Elsősorban azért, mert igencsak drágának találták a kivitelezést. A 9,1 kilométernyi szakaszt 232 millió euróért építené meg a Doprastav, a Strabag és az Eurovia konzorciuma. Az elemzők szerint ennél jóval olcsóbban is meg lehetne oldani a dolgot. Az óév végén már úgy tűnt, hogy sikerül leállítaniuk a projektet, Andrej Doležal (Sme rodina) közlekedési miniszter azonban visszakozott.
Doležal előhúzta azt a rendkívül gyakran hangoztatott érvet, amit a drága autópálya-projektek magyarázataként pártállástól függetlenül mindenki hangoztat: a legdrágább autópálya az, ami meg sem épül.
Így hát az építkezéshez szükséges eszközök már február 1-jével megérkeznek a helyszínre.
Nehéz azonban elmenni amellett a tény mellett, hogy egy kilométer ezen az autópályaszakaszon 26 millió euróba kerül. Ami sokkal érdekesebb
hogy a Doležal által elkaszált szoroskői szakasz kilométere Rozsnyónál csak 17 millióba került kilométerenként.
Az állami agytröszt elemzői közben azt állítják, hogy ők még igen nagylelkű kifizetések mellett is „alig” 23 milliót tudtak költségként kiszámolni egy kilométerre. Azt hangoztatják, hogy az alagutat tartalmazó szakaszok is olcsóbban kivitelezhetők 26 milliónál.
Ráadásul a szakasz nem ér el Losoncig, hogy ténylegesen összekösse Zólyommal.
Az érintett útszakasz megfelelőjeként működő közúton ma 9 000 autó halad át naponta. Ez feleannyi, mint Vágsellye esetében, ahol szintén már jó ideje várnak az elkerülőre.
Az NDS megszüntette az R2-es Rozsnyó-Szádalmás szakaszának közbeszerzését
Körkép.sk
Forrás:korkep.sk
Tovább a cikkre »
