Gázolajos kályhával.
Az idősebbek még bőven emlékezhetnek a Bz-k megjelenése előtt a vasúti mellékvonalakon csattogó öreg BCmot-okra, vagy Frigyládákra, ahol a mellékkocsikat kályhával fűtötte fel a kalauz.
Most ők nyugodtan nosztalgiázhatnak egyet, ugyanis a várba az alig egyéves Modulo elektromos buszokat gázolajos kályhával fűtik fel.
Persze ez elég gyakori megoldás az elektromos járműveken, az igazi kérdés inkább az, hogy ennél akár leheletnyivel korszerűbb fűtést miért nem sikerült belepasszírozni az egyenként 175 millió forintba kerülő járművekbe.
Persze, azért hatalmas környezetszennyezésre nem kell számítani, ugyanis a 20 darabból legfeljebb, ha a fele közlekedik, a többi a garázsban várja a szerelőt.
A buszokkal korábban is több baj volt: emlékezetes eset volt, amikor egy járókelőt egy elszabaduló kerék talált el, majd igen hamar kiderült, hogy szélességük miatt nem fértek el a Széll Kálmán téri fordítóban, végül pedig a havas, téli időben nem tudtak felkapaszkodni a hegyre, ezért is kellett az elektromos fűtésről átállni erre a csodás megoldásra.
Kész szerencse, hogy az olimpiát nyáron tartják.
Forrás:alfahir.hu
Tovább a cikkre »
