Az autópályák mentén alkalmazott újfajta kerítés lényegesen csökkenti a vadbalesetek kockázatát. A Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság (NDS) tavaly a D1-es és D2-es autópálya több szakaszán célszerűbbre cserélte a kerítést, mely a korábbinál jobb minőségű, magasabb és mélyebben van beágyazva a talajba.
Ezáltal sikerült növelni a biztonságot azokon az útszakaszokon, ahol gyakran történtek vadbalesetek. A D2-es Pozsony és Malacka közötti szakaszán az új kerítésnek köszönhetően csaknem felére sikerült csökkenteni az ilyen jellegű balesetek számát.
Ezen a téren újdonságnak számít a vadriasztó, mely a szagával tartja távol az erdei vadat az autópályától, főként a párzási időszakban, ismertette a Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság szóvivője, Eva Žgravčáková.
„Tavaly közel 10 kilométernyi szakaszon cseréltük ki a kerítést azokon a helyeken, ahol a legnagyobb a vadveszély. Konkrétan a D2-es főváros és Malacka közötti szakaszán és a D1-es bizonyos közép- és kelet-szlovákiai útszakaszain. Idén további 8 kilométernyi hosszúságban tervezünk kerítéscserét“ – közölte a szóvivő.
A D4-esen Pozsonybeszterce és Dévényújfalu között ezért vadriasztó korlátot kezdtek használni. Ez úgy működik, hogy a cölöpökre és a szalagkorlátra olyan szaganyagot juttatnak fel, mely taszítja az állatokat, ezért elkerülik azt. Jelenleg ilyen korláttal van ellátva az autópálya mindkét oldalán összesen 7 kilométernyi szakasz.
„Az erdei vadat a párzási időszak alatt még a jó minőségű kerítés sem minden esetben állítja meg. Mi több, vannak helyek, ahol gyakorlati okok miatt nincs kerítés, például az útkereszteződésekben. Ezért kérjük a gépjárművezetőket, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek“ – hívta fel a figyelmet Žgravčáková.
(NZS/Felvidék.ma/SITA)
Forrás:felvidek.ma
Tovább a cikkre »
