A feltámadó szélnek köszönhetően némileg javult a fővárosi levegő minősége, de még mindig nem mondható egészségesnek. A Levegő Munkacsoport szerint a járművek 10 százaléka felelős a közlekedésből származó városi légszennyezettség 60-70 százalékáért.
Budán és a belvárosban kiváló, illetve jó, míg Pest többi részén megfelelő, vagy szennyezett volt a levegő szerda délután.
„A mérések alapján percenként változik a levegő minősége attól függően, hogy felerősödik vagy éppen elgyengül a szél, tehát a légmozgások nagyban befolyásolják az eredményeket” – mondta az InfoRádióban Szegő Judit, a Levegő Munkacsoport projektvezetője.
Hozzátette, amikor szélcsendesebb az idő, hűvösebb van és az emberek befűtenek reggel és este, a közlekedés viszont pörög, az még szinte télies levegőminőséget eredményez nem csak a városokban, hanem akár a falvakban is, főként a fűtés miatt. De
„ha szabadtéren sétálunk és az érzékszerveinkkel érezzük a szennyezést, az sokkal pontosabb eredmény, mint a mérőállomásoké”
– jegyezte meg. A Levegő Munkacsoport az elmúlt évtizedekben számos javaslatot tett a szennyezés csökkentése érdekében, és volt, amelyiket figyelembe is vették a városvezetők. A projektvezető elmondta, a dugódíj ötlete ugyan még nincs teljesen elvetve, de az alacsony kibocsátású övezetek bevezetése nagyon apránként ugyan, de mintha haladna.
Szegő Judit szerint a járművek legszennyezőbb 10 százalékát kellene kitiltani a városból, esetleg konszolidációs pontok beiktatásával, mert a gépek ezen kis csoportja adja a városok közlekedési eredetű légszennyezésének 60-70 százalékát.
A fővárosban és az agglomerációban élők szervezetét a légszennyezettség mellett a ciprus és tiszafafélék, valamint a nyárfa és a juhar magas pollentartalma is megterheli.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
