A legendás brit Dunsfold versenypályán, ahol évekig a világ legismertebb autós tévéműsorát, a Top Geart forgatták, új időrekord született. És nem más érte el, mint egy cseh hyperautó, a Praga Bohema, amely alig egy tizedmásodperccel maradt le az abszolút pályacsúcstól – mindezt tisztán belső égésű motorral, elektromos rásegítés nélkül.
Egy tizedmásodpercre az éltől
A Praga Bohema 1 perc 9,8 másodperces köridőt futott, amivel a valaha volt leggyorsabb belső égésű motorral hajtott, közútra engedélyezett autó lett a Top Gear pályán. A teljes pályarekordot az Aston Martin Valkyrie tartja (1:09,7), ám ez már hibrid hajtásláncot alkalmaz.
Ki volt a volán mögött?
A kormány mögött Ben Collins, a Praga tesztpilótája és az eredeti The Stig ült, aki jól ismeri a pálya minden kanyarját. A Bohemát nem tréleren szállították, hanem széria Michelin gumikon közúton érkezett Ben Collins szállodájából – ahova vissza is tért.
„Tudtam, hogy gyors lesz, de a Dunsfold rövid egyenesei és szűk kanyarjai nem ideálisak egy olyan autónak, amely az aerodinamikai leszorítóerőből él. Ez csak kiemeli, milyen erős kombináció a kis tömeg, a hatékony aerodinamika és a tiszta belső égésű hajtás,”
– nyilatkozta Collins.
Ráadásul elmondása szerint csupán hat kört ment az autóval, és a telemetriai adatok alapján a csapat könnyen össze tudna rakni egy még gyorsabb, rekordot megdöntő kört.
Mi hajtja a Bohemát?
A Praga Bohema szíve egy 3 literes, duplaturbós V6-os Nissan GT-R motor, amelyet a Praga saját igényei szerint átalakított. A teljesítmény: 700 lóerő, 750 Nm nyomaték. A motor a középső tengely mögött kapott helyet, és a hajtást egy Hewland szekvenciális váltó továbbítja a hátsó kerekek felé.
Nem csak versenypályára
A Bohema technikailag egy pályára szánt versenyautó rendszámmal, de akár közúton is vezethető. A tisztán belső égésű hajtás miatt ugyan gyengébben rajtol, mint a hibrid riválisai, ám ez a Top Gear pályán nem hátrány, ahol nem állórajtos versenyeket futnak.
Összegzés
A Praga Bohema nemcsak technikai bravúr, hanem a kelet-európai autóipar egyik legizgalmasabb teljesítménye is. Egy olyan korszakban, ahol az elektromos és hibrid rendszerek dominálnak, a Praga megmutatta, hogy a hagyományos technológia és a mérnöki precizitás még mindig képes rekordokat dönteni – és közben lenyűgözni a világot.
SITA
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
