A nyugat-magyarországi azbesztszennyezésről, egy Pécs melletti fejlesztésről, a TeSzedd! akcióról, a szentendrei HÉV fejlesztéséről, és a tiszaújvárosi CCGT-beruházásról is beszéltek a képviselők a hétfői kérdések során az Országgyűlésben.
Fidesz: hogyan segíti a kormány az azbesztszennyezéssel érintett önkormányzatokat?
V. Németh Zsolt (Fidesz) arról érdeklődött, hogy milyen konkrét finanszírozási és módszertani segítséget kíván nyújtani a kormányzat az azbesztszennyezéssel érintett önkormányzatoknak?
A politikus hangsúlyozta, hogy az azbeszt bizonyítottan rákkeltő anyag, amelynek hatásai lehet, hogy csak évtizedekkel a kitettség után érvényesülnek. Hangsúlyozta, hogy választókerületében közel kéttucat település érintett, az önkormányzatok pedig gyors intézkedéseket próbálnak tenni. Ez azonban sok pénzbe kerül, ezért joggal merül fel a kérdés, hogy mikor és milyen formában fizeti ki a kormány az intézkedések költségeit – szögezte le.
A válaszadó Gajdos László élő környezetért felelős miniszter azt felelte, hogy egy hónapja működik a kormány, azóta foglalkoznak a kérdéssel és arra jöttek rá, hogy „nagyon nagy disznóság történt”. Az osztrák bányák tudták, hogy azbeszttartalmú követ is árulnak, azonban semmit nem tettek annak érdekében, hogy erről tájékoztassák a vevőiket – emelte ki.
Egyelőre csak ideiglenes intézkedésekről lehet szó – mutatott rá, hangsúlyozva, a kormány az általános tartalék terhére meg fogja oldani a problémát.
KDNP: folytatják a Pécs mellett megkezdett ipari parki fejlesztést?
Hargitai János (KDNP) azt akarta megtudni, hogy kívánja-e a kormány folytatni a Pécs mellett megkezdett nagy ipari parki fejlesztést?
A képviselő azt mondta, hogy az Orbán-kormány sokat tett a gazdaság erősítéséért azzal, hogy ipari parkok hálózatát hozta létre az országban.
Tárkányi Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára hangsúlyozta, hogy Pécsen csak olyasmi épülhet, ami a helyiek támogatását bírja.
Emlékeztetett, hogy az előző kabinet és a Pécsi Tudományegyetem 2022-ben egy regionális ipari park létrehozásának lehetőségéről állapodott meg.
Amikor a képviselő tervezésről és építkezésről beszél, az az előző kormány alatt csak lehetőségek mérlegelése és döntések előkészítésének vizsgálata volt – fogalmazott.
Ami jó és működik azt megtartjuk, ami rossz, azt kijavítjuk, ez a projekt és annak elemei sem képezhetnek kivételt ezen elv alól – mondta.
Mi Hazánk: meghirdetik-e idén a TeSzedd! szemétszedő programot?
Novák Előd (Mi Hazánk) a TeSzedd! – Önkéntesen a tiszta Magyarországért akciót hazánk legnagyobb önkéntes hulladékszedési mozgalmának nevezte, amelyet tavaly áprilisban 13. alkalommal rendeztek meg az Energiaügyi Minisztérium támogatásával.
Idén azonban nem hirdették meg, a teszedd.hu oldal meg is szűnt – tette hozzá a program jövőjéről kérdezve.
Gajdos László élő környezetért felelős miniszter válaszában bejelentette: ősszel meghirdetik az akciót.
Tisza: milyen infrastrukturális fejlesztések várhatók Óbuda-Békásmegyeren?
Boda Nikoletta (Tisza) üdvözítőnek nevezte a szentendrei HÉV-re a 42 korszerű motorvonat tervezett beszerzését, ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy a járműpark cseréje önmagában nem oldja meg a hálózat komplex közlekedési és infrastrukturális kihívásait.
Az elöregedett sínpálya miatt Óbuda lakossága évtizedek óta súlyos zaj- és rezgésártalomnak van kitéve, a vonalat keresztező négy szűk és veszélyes autós átjáró is baleseti gócponttá vált – mondta az infrastrukturális fejlesztésekről érdeklődve.
Tárkányi Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára válaszában közölte: a fővárosi kötöttpályás közlekedés fejlesztése a kormány kiemelt célja.
A szentendrei HÉV esetében az infrastrukturális fejlesztések közbeszereztetése még idén elindul, a projekthez minden forráskeret rendelkezésre is áll. A teljes szakaszon új, egységes magasperonok épülnek, akadálymentesítéssel.
Fidesz: milyen szerepet szán a kormány a tiszaújvárosi CCGT-beruházásnak?
Koncz Zsófia (Fidesz) azt mondta: Magyarország energiaellátása szempontjából kiemelten fontos, hogy minél több energiát saját magunk állítsunk elő.
Jelezte: Európában több mint 80 új kombinált ciklusú gázerőművi, úgynevezett CCGT-blokk építése vagy előkészítése zajlik. Kiemelt jelentőségűként szólt az MVM tiszaújvárosi fejlesztésről, ahol két darab, egyenként 500 megawatt teljesítményű blokk épül meg, amely „fél Paksi Atomerőműnyi” új, szabályozható termelőkapacitást jelent.
Ezért az ellenzéki politikus a tiszaújvárosi CCGT-beruházás jövőjéről kérdezett.
Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter válaszában egyetértését fejezte ki, majd kiemelte: a megújuló energiaforrások közül napenergiához a jövőben hozzá kell adni szélenergiát is, és az uniós forrásokból az elektromos hálózat bővítésére jelentős összegeket kell fordítani, de szükség van CCGT-gázerőműre is.
Tájékoztatása szerint át kell vizsgálni a tiszaújvárosi beruházás dokumentumait, és ha nem találnak anomáliákat, ez egy olyan projekt, amelyet „nyereségesen és tisztességesen kell megvalósítani”.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
