Forma–1: Újra Magyarországra figyelt a világ Orosky Tamás2026. 07. 27., h – 16:57 Mogyoród |
Ünneplőbe öltözik a magyar Forma–1 rajongók lelke, amikor a száguldó cirkusz mezőnye nyaranta a Hungaroringre látogat.
Van is mire büszkének lenni, hiszen 41. alkalommal tartották meg Mogyoródon a Magyar Nagydíjat. A versenyhétvége pedig a pályán és az azon kívül zajló események tekintetében sem okozott csalódást.
Az F1-es mezőny minden évben nagy örömmel érkezik meg a Hungaroringre, ennek pedig több oka is van: egyrészt a versenyzők többsége igazán kedveli a mogyoródi dombok között elterülő, technikás versenypályát, másrészt pedig jól tudják, hogy a versenyt követően közel egy hónapos pihenés vár rájuk, hiszen évek óta a Magyar Nagydíj jelenti az utolsó fordulót a nyári szünet előtt.
A versenyhétvége szokás szerint a csütörtöki médianappal vette kezdetét, téma pedig akadt bőven: George Russell kétségbeejtő helyzete, a Ferrari javuló formája, Max Verstappen jövője, illetve Fernando Alonsóék alaposan átalakított versenyautója is szóba került a csillogó-villogó motorhome-okban megtartott sajtótájékoztatókon.
Szoros küzdelem
A Mercedes vb-éllovasa, Kimi Antonelli 50 pontos előny birtokában érkezett meg Magyarországra, ám már a pénteki szabadedzéseken világossá vált, hogy nehéz dolga lesz, ha a győzelemért szeretne harcba szállni, hiszen a Ferrari és a McLaren is igazán remek formában indította a hétvégét.
A szombati időmérő aztán parázs csatát hozott, a világbajnoki címvédő Lando Norris pedig 12 ezred másodperces lemaradással szerezte meg a pole pozíciót, megelőzve a hétszeres világbajnok Hamiltont, valamint a másik Ferrarival versenyző Leclerc-t. Az időmérő után Hamilton feltartásért, Antonelli pedig a sárga zászlók figyelmen kívül hagyásáért kapott 5 rajthelyes büntetést, így némiképp átalakult a rajtrács a vasárnapi versenyre.
Miközben a pályán ádáz küzdelem zajlott, az F1-es paddockban is bőven zajlottak az események: a hétvége elején az Alpine versenyzői, Pierre Gasly és Franco Colapinto mérkőztek meg olimpikonjainkkal, Tótka Sándorral és Nádas Bencével ergométeres kajakban, míg a Williams pilótái, Carlos Sainz és Alex Albon tiszavasvári gyerekkel csatáztak a csocsóasztalnál – a játékvezető pedig nem más volt, mint Priskin Tamás, korábbi válogatott labdarúgó.
Kapcsolódó cikkünk
A világbajnoki címvédő Lando Norris, a McLaren brit versenyzője nyerte a 41. Forma-1-es Magyar Nagydíjat vasárnap a Hungaroringen.
A pole pozícióból rajtolt 26 éves pilótának ez az idei első és pályafutása 12. futamgyőzelme, Mogyoródon tavaly után másodszor diadalmaskodott.
Norris mögött a négyszeres világbajnok Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője végzett a második helyen, míg a dobogó alsó fokára a vb-pontversenyt vezető Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes fiatal olasz pilótája állhatott fel.
Mivel a hétszeres vb-győztes brit Lewis Hamilton (Ferrari), valamint mercedeses csapattársa, George Russell is Antonelli mögött végzett, a hetedik helyről indult 19 éves vb-éllovas növelni tudta az előnyét az összetettben.
A rajtot a két McLaren-versenyző, Norris és a harmadik helyről startolt Oscar Piastri is jól kapta el, közben Charles Leclerc (Ferrari) beragadt és többen is elmentek mellette, míg a hatodik Russell szinte el sem tudott indulni, mert lefulladásgátló üzemmódba kapcsolt az autója. A brit egészen a 21. helyig esett vissza, közben még az első körben Norris rontott, Piastri megelőzte őt, míg mögöttük Verstappen száguldott harmadikként, őt pedig Hamilton üldözte. Leclerc hiába rajtolt másodikként, az első kör végén már ötödik volt, a hatodik pozíciót pedig Antonelli foglalta el.
