Tavaly összesen 61 512 használt személyautót importáltak külföldről Szlovákiába. Ezek több mint felének futásteljesítménye meghaladta a 100 ezer kilométert, és közel egyharmaduk tíz évnél idősebb volt. Ez derül ki az Aures Holdings (az AAA Auto és a Mototechna hálózat üzemeltetője) elemzéséből, amely a szlovák belügyminisztérium hivatalos adatain alapul.
Erősödik a fiatalabb autók aránya
Bár az idősebb autók továbbra is jelentős részt képviselnek, a piaci trendek elmozdulást mutatnak:
Ugyanakkor a 9–12 éves autók a behozatal 15%-át, a 13–17 évesek a 14%-át, a 18 évnél idősebbek pedig a 9%-át adták. Összességében tízből négy autó idősebb volt 9 évnél.
„Látjuk, hogy a fiatalabb járművek részaránya fokozatosan erősödik, de egyelőre nem tudják kellőképpen kiszorítani az idősebb autókat ebből a szegmensből” – mutatott rá Karolína Topolová, az Aures Holdings vezérigazgatója.
Kilométeróra-állás és kockázatok
A futásteljesítmény tekintetében az adatok aggasztóak:
Topolová hangsúlyozta, hogy a külföldi autók előélete nem mindig átlátható. A rejtett hibák és a manipulált kilométeróra-állások komoly anyagi terhet róhatnak a gyanútlan vásárlókra, ezért kulcsfontosságú a szerviztörténet és az eredet alapos ellenőrzése.
A legolcsóbb autók száma csökken
A járműpark részleges fiatalodása az árakon is meglátszik. Bár a behozott autók 40%-a még mindig 15 ezer euró alatt marad, a 30 ezer euró feletti kategória már az import egyötödét adja. A 40 ezer euró feletti luxusautók behozatala pedig csaknem 40%-kal nőtt egy év alatt.
A meghajtás típusát tekintve továbbra is a dízelmotorok dominálnak, ám részarányuk egy év alatt 62-ről 54 százalékra esett vissza. A benzinmotorok pozíciója némileg erősödött, a hibridek pedig több mint 20 százalékos éves növekedést könyvelhettek el. Elektromos autóból tavaly közel 5 000 darabot hoztak be a szlovákok, ami több mint a kétszerese a 2024-es mennyiségnek.
A legnépszerűbb karosszériaváltozat a kombi volt, amely majdnem a behozatal felét tette ki. Körülbelül minden tizedik importált autó egyterű (MPV) vagy ferdehátú (hatchback) volt, a szedánok a negyedik helyen végeztek, a SUV-k pedig a behozatal nagyjából hét százalékát adták. Emelkedik az automata váltóval szerelt járművek aránya is, amelyek a manuális váltósokhoz képest már megközelítőleg 60 százalékos részesedéssel bírnak.
A kedvenc továbbra is a Škoda
A leggyakrabban importált modellek listáját a cseh márka vezeti:
A fő forrásország továbbra is Németország (40%), amelyet Ausztria, Csehország, Olaszország és Belgium követ.
Topolová szerint Nyugat-Európából főleg azokat az idős dízeleket hozzák be, amelyek ott már nem felelnek meg a környezetvédelmi normáknak, így Szlovákia válik ezen autók „gyűjtőhelyévé”, ami környezetvédelmi és biztonsági kockázatokat is hordoz.
SITA
Nyitókép forrása: Shutterstock
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
