Álmaid használt autója tökéletes állapotban? Ez az álom könnyen rémálommá válhat. Az akciós áron kínált járművek kellemetlen meglepetéseket rejthetnek, például visszatekert kilométeróra, baleseti sérülések vagy gyári hibák formájában. Mit rejthet még az alacsony ár, és hogyan ne hagyjuk, hogy megtévesszen?
Miért kerülhet egy olcsó autó többe, mint gondolnád?
A látszólagos megtakarítások a vásárlásnál drága meglepetésekhez vezethetnek – magasabb járműfenntartási költségek a jövőben vagy veszteség az újraeladásnál. A legtöbb esetben ennek oka rejtett műszaki hibák és az, hogy röviddel a vásárlás után költséges javításokat kell végezni. A „Tények és tévhitek a használtautó-piacról” jelentés szerint akár a vevők 53 százaléka csak a saját szerelőjétől értesült a rejtett hibákról. A pénzügyi kockázat azonban nem minden. A műszaki állapot és a járműtörténet teljes körű ismeretének hiánya kellemetlen jogi következményekhez is vezethet: például olyan olcsó autó megvásárlásához, amelyet adóhatósági jelzálogjog vagy más jogi teher terhel.
A hirdetésben szereplő részletes információk hiánya a jármű állapotáról nem feltétlenül jelenti az eladó rosszindulatát. Gyakran tudatlanságból vagy a teljes szervizdokumentációhoz való hozzáférés hiányából adódik.
Hogyan ellenőrizhető egy használt autó története?
A vezetők 47 százaléka vásárolt autót anélkül, hogy ismerte volna annak történetét. Vásárlóként azonban nem vagy rákényszerítve arra, hogy vakon dönts. Saját kezűleg ellenőrizheted a jármű műszaki állapotát és jogi státuszát – elegendő a VIN-szám. Az első módszer a jármű történetének ellenőrzése a Magyarország.hu oldalon (a Jármű Szolgáltatási Platform felületén). Ennek az az előnye, hogy teljesen ingyen megteheted. Hátránya viszont az adatok korlátozott mennyisége, amelyek főként hazai forrásokból származnak.
A második módszer az olyan szolgáltatások igénybe vétele, mint az autoDNA. Az ingyenes szolgáltatás keretében információt kapsz arról, milyen típusú adatokra terjed ki az adott példány teljes VIN-jelentése.
A rejtett hibák valós veszélyt jelentenek használt jármű vásárlásakor.
Érdemes szem előtt tartani, hogy a jármű életciklusára vonatkozó információkat, amelyek a Magyarország.hu oldalról, illetve kereskedelmi szolgáltatásokbólszármaznak, csak segédeszközként és az autó vásárlása előtti első ellenőrzésként szabad kezelni. Mindig érdemes szakértőt alkalmazni a részletes szemrevételezéshez. Ugyanakkor a jelentés értékes ellenőrző eszköz marad, amit jól mutatnak a statisztikák – azoknak, akik a jármű történetéről való teljes körű tudással hozták meg a tranzakciós döntésüket, akár 95 százaléka is elégedett volt a vásárlással.
Mi az a VIN-jelentés és mit mutat?
A VIN-jelentés (más néven a jármű történetéről szóló jelentés) egy tömör összefoglaló az autó életciklusáról az első forgalomba helyezéstől a jelenlegi állapotig. A jelentés, az adatok rendelkezésre állásától függően, tartalmazhat információkat a következőkről:
Az autoDNA VIN-jelentés a jármű teljes életciklusáról szóló tömör összefoglaló.
A jelentésben hozzáférhetővé tehetők a jármű archív fotói. Az autoDNA VIN-jelentést több mint 26 európai országból, az USA-ból és Kanadából származó információk alapján készítik. A legfontosabb források a következők:
Hogyan rendeljük meg az autoDNA VIN-jelentést?
A járműtörténeti jelentés megrendeléséhez elegendő a VIN-szám, amely megtalálható a forgalmi engedélyben vagy a műszaki adattáblán, többek között a műszerfalon. Hogyan kell ezt lépésről lépésre megtenni?
A VIN-jelentés azonnal elérhető a felhasználói fiókodban és az email-fiókodban a vásárlás után. Az autoDNA-nál lehetőség van kényelmes jelentéscsomagok igénybevételére is. Ha egyszerre 2 vagy 3 jelentést vásárolsz, csökkented az egységárat, és lehetőséged nyílik több jármű történetének összehasonlítására.
Visszatekert kilométeróra – hogyan értékeljük a kockázatot?
