Kapitány István és Ruszin-Szendi Romulusz végül nem került nagy bajba.
A délelőtti, paksi kormányzati sajtótájékoztatót követően a résztvevők csónakba szálltak, így megtekintették a Duna két oldaláról épülő fenékküszöböket, amelyeken folyamatosan zajlott a munka, miközben megfigyelhető volt a két kőépítmény között az Duna áramlásának növekedése. A köveket nehézgépjárművek billentették a küszöbök végére, majd markológépek terítették a szikladarabokat, közben kőszállító uszályok is érkeztek a helyszínre.
Magyar Péter – miután a csónakok kikötöttek a Duna bal partján, Dunaszentbenedeknél – minden, a munkálatokban résztvevőnek köszönetet mondott a tizenkét napja végzett erőfeszítésekért. A folyón átkelés közben
Ruszin-Szendi Romuluszt és Kapitány Istvánt szállító csónak motorja meghibásodott, egy rövid ideig sodródtak a Dunán,
de a honvédség segítségével ők is partot értek.
A parton rendezett rövid tájékoztatón elhangzott többek között, hogy
Újságírói kérdésére Magyar Péter közölte: az elmúlt hetek talán legkritikusabb pontja az volt, amikor augusztus első harmadának vége felé ismét drasztikusan csökkenni kezdett a Duna vízszintje. Akkor megfontolt, egyben gyors döntéseket kellett hozni, és talán ez volt a legfontosabb momentuma a paksi energiakrízisnek.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
