A Bubi 3.0 teheti értelmessé a változtatást: a bérlethez 10 alkalomnyi zöld bringázás is járna. Vitézy Dávid javaslatával kapcsolatban a Magyar Kerékpárosklub is állást foglalt.
Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom vezetője új javaslattal állt elő – írja az Index a fővárosi képviselő Facebook-bejegyzése alapján.
Vitézy Dávid azt szeretné, hogy minden Budapesten érvényes, a BudapestGO-ban megváltott, 30 napos vagy annál hosszabb érvényességű tömegközlekedési bérlethez automatikusan járjon havi 10 alkalom Bubi, alkalmanként legfeljebb 30 perces útra.
A javaslatot már a február végi közgyűlési ülésre beviszi.
A Podmaniczky Mozgalom vezetője szerint így elő lehetne mozdítani, hogy még többen próbálják ki és használják a Bubit, és akik valóban a tömegközlekedés mellett, kiegészítőleg használják, ezt könnyen megtehessék.
Vitézy Dávid javaslata szerint a rendszeres Bubi-felhasználók számára megmaradna az önálló Bubi-bérlet is.
A portál megkereste az ügyben Kürti Gábort, a Magyar Kerékpárosklub elnökét is, aki „visszaigazolta”, hogy Vitézy Dávid javaslata egybevág a klub törekvéseivel is.
Rámutatott, Budapest területén éves átlagban 2 százalék körülire emelkedett a kerékpározók száma, a belvárosban helyenként a 10 százalékot is megközelíti.
Az első generációs Bubit 2014-ben indították el a BKK-ban. Az elmúlt években a rendszer jelentős átalakulásokon, fejlesztéseken ment keresztül, amelyek tovább növelték a népszerűségét és az elérhetőségét. A Mol Bubi már jelenleg több mint 200 gyűjtőállomással és több ezer kerékpárral működik városszerte. Jelenleg a harmadik generációs rendszer közbeszerzési eljárása folyik a BKK-nál, amely a rendszer bővítését irányozza elő nemcsak darabszámban, hanem a külső kerületek felé is a metrók mentén. A Nagykörúton a napi 800 kerékpározóból a sávok kialakításával éves átlagban naponta 3800, nyáron 5-6 ezer lett, és ennek továbbgyűrűzésével a Margit hídon tavasztól őszig a napi 8-10 ezer sem ritka.
Kürti Gábor szerint a bringa, tömegközlekedés kombináció lehet a leggyorsabb tömegközlekedési mód.
Emlékeztetett: 2019-ben a Fővárosi Közgyűlés egyhangú szavazással állt a Budapesti Mobilitási Terv mellé, amely a kerékpározás részarányának drasztikus növelését irányozta elő. Erre évente összesen 6 milliárd forintot kellene fordítani, de ennek „a közelében sem vagyunk”.
A javasolt kedvezmény bevezetéséhez a Bubi harmadik generációjának beindítására lehet szükség.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
