Egyes előkészítő munkák már 1996-ban elkészültek, például egy akkori aknából lesz most akadálymentes lejutás a metróba felújítás során.
Két hónapja tartanak a rekonstrukciós munkálatok az M3-as metró középső szakaszán; a felújítást az Arany János utca és a Ferenciek tere állomásokon kezdték, de már a többi érintett megállónál is hajlanak az előkészületek – közölte az Infostarttal a BKV.
Az említett két állomásnál még mindig inkább bontanak, a mozgólépcsők például már nincsenek sehol, az esetenként több tonnás részeket daruval húzták ki a felszínre. A kisebb bontott anyagok továbbra is vasúton jutnak el a BKV Zrt. Kőér utcai remízébe – hétvégén.
Az Arany János utcai burkolat bontásakor egyébként számok és betűk kezdtek kirajzolódni, a „kódot” egy tapasztalt, jó memóriájú mérnöknek kellett megfejteni: az állomás építésekor, 40 éve egy akkor különlegesnek számító eljárással a helyszínen öntötték ki a betonelemeket, és mint az építőkocka darabjait állították össze a peron falszerkezetét, a számok és betűk pedig az elemek nagyságát és helyzetét jelölik.
Ami a legforgalmasabb metrómegállót, a Deák Ferenc teret illeti, ott egy elkerített részen akadálymentesítési munka kezdődik hamarosan, ezt készítik elő odabent, de ennek a helyszínnek is van különlegességek, ugyanis
1996-ban az Erzsébet térre tervezett új Nemzeti Színházhoz már letették az épület alapját,
valamint a csatlakozó közmű-, akna- és járatrendszert is kialakították, de miután más helyszínt találtak a színháznak, a létesítmények jelentős részben ott maradtak – például egy felvonóakna a metró-összeköttetéshez. Ezt az aknát egy lift építésére most fel tudják használni.
A Semmelweis Klinikák, a Corvin-negyed és a Ferenciek tere megállókon kívül a Kálvin tér és Deák Ferenc tér metróállomások környezetében is elindultak a közműkiváltások, vízvezeték-építések és cserék, valamint új csatornabekötések is zajlanak – közölte a BKV.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
