Több villamos- és trolibuszjárat megújítását tudta az Európai Unió helyreállítási alapjából finanszírozni a főváros – mondta el az InfoRádiónak Karácsony Gergely. Budapest főpolgármestere, aki hozzátette a szolidaritási hozzájárulásra vonatkozó kérdésre, hogy az önkormányzat szeretne mindenben együttműködni és jó kapcsolatot ápolni a Tisza-kormánnyal.
A Fővárosi Önkormányzat projektjei közül most a trolifejlesztésnek egy része, illetve a Caf villamosok beszerzése került át a helyreállítási alapba.
Korábban ezeket más alapokból finanszíroztuk volna, de mivel a kormány az összes szükséges jogalkotási feltételt teljesítette a az uniós helyreállítási alap forrásainak hazahozatalához, ezáltal tulajdonképpen újabb forrásokat tudtunk szerezni – mondta Karácsony Gergely.
Kiemelte, hogy nem csak a kormány segít Budapestnek, de Budapest is segíteni kíván a kormánynak, hiszen a „mi aktív közreműködésünk kellett ahhoz, hogy ezeket a forrásokkal tehermentesítsük a közlekedési programot. Persze ez lehetővé teszi azt, hogy a kibővített közlekedési operatív programból Budapesten nagyon fontos fejlesztések megvalósuljanak.”
Ezek közül kettőt emelt ki a főpolgármester.
A Fővárosi Közfejlesztési Tanács újraélesztése egy nagyon-nagyon fontos fejlemény
– hangsúlyozta Karácsony Gergely.
„A tanács korábban is létezett konzultatív testületként, de az előző kormány először nem hajtotta végre a döntéseket, utána meg már össze se hívta. Most egy magasabb szinten, tehát törvényben deklarált módon fog működni ez a testület. És ami nagyon fontos, hogy nem csak egyszerűen egy döntéshozó testület lesz, amely a szakmai vitákat szervezi, becsatornázva a különböző érdekeket és a konszenzus elvét követve fog döntéseket hozni, hanem ezeknek a megvalósításában is egyfajta gyorsítósávot fog képezni.”
Kiemelten fontos, hogy az európai uniós forrásoknak az elköltésére nagyon szűk időkeret áll rendelkezésre, és az előző kormány miatt rengeteg forrást és időt veszítettünk – mondta a főpolgármester. Hozzátette: éppen ezért most
nagyon fontos, hogy legyen hol megbeszélnünk, hogy mit akarunk, és ha már megbeszéltük, és eldöntöttük, akkor viszont teljes gázzal előre.
A megvalósításhoz a közlekedésfejlesztési tanács a jogszabálytervezetnek megfelelően, ha a parlament ezt támogatja, speciális jogosítványokat fog kapni.
Az InfoRádió a szolidaritási hozzájárulásról is kérdezte Karácsony Gergelyt, aki elmondta: ahhoz, hogy a város fejlődni tudjon, nem csak fejlesztési források kellenek, hanem működési források is.
„Ezt veszélyezteti az a helyzet, ami az elmúlt években kialakult a szolidaritási hozzájárulás miatt. Különböző szakmai javaslatokkal készülünk, én azt gondolom, hogy a határidő a legjobb múzsa, tehát
hamarosan a főváros számára kritikussá fog válni a helyzet, de biztos vagyok abban, hogy addigra megtaláljuk a politikai megoldást.
És mivel jóhiszeműen állunk ehhez a kérdéshez, ezért nem is szeretném azt a hamis látszatot kelteni, hogy nyilvánosságon keresztül próbálnánk a kormányt bármilyen belátásra bírni, hiszen pontosan tudjuk, hogy ismerik a helyzetet. Biztos vagyok abban, hogy a következő egy hónapon belül meg fogunk tudni állapodni” – fogalmazott.
A főváros hitelkerete a jelenlegi szerződés szerint szeptember közepén lejár, ez az egyik lényeges határidő, jelezte a főpolgármester.
Mint mondta:
a szeptember végén október elején beérkező iparűzési adó forrásokkal a város nem húzza ki az év végéig,
„és akkor még nem beszéltünk a szolidaritási hozzájárulás októberig kitolt befizetési kötelezettsége alól. Különböző szakmai javaslatok vannak, és nagyon-nagyon fontos, hogy ezek a szakmai javaslatok mögött nem csak a város működőképességének a szempontja húzódik meg, hanem az a szempont is, hogy valójában jogerős bírósági döntések mondják ki, hogy valójában ez a rendszer nem is jogszerű. Tehát mi perben álltunk az előző kormánnyal, nyilván nem szeretnénk perben lenni a mostanival is. Biztos vagyok abban, hogy sikerül megállapodnunk, és akkor el tudunk állni a perelt követeléseinktől is” – hangsúlyozta.
A cikk Barkóczi Bence interjúja alapján készült.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