Csak 2024-ben az autoDNA szolgáltatásban 71 626 esetet regisztráltak, ahol a kilométeróra eltérést mutatott. Ezek a statisztikák egyértelműen mutatják, hogy a kilométeróra-manipuláció problémája továbbra is fennáll, még a jogi szankcionálások ellenére is.
A kilométeróra-manipuláció továbbra is piaci probléma.
Visszatekeréssel érintett autó vásárlása elsősorban potenciális anyagi veszteséggel jár – túlárazott vétel és alacsonyabb eladási ár. A nagyobb futásteljesítmény természetesen az egyes alkatrészek nagyobb kopását és a szükséges javítások korábbi elvégzését jelenti. Nem csoda, hogy a futásteljesítményre vonatkozó információk a leendő vásárlók 81 százaléka számára kulcsfontosságúak.
Hogyan ismerhető fel a visszatekerés?
Az első lépés a józan ész használata. A benzines autók átlagosan évi 15–20 ezer km-t futnak, a dízelek pedig 30–60 ezer km-t. Az ettől jelentősen alacsonyabb értékeket érdemes figyelmeztetésként kezelni.
Gondosan elemezni kell továbbá a jármű szervizdokumentációjában rögzített értékeket. Felbecsülhetetlen a szakértő segítsége is, aki a szemrevételezés során képes lesz ellenőrizni az alkatrészek kopását és összevetni azt a bejelentett futásteljesítménnyel.
A kilométeróra leolvasásainak csökkenése az egymás utáni bejegyzésekben óvatosságra ad okot.
Különösen az alábbiaknak kell gyanút kelteniük:
Ne feledd, hogy nem minden apró eltérés utal feltétlenül kilométeróra-manipulációra:
Jelent-e mindig komoly problémát a visszatekerés?
Mítosz: Minden óravisszaállítás nagy pénzügyi kockázatot jelent
A kilométeróra visszatekerése gyakran növeli a pénzügyi kockázatot, de nem minden visszaállítás jár azonos mértékű veszteséggel – a kockázat nagysága a kontextustól, az autó korától és típusától függ. A legkevésbé az értékükből veszítenek a régebbi, több mint 12 éves autók.
Mítosz: A visszatekerést nem lehet kimutatni
Számos módszer létezik a kilométeróra-manipuláció kimutatására, és a felismerhetőség mértéke a visszatekerés technikájától (mechanikus vs. elektronikus) és a történeti feljegyzések hozzáférhetőségétől függ. A modern csalások szemrevételezéssel nehezebben észlelhetők, de adatok és diagnosztika segítségével nem lehetetlen bizonyítani őket.
Mítosz: A visszatekerés mindig az eladó csalását jelenti
A visszatekerés lehet csalási kísérlet, de nem mindig az. Figyelembe kell venni olyan eseteket, mint az óraelemek cseréje, a diagnosztikai hibák vagy a nyilvántartási tévedések.
Egyéb kockázati tényezők és rejtett költségek
Autó rejtett baleseti sérüléssel
Az autoDNA adatai szerint akár az érintettek 40 százalékának is kellett a használt autó vásárlása után ismeretlen baleseti sérüléseket eltávolítania. A karosszéria- és fényezési javítások eltakarhatják a nyomokat, de nem állítják vissza az eredeti biztonsági és tartóssági paramétereket. Az elektronikai és biztonsági rendszerek sérülései csak használat közben derülhetnek ki, és költséges javításokat igényelhetnek.
Taxiként használt autó
Gyakori indítások, intenzív fékezések és dinamikus sebességváltások – ezek gyorsított kopást eredményezhetnek a motornál, a fékrendszernél, a váltónál és a futóműnél. A belső tér is erősen igénybe van véve – a felszereltség elemeinek nagyobb kopása gyakran költséges javításokat tesz szükségessé vagy csökkenti az eladhatóságot.
Jogi hibákkal terhelt autó
A jogi kockázat a vevőre hárul, még akkor is, ha jóhiszeműen vásárolta a járművet. Állami vagy önkormányzati szervek adózási zálogot jegyezhetnek be, és szélsőséges esetben zálogtárgyat értékesíthetnek az adósság fedezetére. Problémát jelenthetnek a dokumentáció hiányosságai is. Ezek megnehezítik a jármű forgalomba helyezését, a tulajdonos azonosítását vagy a szerviztörténet igazolását.
Leggyakoribb tévhitek az olcsó használt autókról
Tévhit 1: Az alacsony ár mindig a jármű rossz műszaki állapotát jelenti
Az alacsony ár jelezhet kockázatot – nem szabad azonban ezt egyetemes bizonyítékként kezelni. Az alacsony ár oka különböző lehet: gyors ügylet szükségessége, a helyi piac viszonyai, import eredet vagy kisebb javítások szükségessége. Minden esetben érdemes a vásárlás előtt részletesen átvizsgálni a jármű történetét és műszaki állapotát, hogy ne tévedjünk, de le se maradjunk egy valódi alkalmi vételről.