A 10. körben Piastri előnye nagyjából 1.5 másodperc volt Norris előtt, a lengéscsillapító-problémára panaszkodó Verstappen pedig igyekezett megvédeni dobogós helyezését a nagy tempóval érkező Hamiltonnal szemben. A hétszeres vb-győztes brit versenyző kissé „beragadva” érezte magát a holland rivális mögött, a csapatrádión arra panaszkodott, hogy az előtte haladó Red Bull „nagyon lassú”, ezért a Ferrari a 14. körben a boxba hívta kerékcserére. Erre azonnal reagált Verstappen istállója, a holland ugyanis egy körrel később friss abroncsokat kapott, de nem tudott Hamilton elé visszatérni. A pályán viszont ellentmondást nem tűrő manővert produkált a célegyenes végén, így a 17. kör elején visszaelőzte Hamiltont. Ugyanekkor Piastri és Leclerc is a boxban járt új gumikért, egy körrel később pedig Norris is friss abroncsokat kapott, így a vezetést ideiglenesen Antonelli vette át. Norrisnak csak Piastri mögé sikerült visszajönnie a pályára, az élmezőnyben tehát nem változott a korábbi sorrend, Antonelli pedig a 22. körben hajtott a boxba kerékcserére.
A 25. körben Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli volt az első hat sorrendje, de a Ferrari öt körrel később – némileg váratlanul – a boxba hívta Hamiltont új gumikért.
Az élen közben Norris arra panaszkodott, hogy gyorsabb Piastrinál, s elsőként akart friss abroncsokért kiállni, a McLaren azonban ezt nem engedte meg, viszont a 33. körben Piastri autóján kereket cserélt. Leclerc a 37., Norris pedig a 39. körben járt a boxban, s utóbbi Piastri előtt hajtott vissza a pályára, igaz, ehhez az is kellett, hogy a McLaren ausztrál versenyzője a lekörözött riválisokkal „kínlódjon”, a williamses Carlos Sainz Jr. például a fűre szorította, ami miatt Piastri sok időt veszített. A folytatásban, túl a 40. körön Verstappen autóján is kereket cseréltek, a holland pilóta pedig Hamilton mögé, de Leclerc elé tért vissza a pályára.
Húsz körrel a vége előtt Norris csaknem nyolc másodperces előnnyel vezetett Piastri előtt, kettejük között Antonelli haladt, negyedikként Hamilton, ötödikként Verstappen, a hatodik pozícióban pedig Leclerc száguldott. A Mercedes az 54. körben cserélt kereket másodszor Antonelli autóján, Piastri pedig két körrel később a sebességváltó meghibásodása miatt kénytelen volt félreállni és feladni a futamot. A pálya szélén parkoló McLaren miatt virtuális biztonsági autós fázist rendelt el a versenybíróság, erre reagálva az éllovas Norris, valamint a második Hamilton és a negyedik Leclerc is a boxba hajtott új lágy keverékű gumikért. Hamilton viszont a kihajtáskor szabálytalanul ment be Antonelli elé, így valamivel később vissza kellett adnia a pozíciót a fiatal olasz versenyzőnek.
Verstappen autóján ugyanakkor nem cseréltek kereket, a holland versenyző kockázatvállalása pedig bejött, ugyanis lágy abroncsai kibírták azt a 24 kört, amit megtett rajtuk.
Tíz körrel a leintés előtt így Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc volt az első öt sorrendje, Hamilton azonban nem tartotta be a sebességkorlátozást a boxutcában, ezért rövidesen öt másodperces időbüntetést kapott. A hétszeres vb-győztes így a végén csak ötödik lett csapattársa, a negyedikként zárt Leclerc mögött. Russell végül hetedikként fejezte be a 70 körös versenyt Isack Hadjar, a Red Bull francia pilótája mögött, s pontot szerzett még Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Audi), valamint Arvid Lindblad (Racing Bulls).
A 41. Magyar Nagydíj hétvégéjén összesen 310 ezer néző látogatott ki a Hungaroringre, ami rekord a pálya történetében.
Az első helyezettnek járó díjat Magyar Péter miniszterelnök adta át.
A vb csaknem egy hónapos szünet után Zandvoortban, a Holland Nagydíjjal folytatódik.
