Az Európai Parlament kedden megszavazta azt a határozatot, ami lényegében betiltja a belsőégésű motorok értékesítését 2035 után. Bár a mainstream sajtó szerint a kérdésben konszenzus volt, valójában messze nem. A jelen lévő képviselőkből 340 támogatta, 279 ellene szavazott, 21 tartózkodott. Hogyan szavaztak a szlovák EP-képviselők?
Szlovákia autógyártó nagyhatalomnak számít, de mivel az innováció és a kutatás-fejlesztés, valamint az oktatásügy terén folyamatosan lemaradásban van, régóta téma, hogy a belső égésű motorok alkonya miatt munkahelyek ezrei kerülhetnek veszélybe. Az sem mellékes, hogy maga az elektromos autózás sem igényel akkora munkaerő-állományt, mert kevesebb az alkatrész, a gyártás pedig könnyen automatizálható.
Ha az EP akarata érvényesülni fog, akkor Szlovákiának 12 éve van arra, hogy átalakítsa az utóiparát és a szakképzést, alkalmazkodva az új körülményekhez, ami nem feltétlenül lesz elég – ha egyáltalán lehetséges. Az EU-ban már most is kemény viták folynak amiatt, hogy a nagy tagállamok a kisebbek kárára próbálnak versenylőnyhöz jutni a működőtőke (tehát a beruházások és gyártókapacitások) terén.
Az pedig a probléma egy következő rétege, hogy a szlovák kül- és gazdaságpolitika a “nyugati partnereknek” tetsző döntései miatt mennyire korlátozza be saját magát.
Maguk a nyugati elemzők is vitatják, hogy az európai autóipar készen áll-e egy ekkora váltásra. Az EP azonban abból indul ki, hogy jövőre választások lesznek, és a zöldgazdaság ideológiájának igyekeznek érvényt szerezni.
Bár a döntés inkább árt, mint használ Szlovákiának, voltak szlovák képviselők, akik támogatták a döntést:
Akik nem támogatták:
Peter Pollák (OĽANO) volt az egyetlen szlovák képviselő, aki tartózkodott.
Körkép.sk
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