Tévhit 2: Senki sem akar balesetes autót venni
A statisztikák szerint a vásárlók akár 66 százaléka hajlandó elfogadni kis javításokat egy használt autón, feltéve, hogy azok gondosan és szakszerűen készültek. Egy precízen javított autó, dokumentált szervizmunkákkal, vonzó ár-érték arányt nyújthat.
Tévhit 3: A vásárlók autóvásárláskor kizárólag az árat nézik
Bár az ár továbbra is fontos döntési tényező, egyre nagyobb jelentőséget kap a műszaki állapot és a jármű története is. A vásárlók, akik egyre tudatosabbak a használt autók piacán rejlő kockázatokkal kapcsolatban (a kutatások szerint a vevők akár 86 százaléka tart a rejtett hibáktól), olyan példányokat keresnek, amelyek állapotában biztosak lehetnek.
Tévhit 4: Az autó állapotának felméréséhez elegendő az önálló szemrevételezés
A vásárlók többségének problémát okoz a tényleges javítási költségek megbecslése, különösen súlyosabb károk esetén. A kutatások szerint a vezetők többsége a szakértő által készített költségbecsléshez képest 8–9-szer alacsonyabb összeget ad meg.
Tévhit 5: A jármű szervizelésének módja nem számít
Bár a vezetők többsége független műhelyt választ szervizelésre, paradox módon többen vásárolnának szívesebben autókat, amelyeket márkakereskedői szervizben (hivatalos márkaszerviz) javítottak. A „Tények és tévhitek a használtautó-piacról” jelentés szerint a sofőrök 57 százaléka úgy véli, hogy a hivatalos márkaszervizben végzett javítás növeli a jármű értékét. Az árkülönbség a legnagyobb a prémium márkák (pl. Porsche) és a legfiatalabb, 1–2 éves modellek esetében.
Hogyan vásároljunk biztonságosan?
Használt autó vásárlása mindig kockázattal jár. A kockázat minimalizálásához érdemes higgadtan és megfelelő eszközökkel hozzáállni a vásárláshoz. A tranzakció biztonságát elsősorban a megbízható forrásokból származó objektív információkhoz való hozzáférés növelheti. Az autoDNA járműtörténeti jelentésének használata vagy a hazai járműnyilvántartás adataira támaszkodás (bár érdemes figyelembe venni ezek korlátozott lefedettségét) a leghatékonyabb módja annak, hogy az ellentmondásokat még a szemrevételezés előtt kiszűrjük.
GYIK
Mire figyeljünk használt autó vásárlásakor?
Használt autó vásárlásánál kulcsfontosságú a műszaki állapot alapos felmérése és a jogi státusz ellenőrzése. Így elkerülhetők a kellemetlen meglepetések, például a vásárlást követően rövid időn belül felmerülő költséges javítások.
Hogyan ellenőrizzük a jármű történetét, és pontosan mit mutat a VIN-jelentés?
A jármű története ingyenesen ellenőrizhető a Magyarország.hu szolgáltatásban, vagy díjfizetés ellenében, egy kereskedelmi jelentés megvásárlásával. Jelentés választásakor érdemes figyelembe venni az adatok forrását és körét. Az autoDNA VIN-jelentés tartalmazza
Az információkat a cég több mint 50 ezer, az autóiparral kapcsolatos, belföldi és külföldi működésű szereplőtől szerzi be.
Mennyibe kerül és hogyan kell megrendelni egy VIN-jelentést használt autóhoz?
Az autoDNA VIN-jelentés ára a választott csomagtól függ; a pontos, forintban megadott díjakat az autoDNA.hu oldalon találod. A cég két vagy három jelentésből álló csomagokat is kínál, amelyek csökkentik az egy jelentésre jutó árat.
Megéri-e balesetes autót venni, ha az ár vonzó?
Nem mindig kell leírni a balesetes autókat, de kulcsfontosságú a javítás minősége és terjedelme. Érdemes megvenni, ha a vázszerkezet és a biztonsági rendszerek nem sérültek tartósan, és a javítást a gyártó előírásainak megfelelően végezték el, és ezt helyes dokumentáció igazolja.
Mely dokumentumokat érdemes ellenőrizni használt autó vásárlásakor?
A szerződés aláírása előtt elsősorban a következőket kell ellenőrizni:
(x)
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