Névadó
Sok-sok éve mutatkozott már igény arra, hogy a Hungaroring kanyarjai nevet kapjanak, és ez végül jó egyévnyi előkészítő munka után idén meg is valósult. A Mansellként elhíresült 4-es kanyar hivatalosan is felvette a brit világbajnok nevét, és Jean Alesi is „halhatatlanná” vált a magyar versenypálya 11-es kanyarja révén. De Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Ayrton Senna, valamint az első Grand Prix-t megnyerő Szisz Ferenc előtt is így tiszteleg a Hungaroring.
Pénzek és jövő
Az elmúlt években komoly felújításokon átesett versenypályának egyébként hivatalosan 2032-ig van érvényes szerződése a Forma–1-gyel, nemrégiben azonban egy ötéves opciót is aláírtak, így lehetőség van a kontraktus 2037-ig történő meghosszabbítására is. A vasárnapi versenyen tiszteletét tette Magyar Péter miniszterelnök is, aki hangsúlyozta, szeretnék, ha a száguldó cirkusz még sokáig ellátogatna Mogyoródra.
„Új kormány van, de a Hungaroring támogatása semmit sem változik. Átnézve az eddigi számokat, befektetéseket (hiszen jelentős befektetést eszközölt az előző kormány, 90 milliárd forintot költött a szerződés szerint épületek megújítására, újak építésére), azt kell megnéznünk, hogy mindez hogyan hasznosult
– fogalmazott Magyar Péter. –
Ránézésre jól, de nyilván az ördög a részletekben rejlik. Meg kell néznünk, mire mennek el a költségek, hogyan lehet még hatékonyabbá tenni a közpénzek felhasználását, hiszen ez állami tulajdon. Erre sor fog kerülni a következő napokban. Voltak már átvilágítások, de most a belügyminiszter úr a számok mélyére fog nézni.
A Forma–1 vezérigazgatójával mindenesetre abban maradtunk, hogy folytatjuk a tárgyalásokat. Van egy 2032-ig élő szerződés egy ötéves opcióval, annak a részleteit kell megtárgyalni. A cél nyilvánvalóan az, hogy legyen továbbra is Hungaroring, legyen Forma–1 Magyarországon, és a lehető legjobb feltételek mellett.”
A cseh elnök mint fotós
Egy másik ország vezető politikusa is tiszteletét tette a Hungaroringen, igaz, nem a megszokott szerepben, és nem is öltönyben! Csehország köztársasági elnöke, Petr Pavel egész hétvégén járta a mogyoródi dombokat, hiszen épp szenvedélyének, a fotózásnak hódolt, méghozzá az F1 hivatalos fotósmellényében – igaz, több testőr társaságában.
De megjelentek további ismerős arcok is a Magyar Nagydíjon, kilátogatott például a pályára George Lucas filmrendező, méghozzá a maga szerény módján: nem kért se rendőri felvezetést, se különleges bánásmódot, nem volt rest végigülni a dugót, és jókedvűen fotózkodott bárkivel, aki megkérte őt erre.
Kapcsolódó cikkünk Mogyoród |
Hétvégén rendezik Mogyoródon a Forma–1-es Magyar Nagydíjat, amelyen csúcsra érhet a Ferrari.
1. Kanyarkeresztelő
Péntektől új korszak kezdődik a Hungaroringen: a 14. számmal jelölt kanyar nevet kap, igazi felsőkategóriássá avatva a pályát ezen a téren is. A 2003-as, sikertelen próbálkozás után tavaly indult el újra az erre vonatkozó szurkolói aktivitás, majd egy szakmai grémium bírálta el a beérkezett javaslatokat.
A névadók közül többen személyesen is jelen lesznek. Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató előzetesen csak annyit árult el, az Alesi-kanyarként emlegetett 11-es hivatalosan is ezt a megnevezést kapja, az ott 1995-ben balesetet szenvedett francia pilóta kézlenyomata is az aszfaltcsíkra kerül.
9.55: F3, szabadedzés
11.05: F2, szabadedzés
13.30: F1, 1. szabadedzés
15.00: F3, időmérő
16.05: F2, időmérő
17.00: F1, 2. szabadedzés
18.30: Porsche-szuperkupa, szabadedzés
2. Az ötödik x-be lépve
Bernie Ecclestone a Szovjetuniót, Kínát vagy Jugoszláviát favorizálta a vasfüggönyön túli első F1-es házigazdaként, de végül Magyarország és Mogyoród lett az úttörő. 1986-ban, nyolc hónap alatt építették meg a Hungaroringet, amelynek kitűnőek a természeti adottságai: a lelátók bármely pontjáról belátni a pálya 80%-át.
