A balesetek nem riasztották el az utasokat, egyre többen közlekednek vonattal Komárom és Pozsony között Tornyai Bianka2026. 02. 13., p – 14:03
Tavaly ősszel számos vasúti balesetről adtunk hírt, ezek azonban nem vették el a lakosok kedvét attól, hogy vonattal utazzanak. A Leo Express egy év alatt 19 százalékkal növelte utasainak számát, Komárom és Pozsony között több mint negyedével emelkedett az utasok száma. A magán vasúttársaság április 30-tól egyebek mellett a cseh és a szlovák főváros között indít járatot.
Szlovákiában, Csehországban és Lengyelországban tavaly összesen 4,565 millió személyt szállított a Leo Express, ami 19,2%-os növekedést jelent 2024-hez képest. Szlovákiában 10%-kal, Pozsony és Komárom között 27,4%-kal utaztak többen, mint egy évvel korábban, szám szerint 2,896 millióan.
Fejlesztik a szolgáltatásokat
A vállalat vezérigazgatója, Peter Köhler szerint azzal magyarázható a növekedés, hogy a nagyszerű személyzettel és a kiváló minőségű, biztonságos vonatokkal magasabb minőséget értek el az utasszállításban. „Megbízható, alacsonypadlós, wifi-vel felszerelt kocsikat telepítettünk, folyamatosan fejlesztjük szolgáltatásainkat. Jelenleg például étel-és italautomaták működését teszteljük, de 100%-ban garantáljuk a légkondicionáló és fűtés működőképességét, ellenkező esetben a viteldíj teljes árát visszatérítjük az utasoknak” – sorolta Peter Köhler. Míg 2024-ben a légkondicionáló működőképessége elérte a 99,99%-ot, tavaly már a 100%-ot.
A garanciát kiterjesztették a kocsik téli hónapokban történő fűtésének garanciájára is. A Komárom–Pozsony vonalon utazók azonban arról számoltak be, hogy az elmúlt hetekben előfordult, hogy nem működött a fűtés a vonaton, a jegy árának visszatérítése helyett abba a vagonba küldték őket, ahol volt fűtés, a késések is mindennaposak. Az, hogy mégis sokan utaznak vonattal, egyrészt azért van, mert nincs más lehetőségük, illetve kényelmesebb, mint autóval közlekedni.
Kapcsolódó cikkünk
A Szlovák Vasúttársaság az üzemeltetési és a gazdasági feltételeknek megfelelően elkezdte értékesítési helyeinek fokozatos optimalizálását. A társaság, értékelve az utasok viselkedésének változásait és az értékesítési helyek hatékonyságát, megszünteti a legkevésbé kihasznált pénztárakat, amelyek hosszú távon gazdaságilag fenntarthatatlanok.
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) azon dolgozik, hogy a jegyvásárlás a lehető legegyszerűbb és legkönnyebben elérhető legyen a különböző utascsoportok számára, igyekszik minden utas igényét kielégíteni, mind a digitális megoldásokat, mind a személyes kapcsolatot preferáló utasokét. A Digital 2026 jelentés szerint 2025 végén 5,02 millió ember használta az internetet Szlovákiában, az online csatlakozási arány pedig 91,8 százalékot ért el. A ZSSK ezért fejleszti az online csatornákon történő értékesítést, és egyúttal kiegészítő szolgáltatást nyújt azoknak, akik inkább személyesen vásárolnak.
E-shop, alkalmazás és postai értékesítés
Azok az utasok, akik szolgáltatási díj nélkül szeretnének jegyet vásárolni, a ZSSK honlapján vagy az IDeme vlakom alkalmazáson keresztül tehetik meg ezt. Akik nem tudnak internetet használni, továbbra is SMS-ben vásárolhatnak jegyet a Tátrában közlekedő személyvonatokra a 2233-as, illetve a Tátrán kívüli járatokra a 2255-ös számon. Ez a lehetőség egyszerű és gyakorlatilag mindenki számára elérhető, akinek van mobiltelefonja.
