Fekete vagy fehér autó? Nem csak a szín számít, ha tűz a nap Vrabec Mária2026. 08. 09., v – 17:05
Még mindig forró nyári napok várnak ránk, ilyenkor beülni ergy felforrósodott autóba komoly megpróbáltatás. De valóban pokollá változik egy fekete autó utastere a nyári kánikulában, miközben a fehér autóban sokkal kellemesebb marad a hőmérséklet? A válasz árnyaltabb, mint gondolnánk.
Akár 20 fok különbség is lehet a karosszérián
A szlovák rendőrség által közzétett információk szerint egy 35 Celsius-fokos, napos nyári napon egy fekete autó karosszériája akár 62 fokra is felhevülhet, miközben egy ugyanilyen fehér autó felülete körülbelül 43 fokos maradhat. A különbség tehát akár 15–25 Celsius-fok is lehet.
Ennek egyszerű fizikai oka van: a sötét felületek a napsugárzás nagyobb részét nyelik el, míg a világos színek többet vernek vissza. A fekete felületek így több sugárzási energiát alakítanak hővé.
A köztes árnyalatok – például a kék, a sárga, a piros vagy a sötétbarna – jellemzően a két véglet között helyezkednek el.
Nem a fekete karosszéria a legnagyobb hőcsapda
A különböző kutatások alapján a fekete és a fehér autók utasterének hőmérséklete között általában jóval kisebb eltérés alakul ki, mint amit a karosszéria felületi hőmérséklete alapján várnánk. A különbség többnyire legfeljebb néhány Celsius-fok, egyes mérések szerint pedig félórányi napon parkolás után mindössze körülbelül 3 fok.
Az utastér felmelegedésében ugyanis nem a karosszéria színe az elsődleges tényező. A hő jelentős része – becslések szerint 50–70 százaléka – az autó üvegfelületein keresztül jut be.
Ezért egy nagy üvegfelületekkel rendelkező autó, különösen egy panorámatetős modell, könnyen sokkal jobban átforrósodhat, mint egy kisebb ablakfelületekkel rendelkező jármű.
A panorámatető nyáron komoly hátrány
Az autó kiválasztásakor ezért érdemes nemcsak a fényezésre, hanem az üvegfelületekre is figyelni. A meredekebb, közel függőleges ablakok kevésbé kedveznek a hő felhalmozódásának, mint a laposabb üvegfelületek.
A hővédő üvegezés szintén sokat számíthat, ahogy az engedélyezett, megfelelő műbizonylattal rendelkező ablakfólia is. Panorámatetős autó esetében különösen előnyös, ha az üveg hővédő kialakítású, és napellenzővel is rendelkezik.
Aki pedig utólag szeretné csökkenteni a napsugárzás hatását, hőtükrös, lehetőleg ezüstszínű napellenzőt is használhat a szélvédő külső oldalán.
A belső tér színe sem mindegy
Nemcsak a karosszéria, hanem az utastér színe is befolyásolhatja a hőérzetet. A fekete műszerfal, ülések és burkolatok jobban elnyelik a hőt, majd később vissza is sugározzák azt.
A világosabb, például bézs színű belső tér ebből a szempontból kedvezőbb választás lehet. Bár könnyebben meglátszik rajta a szennyeződés, kevésbé forrósodik fel, így kellemesebb lehet a beszállás utáni hőérzet, és a légkondicionálónak is kevesebb munkával kell lehűtenie az utasteret.
Árnyékban parkolni a legjobb megoldás
A legegyszerűbb módszer természetesen az, ha lehetőség szerint árnyékos helyen hagyjuk az autót. Ha ez nem lehetséges, érdemes úgy parkolni, hogy a napsugarak lehetőleg a kisebb üvegfelületeket érjék.
Biztonságos környéken rövid időre az oldalablakok résnyire történő leengedése is segíthet abban, hogy a forró levegő ne rekedjen meg az utastérben.
Forrás:ujszo.com
Tovább a cikkre »
