Kína az európai piacokra vezető útvonalak infrastrukturális beruházásaira nem sajnálja a pénzt, ezért is hirdette meg 2013-ban az Egy övezet, egy út (One Belt, One Road, OBOR) folyamatot. A tervek szerint ennek része lenne a Budapest–Belgrád-vasútvonal kínai tőkéből történő felújítása is. A beruházás azonban Brüsszel kekeckedése miatt kútba eshet, Olaszország viszont jól járhat – írja a Magyar Nemzet az olasz Le Repubblicára hivatkozva.
Financial Times információi szerint az Európai Bizottság kevés hajlandóságot mutat a hatályos versenyjogi szabályokkal szembemenő, Budapest–Belgrád-beruházás engedélyezésére. Róma pedig nem akarja elmulasztani ezt a számukra nagyszerű lehetőséget.
Olaszország elnöke, Sergio Mattarella kedden hivatalos látogatásra érkezett Pekingbe, ahol találkozott Hszi Csin-ping kínai államfővel és Li Kö-csiang miniszterelnökkel is. A Le Repubblica szerint a vizit kiváló lehetőség volt arra, hogy Olaszország jobb pozíciót foglaljon el a Peking által 2013-ban meghirdetett Egy övezet, egy út (One Belt, One Road, OBOR) folyamatban.
Kína jelentős összegeket fektetett be eddig is Genova, Velence és Trieszt kikötőibe. Azáltal, hogy Brüsszel aggályai miatt megkérdőjeleződött a Pireuszt Magyarországgal összekötő Budapest–Belgrád-vasútvonal sorsa, az olasz városok és kikötők válhatnak az OBOR útvonalon érkező kínai teherszállítmányok célpontjaivá.
A Budapest–Belgrád-vasútvonal megtörésével jó eséllyel az új Selyemút fő célpontjává a velencei kikötő válhat.
Forrás:alfahir.hu
Tovább a cikkre »
