Az ingolstadti terepkupé RS verziója önmagában is brutális masina (600 LE, 800 Nm-es nyomaték), ám úgy látszik, ezt is kevésnek találta a Lumma Design nevű német hangolócég. Kézbe vette tehát a verdát, és mind külsőben, mint teljesítményben egy még brutálisabb fenevadat faragott belőle.
Kezdjük a külsőségekkel, mivel elsősorban mégiscsak egy fazonigazító cégről van szó. Az autó komplett szénszálas aerodinamikai csomagot kapott, amelynek részei a hűtőmaszk kerete, a légterelő toldaléka, a hátsó diffúzor, a tetőspoiler és a kerékszoknyák 60 mm-es (!) szélesítései.
A kerekeket szintén lecserélték: az átpofozott Q8 RS 23 hüvelykes keréktárcsákon és 305/30-as gumikon gurul.
Ami pedig a négyliteres biturbó benzinmotort illeti, a vezérlő elektronika áthangolásával és a sportos kipufogórendszerrel 705 lóerőre tornázták fel a teljesítményét, csúcsnyomatéka pedig 910 Nm-re nőtt. A dinamikai mutatókról pedig csak annyit mondott a cég, hogy „lényegesen jobbak, mint a standard RS-é”. Amely mellesleg 3,8 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből százra…
Forrás:ma7.sk
Tovább a cikkre »
