A világ legnagyobb hűtőhajó-üzemeltetője, a Cool Carriers határozottan visszautasította a dán TV2 televízióban elhangzott vádakat. A riport a vállalatot egy Dánia partjainál zajló kokaincsempész-hálózattal hozta összefüggésbe. A cég közlése szerint semmilyen operatív ellenőrzéssel nem rendelkeztek az érintett hajók vagy a legénység felett.
A botrány azután robbant ki, hogy a dán műsorszolgáltató beszámolt egy rendőrségi nyomozásról. A hatóságok szerint fegyveres bandák gyorscsónakokkal gyűjtöttek be kábítószert a tengerből. Az egyik elkövető beismerte, hogy a csomagokat elhaladó konténerszállítókról dobták a vízbe.
A vallomás szerint a drogot két hajó, a Cool Eagle és a Cool Explorer fedélzetéről juttatták a tengerbe. Ezek a járművek banánt szállítottak Ecuadorból Szentpétervárra. A TV2 azt sugallta, hogy a hajókat a Cool Carriers menedzselte.
A vállalat „kategorikusan hamisnak” nevezte a riport állításait. Kiemelték, hogy ők csupán a hajók kereskedelmi üzemeltetői, nem pedig a tulajdonosai. A mindennapi működésbe, így a legénység felvételébe sincs beleszólásuk. Ez kizárólag a harmadik félként szereplő tulajdonosok felelőssége.
„Kétszeresen is távol állunk a legénységtől” – nyilatkozta Glenn Selling, a svédországi központú cég operatív igazgatója. Hozzátette, hogy a rendőrség meg sem kereste őket az ügyben, a nyomozásról csak a sajtóból értesültek.
Iparági fenyegetés
Selling hangsúlyozta, hogy a kábítószer-kereskedelem rendszerszintű fenyegetést jelent a globális hajózásra. Szerinte ez ipari méretű probléma, amellyel egyetlen vállalat sem tud egyedül megküzdeni. „Nincsenek fegyvereink a hajókon, szükségünk van a hatóságok segítségére” – tette hozzá.
A kábítószer-kereskedelem robbanásszerű növekedése világszerte érezhető. Idén márciusban a francia haditengerészet több mint hat tonna kokaint foglalt le a Guineai-öbölben. Júniusban Hamburgban rekordmennyiségű, 24,5 tonna drogot találtak a hatóságok.
A termelés központja továbbra is Dél-Amerika északi része, különösen Kolumbia és Peru. Ecuador, ahonnan az említett hajók is indultak, egyre súlyosabb helyzetbe kerül a kartellek miatt. A kikötői munkásokat és tisztviselőket gyakran megvesztegetik vagy megfenyegetik.
A csempészek módszerei folyamatosan változnak. A konténerekbe rejtés mellett népszerű a „drop-off” technika, amikor a drogot a nyílt tengeren dobják ki. A legnagyobb szállítmányozók, mint a Maersk vagy az MSC, szintén küzdenek a bűnszervezetek beszivárgása ellen.
A Cool Carriers több biztonsági intézkedést is bevezetett. Ilyenek például a kötelező búvárvizsgálatok és a szigorúbb kikötői szabályok. A cég szerint azonban a biztonság garantálása végső soron a hatóságok feladata.
Körkép.sk, Intellinews
Nyitókép forrása: shipspotting
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
