Visszalépett a brit kormány attól a szerződéstől, amely öt év után a kompforgalmat állította volna vissza a dél-angliai Ramsgate és a flamand Oostende kikötője között. Kiderült, hogy a helyi brit tanács költséglefaragása is veszélybe sodorhatja a projektet. A közlekedési tárca jelenleg alternatív megoldásokon gondolkodik.
Az újabb kompútvonalalak kialakítására azért égetően fontos mert, ha megegyezés nélkül lépnek ki a britek az EU-ból március 29-én, akkor a legfontosabb átkelőhelyen, Dover-Calais szakaszon, valamint az M20-as úton hatalmas torlódások várhatók – írta a CNN.
Kiderült, hogy a szállítással megbízott cég még soha nem végzett ilyen szolgáltatást és egy ír cégtől kölcsönzött volna 45 hajót a szolgáltatás biztosítására, de az Arklow Shipping végül tisztázatlan okokból ezt nem vállalta, így a kormány is lemondott a tervről. Oostende és Ramsgate között 2013 óta szünetel a szolgáltatás.
A brit sajtó ugyanakkor arról számolt be, hogy a Ramsgate-t felügyelő helyi tanács 600 ezer fontos költséglefaragási terve önmagában is veszélybe sodorhatja a projektet.
A helyi döntéshozók a 22-es csapdájába kerültek, mivel addig nem költenek a kikötőre, amíg azt nem használják kompok, de a közlekedés csak azután térhet vissza, ha megegyezés nélküli Brexit lesz, amelyet a brit kormány próbál elkerülni. A költségvetési egyensúly helyreállítását szolgáló lépésekről a szavazást elhalasztják, így ha más szolgáltató próbál kompokat indítani, akkor erre még lehetőség lesz.
A brit közlekedési tárca az összesen 103 milliós megbízási szerződésből 89 millió fontot biztosított két, kompszolgáltatásban nagy tapasztalattal rendelkező cégnek, a Brittany Ferries-szel és a DFDS-szel, hasonló szolgáltatások biztosítására.
(MTI)
Forrás:kuruc.info
Tovább a cikkre »