Az évtizedek során hullámzott a hossza, a jelenlegi 4,381 km-es verzió az eddigi legmagasabb adat. A 40. születésnapjára pedig két ütemben megvalósult fejlesztéseket kapott a Hungaroring: megújult többek között a fogadóközpont, elkészült az új főépület és a célegyenesben lévő főlelátó, a paddock és a boxok területe pedig kibővült.
3. Az első (és utolsó?)
A Hungaroring nem egy pilótának élete élményével szolgált: a finn Heikki Kovalainen (2008) pályafutása egyetlen győzelmét aratta Magyarországon, de a most is a mezőnyben szereplő francia Esteban Oconnál (2021) is ez a helyzet egyelőre.
Aztán van a másik véglet: több világbajnok is itt esett át a „tűzkeresztségen”: Damon Hill (1993), Fernando Alonso (2003) és Jenson Button (2006) is Mogyoródon szerezte karrierje első futamelsőségét.
Az egyetlen kakukktojás Oscar Piastri (2024), az ausztrál pilóta most 9 győzelemnél, de a vb-címtől messze jár.
10.05: F3, sprintverseny
11.20: Porsche-szuperkupa, időmérő
12.30: F1, 3. szabadedzés
14.15: F2, sprintverseny
16.00: F1, időmérő
4. Biztos telt ház
Akik eddig mérlegeltek, hoppon maradtak, vasárnapra már nem lehet jegyet venni, péntek-szombatra is iparkodni kell a belépők beszerzésével. A tavalyi 300 ezres össznézőszámot a mostani hétvégén is biztosan fogja hozni a Hungaroring.
De 20 kilométerrel arrébb, Budapesten is bele lehet kóstolni a Forma–1-es hangulatba: a Hősök terén ismét lesz F1-es installáció, a Dunán a futamig folyamatosan járni fog egy Hungaroring-dizájnú utasszállító hajó, a Millenárison jubileumi fotókiállítás nyílt, a Margitszigeten motorsportos párafestés lesz, több híd F1-es zászlódíszítésbe öltözik, az Alpine pilótáinak (Gasly, Colapinto) közönségtalálkozójáról nem is beszélve.
8.40: F3, főverseny
10.10: Porsche-szuperkupa, futam
11.25: F2, főverseny
13.00: F1, pilótaparádé
15.00: F1, futam
+1: Ki lesz a 41. győztes?
A Magyar Nagydíjról köztudott, hogy kevésbé fontos rajta a motorteljesítmény (és az új szabályok miatti energiavisszanyerés is egyszerűbb), így a Ferrarit újra és újra esélyessé léptetik elő. Mégis, utoljára 2017-ben tudott győzni a Hungaroringen a Scuderriával Sebastian Vettel. Most azonban Charles Leclerc „másfél” győzelemmel érkezik Silverstone-ból és Spából, Lewis Hamilton pedig ugyancsak egyre jobban összhangba kerül a vörösökkel.
A tavalyi és tavalyelőtti elsők, Norris és Piastri McLarenjei is kezdenek magukra találni, hozzájuk hasonlóan a Red Bull (Verstappen, Hadjart inkább – nomen est omen – hagyjuk) is komoly fejlesztésekkel érkeznek a nyári szünet előtti versenyhétvégére. Lehet, mindhiába: ha a vb-éllovas Kimi Antonellit elkerülik a technikai gondok, a többiek általában csak a Mercedese hátulját nézhetik.
Kapcsolódó cikkünk
Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes 19 éves versenyzője nyerte a Forma–1-es Belga Nagydíjat vasárnap Spa-Francorchamps-ban, ezzel növelte az előnyét a világbajnoki összetettben.
Antonellinek ez volt pályafutása hatodik futamgyőzelme, mindegyiket az idén aratta.
A fiatal olasz pilóta mögött Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára a négyszeres vb-győztes Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája állhatott fel.
Antonelli csapattársa, a brit George Russell baleset miatt már az első körben kiesett, így hátránya 50 pontra duzzadt az összetettben, amelynek második helyén a Spában negyedikként zárt hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Ferrari brit versenyzője áll, 45 ponttal elmaradva Antonellitől.
