Három hétre leáll a termelés a pozsonyi Volkswagen-gyárban Hegedűs Norbert2026. 07. 20., h – 16:00
Július 20-tól három hétre leáll a járműgyártás a Volkswagen Slovakia pozsonyi üzemében. A vállalat tájékoztatása szerint a tervezett üzemszünet idején a dolgozók többsége a nyári gyárleállással egybekötött szabadságát tölti, miközben a gyárban karbantartási és korszerűsítési munkálatokat végeznek.
A leállás alatt új berendezéseket telepítenek a gyártósorokra, átalakítják a termelési folyamatokat, karbantartják a gyártó- és robotberendezéseket, valamint az automatizált rendszereket. Emellett a gyár infrastruktúráján is dolgoznak: megtisztítják a csatorna- és szellőzőrendszereket, felújítási és egyéb műszaki munkálatokat végeznek. Ezeket a feladatokat a termelés leállítása nélkül nem lehetne elvégezni.
A nyári üzemszünet idején kezdődik meg a gyár területén épülő naperőmű első ütemének kivitelezése is. A következő években az első két fejlesztési szakasz során közel 17 ezer napelemet szerelnek fel a logisztikai központok és a Porsche-összeszerelő csarnok tetejére. A beruházás célja az energiaköltségek csökkentése.
Bár a járműgyártás szünetel, egyes részlegek – például a gyárőrség, az energiagazdálkodásért, a tervezésért, a pénzügyekért és más nélkülözhetetlen területekért felelős munkatársak – a leállás idején is dolgoznak. A termelés 2026. augusztus 10-én, hétfőn indul újra.
A Volkswagen Slovakia turócszentmártoni üzeme, ahol sebességváltókhoz és futóművekhez gyártanak alkatrészeket, eltérő ütemezés szerint adja ki a nyári szabadságokat.
Kapcsolódó cikkünk
Jelentős átalakításokat hagyott jóvá a Volkswagen felügyelőbizottsága. A német autógyártó a jövőben akár 50 százalékkal is csökkentheti modellkínálatát, miközben a felszereltségi változatok számát akár 75 százalékkal mérsékelheti. A vállalat egyelőre nem nyilatkozott arról, hogy az intézkedések járnak-e elbocsátásokkal.
A döntést a felügyelőbizottság a wolfsburgi ülésén hozta meg, amely kedd délutántól késő estig tartott. A Volkswagen vezérigazgatója, Oliver Blume szerint a vállalat saját erejéből kezdi meg a következő átalakulási szakaszt.
A konszern a magas költségek, a kihasználatlan gyártókapacitások, az egyre erősebb kínai konkurencia és az amerikai importvámok miatt kényszerül a változtatásokra. A tárgyalások előtt a wolfsburgi központ előtt több száz dolgozó tiltakozott a tervezett intézkedések ellen.
A vállalat pénzügyi igazgatója, Arno Antlitz elmondta, hogy az eddigi költségcsökkentési lépések már nem elegendők, ezért alapjaiban kell átalakítani az üzleti modellt – ennek része az általános költségek csökkentése, a gyárak hatékonyságának növelése és a technológiai fejlesztések felgyorsítása. Első konkrét lépésként a Volkswagen június végén megállapodott arról, hogy mintegy 7,4 milliárd euróért eladja a hajómotorokat gyártó Everllence többségi tulajdonrészét a Bain Capitalnak.
A felügyelőbizottság jóváhagyta a vállalat 2030-ig szóló stratégiai tervét és egy tizenkét pontos intézkedéscsomagot. A cél, hogy a gyártási kapacitást a jelenlegi piaci kereslethez igazítsák, évente mintegy 9 millió jármű előállítására. A koronavírus-járvány előtt a Volkswagen közel 12 millió autó gyártására volt képes évente, a vezetés szerint a kapacitáscsökkentés jelentős részét már végrehajtották.
A német sajtó szerint a költségcsökkentési program akár 100 ezer munkahely megszűnésével is járhat világszerte, ami kétszerese a korábban becsült számoknak.
Több helyi médium információi alapján a hannoveri, az emdeni, a zwickaui és a neckarsulmi üzemek bezárása is felmerült. Az IG Metall szakszervezet közölte, hogy nem fogadja el a gyárak felszámolását, és „Egységesen a jövőnkért” jelszóval tiltakozó megmozdulásokat szervezett a Volkswagen valamennyi németországi üzemében – Wolfsburgban több mint 400 ember vett részt a demonstráción.
(AP, Volkswagen-Group)
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