Jegyet lehet vásárolni a Szlovák Posta valamennyi fiókjában is. Rendszeres utazás esetén előnyös megoldás a havi vagy heti bérlet, amely korlátlan utazást tesz lehetővé a kiválasztott útvonalon. A vasúttársaság eltörölte a regionális vonatokra szóló nulla eurós jegy beszerzésének kötelezettségét a diákok, az idősek és a nyugdíjasok számára, nekik elegendő az érvényes 100%-os kedvezményes igazolvány.
Megszűnő jegypénztárak
A jegyértékesítés február 1-től 66 állomás pénztárában történik, az értékesítési helyek listája a ZSSK honlapján található. Tavaly december óta 9 pénztár zárt be. A legkedvezőbb megoldás az elektronikus jegyvásárlás, amely egyszerre környezetbarát és gazdaságos is. Online vásárlás esetén az utasok nem fizetik ki az 1 euró szolgáltatási díjat, ami a viteldíjhoz adódik, ha a pénztárban vásárolunk jegyet.
A közvetlenül a vonaton vásárolt jegyek esetén a szolgáltatási díj 3 euró, amit minden állomáson felszámítanak, beleértve azokat is, ahol nincs nyitva a jegypénztár. A szolgáltatási díjat nem kell megfizetni 100%-os kedvezményes jegy vásárlása esetén 62 év feletti utasok, 70 év feletti személyek és a súlyos fogyatékossággal élők esetében.
Ugyanígy nem vonatkozik a szolgáltatási díj a helyjegyekre, fekvőhelyekre, kerékpár- és poggyászszállításra, a magasabb kategóriájú vonatok, mint például az EC felárára, a JUNIOR, KLASIK és MAXI KLASIK kártyák kiállítására, nemzetközi úti okmányokra, futárszállításokra, autós vonatokra, igazolványok meghosszabbítására, 1. osztályú felárra és kreditfeltöltésre. Ha az alkalmazás nem működik, a ZSSK minden értékesítési rendszerben deaktiválja a szolgáltatási díjat. Az utasok így a vonaton is díjmentesen vásárolhatnak jegyet.
Kapcsolódó cikkünk
A csoportos leépítés várhatóan áprilistól valósul meg, és főként a jegyértékesítéssel összefüggő munkaköröket érinti.
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) közleménye szerint a munkavállalói létszám csoportos létszámleépítéssel való optimalizálása a Munka Törvénykönyvével és a Kollektív Szerződéssel összhangban fog történni.
„Az intézkedés célja a pénzügyi stabilitás és a hosszú távon fenntartható működés biztosítása a közpénzügyek konszolidációja és a személyszállító vasúti piac fokozatos liberalizációja mellett”
– közölte Ján Baček, a társaság szóvivője.
A csoportos leépítés 2026 folyamán, várhatóan áprilistól valósul meg, és főként a jegyértékesítéssel összefüggő, valamint bizonyos adminisztratív és támogató munkaköröket érinti. „Bár a társaság korábban több költségcsökkentő lépést is tett, egyes tevékenységek esetében tartósan csökkent a munkaerő iránti igény” – indokolta a lépést Baček, emlékeztetve, hogy egyre nagyobb teret nyer a digitális jegyvásárlás.
A megszüntetett pozíciók száma a teljes munkaerő alacsony, egy számjegyű százalékát teszi ki, miközben a személyszállítás működéséhez szükséges kulcspozíciók nem érintettek.
A társaság ún. outplacement programmal segíti az érintett dolgozókat az elhelyezkedésben, és kiemeli, hogy az intézkedés nem befolyásolja a személyszállító vasúti közlekedés kapacitását, sem az utasoknak nyújtott szolgáltatások színvonalát.
Kapcsolódó cikkünk Dunaszerdahely |
Február elsejétől megszűnik a személyes jegyváltási lehetőség a dunaszerdahelyi, valamint a bellegszencsei (Podhájska) és diószegi (Sládkovičovo) vasútállomásokon. Az döntés pontos okairól a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) sajtóosztályát kérdeztük.
A Pozsony-Komárom vonalon a 8200 lélekszámú Nagymegyer város vasútállomásán már évek óta nem lehet személyesen jegyet venni, a 22 800 fős Dunaszerdahelyen január végével szűnik meg a szolgáltatás. Mivel a bezárás melletti döntésüket az alacsony vásárlószámmal indokolták, kíváncsiak voltunk, mégis mit mutatnak a számok, ezért megkérdeztük a vasúttársaság sajtóosztályától, hogy mennyi volt a helyben megvásárolt menetjegyek száma, illetve mekkora jegyeladási volumen lett volna szükséges ahhoz, hogy a bezárás ne váljon szükségessé.