A rajt utáni első kanyarban még nem változott a sorrend, Antonelli elsőnek fordult el, mögé Verstappen és Russell sorolt be. Utóbbit a Ferrarik üldözték, miközben az élen Verstappen az Eau Rouge-kanyarba menet elszáguldott Antonelli mellett. A Kemmel-egyenesben aztán a fiatal olasz szélárnyékból támadott és visszavette az első helyet Verstappentől, mögöttük Leclerc érkezett a féktávon nagy lendülettel, a kanyarban pedig Russell és Hamilton autója ért össze, aminek következményeként a Mercedes brit versenyzője a sóderágyban kötött ki és ott is ragadt. Ennek nyomán a pályára hajtott a biztonsági autó, de még ezt megelőzően Leclerc lehagyta Verstappent és feljött másodiknak.
Az újraindításra a negyedik kör végén került sor, ekkor Antonelli, Leclerc, Verstappen volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, mögöttük Oscar Piastri (McLaren) jött fel negyediknek Hamilton megelőzésével. Rövidesen Verstappen lehagyta Leclerc-t és üldözőbe vette Antonellit, a Ferrari monacói versenyzőjének pedig védekeznie kellett, ugyanis hamarosan Piastri támadta őt a harmadik pozícióért. A csatában egyszer összeért a két autó, Leclerc végül nem veszített pozíciót, ugyanakkor Hamilton valamivel később meg tudta előzni Piastrit és feljött negyediknek.
A kerékcseréket az élmezőny tagjai közül Verstappen kezdte a 18. kör elején, eggyel később Antonelli is a boxban járt, a 20. kör kezdetén pedig Leclerc és Hamilton is kiállt friss abroncsokért. Utóbbi esetben a pályára került törmelék takarításának idejére virtuális biztonsági autós időszak volt érvényben, ennek köszönhetően Leclerc Antonelli előtt tért vissza a pályára. A versenytáv felénél így sorrendben Leclerc, Antonelli, Verstappen volt a dobogós helyeken autózók sorrendje, de az ő haladásukat kissé megakasztotta a 13. pozícióból rajtolt, s ekkor még kerékcsere nélkül az élmezőnyben köröző vb-címvédő Lando Norris (McLaren).
Antonelli aztán a hajrához közeledve egyre csökkentette a hátrányát Leclerc-hez képest, s 10 körrel a leintés előtt óriási tempóelőnyét kihasználva le is hagyta a Ferrarit. Norris közben letudta a kerékcseréjét és a hetedik pozícióban tért vissza a pályára, közben Leclerc igyekezett tapadni Antonellire, de nagyjából 1,2–1,3 másodperces hátránya stagnálni látszott. Az utolsó körökre a monacói még jobban lemaradt, így végül Antonellié lett a belgiumi siker, a futam közben öt másodperces időbüntetéssel sújtott és a kiállásánál az egyik szerelőjét is véletlenül elsodró Hamiltont pedig negyedikként intették le.
A vb jövő hétvégén a Hungaroringen, a 41. Magyar Nagydíjjal folytatódik.
Norris győzött
De térjünk vissza a pályán zajló eseményekhez: a versenyt Oscar Piastri kezdte a legjobban, aki a 3. helyről indulva hamar az élen találta magát, majd egészen a váltóhiba miatti kieséséig jó eséllyel pályázott a győzelemre. Végül csapattársa, a címvédő Norris diadalmaskodott, második győzelmét aratva a Hungaroringen, mely összességében a 12. sikere volt a Forma–1-ben. A brit pilótával természetesen madarat lehetett volna fogatni a leintés után, de összességében elmondható, hogy a dobogón végző Max Verstappen és Kimi Antonelli is elégedetten távozott a Hungaroringről.
Előbbi kérdésünkre ugyanakkor elmondta, a következő hónapokban jelentős fejlődést kell elérniük a Red Bull-lal, ha a győzelmekért szeretnének harcolni az idény második felében.
„Először is több általános teljesítményt kell találnunk”
– mondta a Forma–1 négyszeres világbajnoka. –
És aztán meg kell oldanunk azt a problémánkat, hogy olykor egyszerűen teljesítményt veszítünk egy hétvége során, vagy akár egy verseny elejétől a végéig. Ez is komoly prioritás számunkra.”
Antonelli nyugodt pihenője
Antonelli 3. helyének köszönhetően tovább növelte előnyét az összetettben, mely így már 50 pontos Lewis Hamiltonnal és 59 pontos csapattársával, George Russell-lel szemben.
A Forma–1 mezőnye most többhetes nyári szünetre vonul, a világbajnoki sorozat augusztus 23-án folytatódik Hollandiában.
Godina Zsolt
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
