Történelmi jelentőségű megállapodást írt alá Oroszország és Kína az Északi-tengeri útvonal (NSR) közös fejlesztéséről és kereskedelmi hasznosításáról. A Moszkvában október 18-án bejelentett paktum célja, hogy egy új, stratégiai korridort nyisson Ázsia és Európa között, amely jelentős mértékben lerövidítheti a szállítási időt és kikerülheti a hagyományos útvonalak szűk keresztmetszeteit.
A lépés közvetlen előzménye, hogy szeptemberben egy kínai teherhajó sikeresen teljesítette a tesztutat Ningbóból az Egyesült Királyságba, Oroszország fagyos északi partjai mentén.
Az új útvonal az éghajlatváltozás miatti jégolvadás következtében válik egyre járhatóbbá. Az NSR 7 000–10 000 kilométerrel rövidítheti le a hajóutat, ami a becslések szerint több mint 20%-os üzemanyag-megtakarítást és közel 40%-kal rövidebb tranzitidőt jelent a Szuezi-csatornán áthaladó útvonalakhoz képest.
A megállapodás értelmében a két ország együttműködik a hajóépítésben, a logisztika optimalizálásában és az innovatív technológiák alkalmazásában, hogy az útvonal fenntarthatósága egész évben biztosítható legyen.
A lépés elmélyíti a kínai-orosz stratégiai együttműködést az Északi-sarkvidéken. Míg Kína „Arktisz-közeli államként” diverzifikálja szállítási útvonalait, Oroszország számára az NSR kulcsfontosságú az ázsiai energiaexport és a nyugati szankciók ellensúlyozása szempontjából. Moszkva célja, hogy 2030-ra évi 200 millió tonnára növelje a forgalmat az útvonalon, a 2023-as kevesebb mint 35 millió tonnával szemben.
Európai megfigyelők óvatosan figyelik a fejleményeket, aggódva a térség esetleges militarizálódása és a környezeti kockázatok miatt. Bár az útvonal technikailag még mindig kihívásokat rejt (kiszámíthatatlan jégviszonyok, magas biztosítási költségek), a megállapodás hosszú távon átrendezheti a globális kereskedelem térképét.
Az ukrajnai háborútól a vámháborúig – Így vérzik el a globalizmus, hogy helyet adjon az új világrendnek
Körkép.sk, Intellinews.com
Nyitókép forrása: SITA/AP Photo/Alexander Zemlianichenko
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
