Jövőre hatalmas átrendeződés várható a Forma–1 mezőnyében, az utolsó futamot követően elindul a pilótakeringő, és számos versenyzőtől búcsúzunk. 2026-tól viszont bővülni fog a csapatok és ezáltal az üres ülések száma is.
A csapatot váltó pilóták közül kétségtelenül a legnagyobb név Lewis Hamiltoné, aki 12 év után hagyja ott a Mercedest. A 84 futamgyőzelemnél tartó hatszoros világbajnok brit pilótáról még a szezon előtt, februárban derült ki, hogy a Ferrarihoz igazol. Azóta pályafutásának egyik leggyengébb évadját produkálta, a szezonzáró előtt 211 ponttal a hetedik helyen szerénykedik.
Az angol pilóta Carlos Sainz kocsijába ül, aki 208 futamon szerzett négy győzelme után hagyja el az olasz istállót, hogy a Williams csapatát erősítse. A spanyol, aki idén nyolc alkalommal állhatott a dobogóra, és 272 pontjával az ötödik helyen áll a pontversenyben, de új csapatánál nem valószínű, hogy megismétli ezt a teljesítményt.
Hasonlóan járhat a Haastól a Sauberhez igazoló Nico Hulkenberg is. A konstruktőri világbajnokságban utolsó helyen álló istálló a Katari Nagydíjig még pontot sem szerzett idén, így nem valószínű, hogy a német éppen a szezonzárón szerezné meg pályafutása első dobogós helyezését.
A szezonzárón egy csere már lényegében megtörténik, Esteban Ocon Alpine-ját Jack Doohan vezeti majd, így a francia versenyző az Abu-Dzabi Nagydíjat követően már tesztelheti is a Haast.
Az idény végén visszavonul két veterán, Kevin Magnussen és Valtteri Bottas is. A dán pilóta pályafutása nem bővelkedik sikerekben, mindössze egy dobogós helyezést tud felmutatni, finn kollégája viszont tízszer is magasba emelhette az győzelemért járó trófeát, és összesen 1797 pontot gyűjtött 11 éves Forma–1-es pályafutása során.
Várhatóan a kínai Csou Kuan-jüt sem lehet látjuk többé ebben a kategóriában, és Franco Colapinto jövője is kétséges. A fiatal argentin egy ves kimaradást tervez, és lehet, hogy a Williams már nem számol vele a jövőben.
Az igen mérsékelt szezont futó mexikói Sergio Perez maradására sem fogadnak sokan a Red Bullnál, lehet, hogy önszántából távozik, de az sem kizárt, hogy a csapat elégeli meg a vergődését. A hat futamgyőzelmet elérő 34 éves versenyző további pályafutásától függ Liam Lawson vagy Cunoda Juki jövője is, akik most még a Visa Cash App RB elnevezésű alakulatnál várják az évadzárót.
Nem szabad azonban azt sem elfelejteni, hogy nemrég bejelentkezett a GM/Cadillac is, a General Motors almárkája 2016-tól 11. csapatként vehet részt a királykategóriában, és Mohammed ben Szulajem, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke szerint eljöhet az idő, amikor akár 12 csapatos is lehet a világbajnokság. Ha ez valóra válik, lehet, hogy mégsem lesz mindenkinek végleges a búcsú.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
