A C5-ös gyártásának beszültetésével a francia márka lényegében hátat fordított a hagyományos középkategóriás limuzinoknak. Igaz, hogy jött a C5 Aircross, ám ez egy tőrőlmetszett szabadidő-autó.
Rájöttek azonban, hogy a kettő közé még befér valami, ami mindkét kategória ismertetőjegyeit magán viseli. Így született meg a C5 X amely valóban egy középkategóriás liftback és SUV keveréke. Tegyük hozzá, nem előzmények nélkül látott napvilágot: a 2016-os CXperience tanulmánymodell megvalósításáról van szó.
Az autó külalakja franciásan szépre sikerült. A nagy hasmagasság már-már kupés tetőívvel párosul, az összbenyomás tehát egyszerre terepes, sportos és elegáns.
Az 1485 mm-es magasságot is pont egy limuzin és egy szabadidős közé lőtték be: beszálláskor nem zuhanunk mélyre, de még kapaszkodnunk sem kell. A jármű hossza pedig tiszteletet parancsoló 4,8 méter, tehát 3 centivel több az aktuális Passaténál. A koffer űrtartalma 545–1640 liter.
Műszakilag a Citroën Advanced Comfort nevű aktív felfüggesztés az autó legértékesebb hozadéka; acélrugók, pneumatikus ütközők és adaptív üzemmódválasztó kombinációjáról van szó.
Ami pedig a motorkínálatot illeti, a két benzinesen (1,2 – 130 LE, 1,6 – 180 LE) kívül plug-in, tehát konnektorból is tölthető hibrid erőforrással is kapható lesz a C5 X. Az 1,6-os benzin- és a villanymotor összteljesítménye 225 LE, tisztán elektromos üzemmódban pedig a gyártó szerint 50 kilométer tehető meg.
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
