Az új kassai elkerülőút tehermentesíti a várost, de Kelet-Szlovákia még mindig le van maradva az autópálya-építésben Németi Róbert2025. 10. 08., sze – 15:51 Kassa |
Hétfőn kísérleti forgalomszámlálást végeztek a nemrég átadott R2-es délkeleti szakaszán, Kassamindszent közelében. A felmérés szerint a reggeli csúcsidőben máris jelentősen csökkent a forgalom a város főbb útvonalain, reggel 7 és 9 óra között mintegy hét kilométer hosszú, rendszeres torlódás tűnt el a belvárosi utakról.
A másfél órás mérés során 1100 jármű haladt át az új szakaszon, ami azt mutatja, hogy az autósok gyorsan megszokták és kihasználják az új lehetőséget. A Miskolc irányába tartó sávban 757 járművet számoltak össze, ezek közül 261 volt teherautó, míg az Eperjes felé vezető oldalon 343 járművet regisztráltak, amelyeknek a fele szintén 3,5 tonna feletti gépjármű volt.
„A körgyűrű a legjobb eszközünk arra, hogy a tranzitforgalmat kivezessük a lakott területekről. A mérések már most igazolják, hogy a reggeli csúcsidőben a város fellélegzik”
– tolmácsolta Jaroslav Polaček polgármester szavait Dušan Tokarčík, a kassai magisztrátus szóvivője.
A város további méréseket is tervez, emellett drónfelvételek készítése, a közlekedési csomópontok megfigyelése és a jelzőlámpák programjának módosítása is napirenden van, hogy a forgalmat még hatékonyabban lehessen irányítani. A Nemzeti Autópálya-társaság (NDS) szintén forgalomszámlálást tervez a tranzitkamionok mozgásának feltérképezésére.
Módosítják a jelzőlámpákat
Az új kerülőút pozitív hatása már most érződik a város legforgalmasabb csomópontjainál is. A Južná trieda, a Nižné Kapustníky és az Alejová utcák találkozásánál már módosították a jelzőlámpák ciklusait: a leginkább leterhelt irányokban a zöld jelzés tíz másodperccel hosszabb ideig tart, ami a város szakemberei szerint szintén hozzájárul a reggeli torlódások enyhítéséhez.
A közlekedés fejlesztése azonban Kassán túl is égető kérdés Kelet-Szlovákiában. Az országban jelenleg mintegy 630 kilométernyi autópálya és további, megközelítőleg 300 kilométernyi gyorsforgalmi út van használatban – összesen tehát körülbelül 930 kilométer hosszúságú gyorsforgalmi úthálózat áll a közlekedők rendelkezésére. Ezzel Szlovákia lemaradása jelentős a környező országokhoz képest. Magyarországon eddig több mint 1800 kilométer autópálya épült meg, Csehországban meghaladja az 1300 kilométert a gyorsforgalmi úthálózat hossza, és még Románia is valamivel előrébb tart nálunk, mintegy 940 kilométernyi ilyen jellegű úttal.
Kapcsolódó cikkünk Kassa |
Alig, hogy szerdán átadták a Kassát, Sacát és Kassaolcsvárt összekötő, több mint 14 kilométer hosszú gyorsforgalmi út második szakaszát, a rendőröknek máris dolguk akadt: egy kisgyermek miatt kellett beavatkozniuk.
Ahogy arról a rendőrség a Facebook-oldalán beszámolt, az úttesten egy kiskorú fiú jelent meg, aki gyalogosan közlekedett a járművek között. „A motoros rendőrök azonnal a helyszínre siettek, és gondoskodtak a gyermek biztonságáról. Gyors beavatkozásuknak köszönhetően sikerült elkerülni a tragédiát” – írta a rendőrség kommunikációs osztálya.
Emellett emlékeztetettek, hogy a hazai autópályákra és gyorsforgalmi utakra sem gyalogos, sem kerékpáros, sem rolleres nem hajthat fel.
„Ezeket az útvonalakat kizárólag gépjárművek számára alakították ki, így a jogosulatlan jelenlét rendkívül kockázatos”
– tette hozzá a rendőrség, akik szerint az eset mindenkinek egyértelmű figyelmeztetésként szolgál: „az új utak célja, hogy gyorsabb és biztonságosabb közlekedést nyújtsanak a sofőröknek, nem pedig az, hogy bárki az életét kockáztassa rajtuk” – zárták a rendőrök.
A dolog érdekessége, hogy az R2-es új szakaszát éppen szerdán nyitotta meg Jozef Ráž közlekedési miniszter. Az újonnan átadott gyorsforgalmi útszakasz a legnagyobb infrastrukturális beruházás a kassai régióban az R4-es határ menti gyorsforgalmi út és a közeli D1-es autópálya megnyitása óta. Összeköti az R4-es és a D1-es nyomvonalát, lehetővé téve, hogy a várost teljesen elkerüljék a délkeleti oldalon. A teherforgalom így kényelmesen halad át a D1-es autópályáról az R4-esre Magyarország irányába, illetve fordítva, Magyarországról Eperjes felé.
„Kassa egyértelműen azon városok közé tartozik, ahol a lehető leghamarabb hatékony közlekedési megoldást kellett hoznunk. Szlovákia második legnagyobb városa naponta rendkívül nagy forgalmi terheléssel küzd. Csúcsidőben a közlekedés bonyolult, nem is beszélve azokról a napokról, amikor valamilyen javítás zajlik a városban. Az új gyorsforgalmi körgyűrű rendszerszintű megoldást hoz”
– mondta Ráž.
Lemaradó kelet
Országos szinten a keleti országrész ebből a szempontból különösen hátrányos helyzetben van. Kassán túl észak felé, a határ menti járásokban gyakorlatilag nincsenek autópályaszakaszok, és több gyorsforgalmi út is csak félprofilban, egy sávban járható. Az R2-es és a készülő R4-es autóút ezért kulcsfontosságú a régió gazdasági fejlődése és a közlekedésbiztonság szempontjából.
Az új kassai körgyűrű tehát nemcsak a helyi autósok mindennapjait könnyíti meg, hanem rámutat arra is, mekkora különbség van az ország keleti és nyugati része között az infrastruktúra fejlettségét tekintve. A város vezetése abban bízik, hogy a sikeres forgalomcsökkentés és az új útvonal pozitív tapasztalatai a jövőben további beruházásokat ösztönöznek a térségben.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
