Október közepén – egy digitális sajtótájékoztató keretében – két vadonatúj elektromos modellt mutatott be a Renault. Ezek közül a Mégane eVision egyelőre még csak tanulmánymodell, a másik – a Dacia Spring – azonban már sorozatgyártásra kész prototípus, ezért ezt mutatjuk be részletesebben.
A Spring azért jelenthet áttörést az elektromos autók piacán, mert várhatóan minden jelenleg forgalmazott modellnél jóval olcsóbb lesz (ez alól legfeljebb a szerényebb paraméterekkel rendelkező, kétszemélyes kínai Zhidou modellek képezhetnek kivételt). A standard Dacia-változatokhoz hasonlóan szintén egy kiskategóriás SUV, amely négy személyt szállíthat.
Villanymotorjának teljesítménye 33 kW (44 LE), azonnal rendelkezésre álló csúcsnyomatéka 125 Nm, akkumulátorának kapacitása 26,8 kWh. Mindez 125 km/órás végsebességhez elég, míg a WLTP-érték szerinti hatótávolság a gyártó szerint 225 km. Az akku az kocsihoz járó 230 V-os töltőkábellel 10 amperes házi konnektorból 12 óra, 16 A wallboxról 7 óra alatt tölthető fel 0-ról 100%-ra. Rendelhető viszont egyenáramú kábel is, amellyel 30 kW-os állványról 1 óra a töltési idő (0–80%).
A Springre egyébként ugyanúgy 3 év vagy 100 000 km-es garancia lesz érvényes, mint a többi Daciára, az akkucsomagra viszont 8 év vagy 120 000 km. A kocsi alapáras biztonsági kellékei közül az ESP, az elektronikus fékerő-határoló, a sebességhatároló, az automata fényszórótompítás és a vészfékasszisztens érdemel említést.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
