Történelmi fordulat következett be a globális elektromosautó-piacon: a kínai BYD 2025-ben először előzte meg Elon Musk Tesláját, és ezzel a világ legnagyobb elektromos jármű (EV) értékesítőjévé vált az éves eladások alapján.
A Tesla pénteken közzétett adatai szerint az amerikai gyártó világszerte 1,64 millió járművet adott el 2025-ben, ami közel 9 százalékos visszaesést jelent az előző évhez képest. Ez már a második egymást követő év, amikor a Tesla autóeladásai csökkennek.
Ezzel szemben a BYD csütörtökön arról számolt be, hogy akkumulátoros elektromos autóinak eladásai közel 28 százalékkal nőttek, és meghaladták a 2,25 millió darabot. Ez a teljesítmény elegendő volt ahhoz, hogy a kínai vállalat letaszítsa trónjáról az eddig piacvezető Teslát.
A Tesla számára 2025 több szempontból is kihívásokkal teli év volt. Az új modellek és frissítések vegyes fogadtatásban részesültek, miközben Elon Musk politikai szerepvállalása is megosztotta a közvéleményt és a befektetőket. A verseny közben érezhetően kiéleződött, különösen a kínai gyártók részéről.
A Tesla eladásai 2025 utolsó negyedévében 16 százalékkal estek vissza, amit részben az Egyesült Államokban megszüntetett állami támogatások okoztak. Ezek a támogatások korábban akár 7500 dollárral is csökkenthették bizonyos elektromos és plug-in hibrid modellek árát.
Nem véletlen, hogy a Wall Street elemzői az elmúlt hónapokban lefelé módosították a Tesla 2026-os értékesítési előrejelzéseit, ami egyre borúsabb kilátásokat jelez a vállalat számára.
A BYD mellett olyan kínai márkák, mint a Geely vagy az MG, folyamatos árnyomás alatt tartják a nyugati autógyártókat. A kínai cégek versenyelőnye elsősorban abban rejlik, hogy modelljeiket a bevett márkák árai alatt kínálják, miközben technológiai szinten is gyorsan zárkóznak fel.
A Tesla októberben reagált a helyzetre: az Egyesült Államokban olcsóbb változatokat dobott piacra két legnépszerűbb modelljéből, az eladások élénkítése érdekében.
Bár a BYD történelmi sikert ért el, a növekedési ütem 2025-ben az elmúlt öt év legalacsonyabb szintjére lassult, főként az éles kínai belföldi verseny miatt. Ennek ellenére a vállalat globális pozíciója rendkívül erős maradt.
Fontos különbség ugyanakkor, hogy a Tesla továbbra is nyereségesebb, mint kínai riválisa, ami azt mutatja: az értékesítési volumen és a profitabilitás nem feltétlenül jár kéz a kézben.
A BYD előretörése egyértelműen jelzi, hogy az elektromos autóipar súlypontja egyre inkább Ázsiába tolódik, miközben a nyugati gyártóknak egyszerre kell árversennyel, technológiai kihívásokkal és politikai-gazdasági bizonytalanságokkal szembenézniük.
A 2025-ös év így nemcsak számháborút hozott, hanem egy korszakhatárt is: a Tesla már nem megkérdőjelezhetetlen piacvezető.
BBC, Körkép.sk
Nyitókép forrása: SITA
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