Nem ismertek a számok
E kérdésünkre azonban nem kaptunk konkrét választ.
„A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) a dunaszerdahelyi állomáson az aktuális üzemeltetési és gazdasági feltételekkel összhangban optimalizálta az értékesítési rendszert”
– áll Ján Baček sajtószóvivő nyilatkozatban. Továbbá fontosnak tartotta megjegyezni, hogy a dunaszerdahelyi állomáson nem a ZSSK, hanem egy magánvasúti szolgáltató vonatai közlekednek.
Kulcsszó: optimalizálás
Kíváncsiak voltunk arra is, hogy a bezárás egy hosszabb távú stratégia része-e azzal egy időben, hogy a pénztárakban dolgozó alkalmazottakat fokozatosan digitális megoldásokkal váltsák fel. Válaszukban az áll, hogy az értékesítési pontok optimalizálása nem országos szinten és nem egy időben történik.
„A döntések hosszú távon gyűjtött adatokon, valamint az utazási szokások változásán alapulnak. Napjainkban az utasok többsége már online vásárol menetjegyet, míg csupán egyharmaduk veszi igénybe a jegypénztárakat, ezért a szolgáltatásokat ehhez a tendenciához igazítjuk. Ez azonban nem jelenti automatikusan minden alacsony kihasználtságú értékesítési pont bezárását, mivel minden esetet egyedileg bírálunk el”
– tájékoztatott a vasúttársaság.
Közölték, hogy a ZSSK 2026. február 1-jétől Szlovákia területén összesen 65 fizikai értékesítési hellyel – azaz jegypénztárral – fog rendelkezni.
Munkakörök szűnnek meg
A jegypénztárban dolgozó alkalmazottakról jövőjéről, esetleges átszervezéséről sem kaptunk információt, csupán annyit árultak el, hogy egyes munkakörök megszűnnek, ugyanakkor a társaság „érzékenyen és korrekt módon” jár el az érintettekkel szemben.
„Ennek részeként elindult az outplacement program is, amely támogatást nyújt a kolléganőknek és kollégáknak az új munkahely megtalálásában”
– emelte ki Ján Baček.
Kapcsolódó cikkünk Dunaszerdahely |
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) alacsony helyszíni vásárlószámmal igazolta döntését, számolt be róla a dunaszerdahelyi.sk. Eddig két pénztár is üzemelt a városi vasúti várócsarnokban.
Felkerestük a városi hírportált, a cikk szerzője elmondta, hogy a ZSSK egy néhány soros értesítésben figyelmeztette az illetékes polgármestereket. A közleményben az áll, hogy 2026. február 1-től Dunaszerdahely mellett Bellegszencsén (Podhájska) és Diószegen (Sládkovičovo) ugyancsak megszüntetik a jegypénztárakat és az utazóközönség megértését kérik.
Nem találtunk további információt a ZSSK sajtóközleményeiben, sem weboldalán, a Pozsony-Komárom vonalat üzemeltető Leo Express weboldalán is csupán két sorban értesítik a lakosságot.
„Tájékoztatjuk az utasokat, hogy a ZSSK dunaszerdahelyi pénztára 2026. január 31-ével bezár. Javasoljuk, hogy a jegyeket a társaság weboldalán online vagy a mobilalkalmazásban vásárolják meg, illetve közvetlenül a vonaton” – olvasható a Leo Express weboldalán.
Elektronikus levélben megszólítottuk a ZSSK sajtóosztályát, hogy közöljék a megszüntetés pontos okát, illetve mi lesz az alkalmazottak sorsa február elseje után, valamint milyen konkrét segítséget ajánlanak fel azoknak az utasoknak, akiknek nincs okostelefonjuk, mégis megvennék előre a jegyet, de nem szeretnék kifizetni a vonaton felszámított 1 eurós helyszíni szervízdíjat.
Amint válaszuk megérkezik, hírünket frissítjük.
