosítás mellett a megye gyakorlati intézkedéseket is tervez. A rendőrséggel együttműködve kijelölik azokat a helyszíneket, ahol a mérlegelés a leghatékonyabb lehet, és új parkolóhelyeket is építenek.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
