A cseh autópályák egyes szakaszain emelik a megengedett maximális sebességet. Európa azonban pont az ellenkező irányba halad, a károsanyag-kibocsátás miatt az autók sebessége ott éppen ellenkezőleg, csökken. A múltban Szlovákia is tesztelte a 140-et, de csak néhány hónapig és nagyon rövid szakaszon.
Zöld utat adott a cseh parlament a közúti törvény módosításának. Jövő év január elsejétől az autópályák több szakaszán is bevezetik a 150-es legmagasabb megengedett sebességet.
Ilyen telematika – vagy ahogy nálunk nevezik, vonal forgalomirányítás – már működik Szlovákiában, például a pozsonyi D1-es és D2-es autópályák városi részén.
Segítségével változtatható a megengedett sebesség, például megnövekedett forgalom vagy balesetek esetén.
Bár Szlovákia esetében gyakran beszélünk az új autópályák minimális számáról, az elmúlt években megnyitott néhány szakasznak is vannak bizonyos korlátai. Több gépjárművezetőknek főleg a 130-as sebességkorlátozás tűnik kevésnek.
Szlovákiában több olyan autópálya-szakasz is van, amely szerkezetileg alkalmas a jelenleg engedélyezett 130 km/ó-nál nagyobb sebességre, ám a közlekedési minisztérium jelenleg nem tervez sebességnövelést.
Nyugat-Európa a közlekedés gyorsaságát és hatékonyságát megszűnik prioritásként kezelni – a károsanyag-kibocsátás mértéke válik helyettük azzá, ami a nagyobb autósebesség mellett magasabb.
A nagyobb megengedett sebességre a mi autópályáinkon is lenne lehetőség
Két éve Szlovákiában is tesztelték a 140-es maximális sebességet az autópálya Tátra alatti szakaszán, de nem hozta meg a kívánt hatást. Az időmegtakarítás elhanyagolható volt ezen a szakaszon a 130 km/ó-ás maximális megengedett sebességhez képest.
A közlekedési tárca szerint a vezetési idő esetleges megtakarítása ugyanis nem tudja ellensúlyozni a nagyobb sebesség okozta negatívumot, vagyis a megnövekedett károsanyag-kibocsátást, a zajt és a súlyos balesetek nagyobb arányát.
„A magasabb megengedett sebességre lenne mód például a D1-esen Trencsénnél, keleten Lőcsénél vagy Eperjesnél. Csupa új, gyönyörű egyenes szakasz, ezek minden bizonnyal olyan útszakaszok, ahol 140, 150 és 160 km-rel is lehetne közlekedni, mint ahogy közlekednek is” – teszi hozzá Alexander Štefuca motoros újságíró.
Pontosan ellenkező irányba indult el Hollandia, ahol a megengedett legnagyobb sebességet 130-ról 100 km/órára csökkentik.
Ez a korlátozás azonban csak az autópályákon 6 és 19 óra között érvényes az országban. Éjszaka a megengedett legnagyobb sebesség ugyanaz, mint a mi autópályáinkon – azaz 130 km/ó.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