Több vásárlási lehetőség is van
Érdeklődtünk továbbá, hogy milyen konkrét segítséget kínálnak azoknak az utasoknak, akik nem rendelkeznek okostelefonnal, mégis előre szeretnének menetjegyet vásárolni, és el szeretnék kerülni a vonaton az 1 eurós helyszíni pótdíj kifizetését. Közölték, hogy ZSSK hosszú távú célja az az, hogy a menetjegyvásárlás a lehető legegyszerűbb és leginkább hozzáférhető legyen a különböző utascsoportok számára.
„Ugyanakkor minden technikai megoldást a regionális vasúti közlekedés fenntarthatósága szempontjából is megvizsgálunk”
– jelezték, majd hozzátették, hogy azok számára, akik pótdíj nélkül kívánnak jegyet vásárolni, elérhető a vásárlás:
– a ZSSK hivatalos weboldalán,
– illetve az IDeme vlakom mobilalkalmazáson keresztül.
– Az online értékesítési csatornákat jelenleg az utasok mintegy 60 százaléka használja. Az internet-hozzáféréssel nem rendelkező utasok számára alternatívát jelent az egyszerűen használható SMS-jegy, amely személyvonatokra váltható, és gyakorlatilag minden mobiltelefonnal rendelkező utas számára elérhető.
– További lehetőséget kínál a jegyvásárlás több mint 1300 szlovákiai postai kirendeltségen.
– Rendszeres utazás esetén kedvező megoldást jelenthet a vonalszakaszra szóló bérlet, amely korlátlan utazást biztosít az adott útvonalon, és megszünteti a napi jegyvásárlás szükségességét.
Eltörölték a nullás jegyeket
„Ezzel párhuzamosan minden, érvényes 100 százalékos utazási kedvezménnyel rendelkező utas esetében eltöröltük a regionális vonatokon az úgynevezett nullás jegy kiváltásának kötelezettségét. Ez az intézkedés a nyugdíjasokra, a tanulókra és diákokra, valamint a nyugdíjellátásban részesülőkre is vonatkozik”
– tájékoztatta olvasóinkat a sajtószóvivő.
A ZSSK összes elérhető értékesítési pontjáról részletes tájékoztatás a társaság hivatalos honlapján érhető el: Jegypénztárak nyitvatartása
Ahogy arról korábban beszámoltunk, február 1-től megszűnik a személyes jegyváltási lehetőség a dunaszerdahelyi, valamint a bellegszencsei (Podhájska) és diószegi (Sládkovičovo) vasútállomásokon is.
„A döntések hosszú távon gyűjtött adatokon, valamint az utazási szokások változásán alapulnak. Napjainkban az utasok többsége már online vásárol menetjegyet, míg csupán egyharmaduk veszi igénybe a jegypénztárakat, ezért a szolgáltatásokat ehhez a tendenciához igazítjuk. Ez azonban nem jelenti automatikusan minden alacsony kihasználtságú értékesítési pont bezárását, mivel minden esetet egyedileg bírálunk el”
– tájékoztatott ezzel kapcsolatban a vasúttársaság.
Közölték, hogy a ZSSK 2026. február 1-jétől Szlovákia területén összesen 65 fizikai értékesítési hellyel – azaz jegypénztárral – fog rendelkezni.
Tavasszal változások várhatók
Április 30-tól a Leo Express új járatot indít Prága és Pozsony között, amely a legnagyobb pozsonyi lakótelepet, Ligetfalut (Petržalka) is érinti és a Pozsony–Komárom vonalhoz csatlakozik. A zsolnai állomáson végzett infrastrukturális átalakítások miatt a Leo Express március 1-től április 30-ig ideiglenesen felfüggeszti a Zsolna és Eperjes közötti járatot. A vállalat folyamatosan fejleszti személyzetének létszámát, tapasztalt mozdonyvezetők iránt érdeklődik, de saját képzési központjában ki is képezi a vasutasokat.
2025 utolsó negyedévében több jelentős vasúti szerencsétlenség történt Szlovákiában. Erre reagálva a kormány a vasúti biztonság növelését célzó akciótervet fogadott el, amelyet Jozef Ráž közlekedésügyi miniszter terjesztett elő. A balesetsorozat után az ellenzék megpróbálta leváltani a minisztert, a kormánykoalíció azonban ezt megakadályozta.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
