Bővülhet az EuroVelo 6-os kerékpárút Komárom után – ígéri a Tisza-kormány Vataščin Péter2026. 08. 21., p – 13:37 Budapest |
Radnai Márk, a Tisza alelnöke, országgyűlési képviselője és kormánybiztosa közösségi oldalán közölte: összefüggő kerékpárút épül Komáromtól Esztergomon át a Dunakanyarig. Noha fontos nemzetközi bringaútról van szó, a szóban forgó szakaszon több helyütt eddig nem épült meg a Duna egyik oldalán sem.
Közhely, hogy az EuroVelo 6-os kerékpárpárút a legfontosabb hasonló útvonal Szlovákiában és Magyarországon. Ugyanakkor azt is tudni kell, hogy hiába kerekeznek rajta végig tízezrek minden évben, egyik országban sem teljes még az hálózat. Szlovákiában a Vág és az Ipoly torkolata között Dunaradványnál, Párkányon belül, illetve Garamkövesd és Helemba között vannak még jelentős hézagok.
Magyarországon azonban még ennél is nagyobb hiányosságokkal kell számolni a Duna ugyanezen szakaszán. Almásfüzitőnél, Neszmély és Lábatlan, Tát és Esztergom, végül pedig Esztergom után is (egészen Visegrádig) olyan útrészekkel kell szembesülnünk, amelyek helyenként rendkívül balesetveszélyesek a gépkocsiforgalom miatt.
„A kampány során rengeteget beszéltünk arról, hogy Magyarország egyik legszebb térségében végre méltó kerékpáros infrastruktúrát kell kialakítanunk. Nem egymástól elszigetelt néhány kilométeres szakaszokat, hanem biztonságos, összefüggő hálózatot“ – áll Radnai Márk mai posztjában, aki Komárom-Esztergom második számú választókerületében nyert el egyéni országgyűlési mandátumot.
Túl sok részlet nem szerepel a posztban, ám a fő cél, hogy Komáromtól Esztergomon át egészen a Dunakanyarig összefüggő kerékpárút jöjjön létre az EuroVelo 6-os útvonalán. Radnai külön megemlítette az Esztergom és Tát közötti balesetveszélyes szakaszt, amelyre 2,8 milliárd forint uniós forrás áll rendelkezésre. Ennek most kezdték el a tervezését.
„A cél az is, hogy az új útvonal közvetlenül kapcsolódjon a Mária Valéria hídhoz“
– tette hozzá. Utalt arra is, hogy a fejlesztés nem pusztán az idegenforgalmat szolgálja, ugyanis a munkába és iskolába való járást, illetve a helyi vendéglátást és vállalkozásokat is segíti.
Az útvonal szlovákiai és magyarországi szakaszával lapunk is sokat foglalkozott az elmúlt években, legyen szó a Karva és Ebed, illetve Párkány közti hosszú szakasz elkészítéséről, a Párkány, Garamkövesd és Helemba közötti etap bővítéséről vagy akár bringatúrás tippekről a Dunaradvány-Neszmély komp segítségével.
Kapcsolódó cikkünk Komárom |
Komárom lassan-lassan egy valódi kerékpárutas csomóponttá válik. Jelenleg öt irányban indulatunk el a városból két keréken, biztonságos korridorok használatával.
Ez valóságos áldás ahhoz képest, hogy más településekről egy bringaút sem vezet ki. Hogy a helyzet még ennél is jobb legyen, arról a közelmúltban átadott dunaradványi–neszmélyi komp gondoskodik.
Egy új szakasz
2022 végén adták át a magyarországi EuroVelo 6-os nemzetközi kerékpárút újabb szakaszát. Almásfüzitő végétől egészen a neszmélyi hajóskanzenig kényelmes és széles nyomvonalon közlekedhetünk Dunaalmás községének érintésével, nagyjából hét kilométeren keresztül. Hogy ezt mikor kötik majd össze a távolabb eső Nyergesújfaluval, majd aztán Esztergommal, az a jövő ködébe vész. Ez minket azonban most nem kell, hogy érdekeljen. A kérdés ehelyett úgy hangzik, hogy milyen érzés a két Komáromot összekötni Neszméllyel és Dunaradvánnyal, felhasználva az új dunai kompban rejlő lehetőségeket.
Rázós első rész
A túrát az Erzsébet hídtól kezdjük. Itt mindjárt két lehetőségünk is van Neszmély felé venni az irányt. Az egyik „vadabb”. A hídfőnél azonnal le kell térnünk balra a vízirendészet épületénél, majd pár száz méter után feltekerhetünk a Duna töltésére. Ez javarészt zúzott köves nyomvonalat jelent, amely végül mintegy 12 kilométer után az almásfüzitői hetes számú zagytározónál fordul rá az 1-es főútra. Itt mindenképp terepadottságokkal megáldott bringára van szükség, ám a rázósabb útért kárpótol minket az autómentesség és a Duna helyenként megkapó közelsége.
A másik lehetőség, ha a hivatalos EuroVelo 6-os nyomvonalon egyenesen végigtekerünk az Igmándi úton Dél-Komárom központjáig, majd itt a 1-es főúttal való kereszteződésnél balra rátérünk a kerékpárútra. Ez Szőny városrésznél egyszerű, az útra felfestett kerékpársávra vált, hogy aztán egy néhány kilométeres rendes útszakasz után az almásfüzitői gyártelep kezdetén szó szerint eltűnjön, s az útra kényszerítsen minket. Mondani sem kell, a kerékpáros utat itt még illene valahogyan befejezni.
Kellemes utazás
A két opció Almásfüzitő végén, a Szőnyi–Füzitői-csatorna és az esztergomi vasút kereszteződése előtt találkozik – és végre itt kezdődik el a tavaly ősz végén átadott kerékpárút! Ez gyakorlatilag azonnal rákanyarodik a 10-es főútra, s elkezdi az azzal való párhuzamos kanyargását Dunaalmás felé. Forróság esetén – falombok híján – érhet itt minket némi kellemetlenség, ám ha ez nincs így, kellemetesen fognak felénk úszni a község feletti halmok, amelyek a Gerecse nyugati végét jelölik (egyébként ezeket a túloldalról legszebben Virt és Pat irányából láthatjuk). Aki sokat akar tekerni, az még Dunaalmás előtt délnek térhet az Által-ér töltésére ráhúzott kerékpárútra is, amely egészen Tatára vezet.
Dunaalmás elején már fel is frissíthetjük magunkat, hiszen a Duna-parton levő Öregmalom előtt évek óta épülget egy „büférendszer” – mit több, a helyi temetőben megnézhetjük Csokonai múzsájának, vagyis Lillájának sírját, a főút mellett pedig az emlékszobáját is. A kerékpárút a büféknél keresztezi a főutat, s innentől kezdve el sem hagyja a Duna árterét. Egy-két pihenőhellyel szegélyezve számos helyen igazi ártéri „lombalagúton” halad keresztül – kétségtelenül ez az egész szakasz legkellemesebb része.
Neszmélynél az út egészen a hajóskanzennél végződik (s majd egy napon innen fog folytatódni is). Elmehetünk idáig, már csak azért is, mert itt szintén felfrissíthetjük magunkat. Viszont a kompkikötő innen 6-700 méterrel hamarabb esik utunkba, tehát adott esetben 1,5 kilométerrel többet kell tekernünk oda-vissza.
Ami a dunaradványi–neszmélyi kompot illeti, a menetrendről tájékozódjunk előre. A jármű kapacitásproblémáitól pedig elvileg nem kell tartanunk, bár ha tele van nyolc gépkocsival, s ezzel együtt egy nagyobb kerékpáros társaság is át akar vele kelni a folyamon, akkor akár még hoppon is maradhatunk. Ám mindezek ellenére bízzunk a problémamentes hajózásban!
A szlovákiai oldal
Dunaradványra átérve a legtöbb bringást úgy gondolom, ismerős helyzet fogadja majd, hiszen sokan jártak már erre. A kikötőtől kezdve más dolgunk sincs, minthogy nyugati irányba haladva pár száz méter után Zsitvatőnél rátérjünk az EuroVelo 6-os kiépített szlovákiai szakaszára, amely a töltésen haladva végül a komáromi Vág-hídhoz vezet minket. Ezen a szakaszon a zsitvatoroki békekötés emlékműve, az Izsánál üzemelő büfé, ill. legnagyobb attrakcióként a Leányvár kínál kellemes pihenési lehetőséget. Az útvonalról szóló három évvel ezelőtti riportunkhoz képest ráadásul azóta két látványossággal is bővült ez a rész: Patnál hétvégente már nyitva tart a tudósításunkban csak „műszaki időutazásnak” nevezett szivattyúállomás, ill. innen nem messze egy ideje egy pózna jelzi a Duna partján Szlovákia legdélebbi pontját.
A látványosságok és a megállóhelyek változatossága, a viszonylagosan jó infrastruktúra, a 40 kilométeres táv, valamint a szintkülönbségek szinte teljes hiánya ideális családi kirándulássá is teheti a körtutat. A túra pedig nyilván nemcsak a komáromiaknak szól: autós bringahordozóval felszerelve, vagy a kerékpárunkat Érsekújvár és Dunaszerdahely irányából vonaton szállítva a távolabb élők számára is jó választás lehet – kompos rásegítéssel – megtenni ezt a távot.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
