A teherforgalomban gyorsabban érezhető lesz az iráni háború miatti átárazódás – figyelmeztetett az InfoRádió Aréna című műsorában Lóga Máté, a Nemzetgazdasági Minisztérium gazdaságfejlesztésért és iparért felelős államtitkára, a Budapest Airport igazgatóságának elnöke.
Két okból emelkedett meg a HungaroControlnál dolgozók pulzusszáma az iráni háború kitörése napján:
tudta meg az InfoRádió Lóga Máté NGM-államtitkártól, a Budapest Airport igazgatótanácsának elnökétől.
Lóga Máté az Aréna című műsorban hangsúlyozta: ha hirtelen megjelenik 10-12 repülőgép, akkor azt értelemszerűen valahogy olyan helyre kell elvontatni a repülőtéren belül, ahol a napi működést nem zavarja.
A légi forgalomban az elemzések szerint
van olyan repülőjegy, aminek rövid idő alatt a tízszeresére emelkedett az ára, és nem biztos, hogy ennyiért is fognak akarni az emberek repülni.
Emiatt érdekes kérdés, hogy az iráni háborúhoz hasonló konfliktusok az utasforgalomban vagy a teherszállításban okoznak-e nagyobb fennakadást.
„A cargóban gyorsabb az átárazódás, rugalmasabb a teherforgalom, mint a személyszállítás, ugyanakkor a személyszállításban egy-két hónap elteltével jelentős zavarok tudnak kialakulni, ha ez a konfliktus tartósan fennáll. Hogy mi okozza a fő problémát? A megemelkedő üzemanyagárak. A pénteki számokat tudom is mondani:
a duplájára emelkedett a kerozin egységnyi ára. Ez azt jelenti, hogy azok a légitársaságok, amelyek nem fedezték le a beszerzéseiket, hanem azonnali piacon vásárolnak, egészen biztosan veszteség mellett szállítják az utasokat vagy a légiárut.
A légiáru tekintetében a fuvarozóknak azért jobb a helyzete, mivel ők gyorsabban tudnak alkalmazkodni, egyszerűen azt mondják, hogy nem viszik el az árut Csengduból Budapestre, találjon a megbízó másik megoldást” – vázolta a kialakuló helyzetet Lóga Máté.
Ha pedig nincs másik légi megoldás, akkor ott a vonat; az e-kereskedelemben jelentős nyomás helyeződik azon termékekre, amelyeket a cargoforgalomba be lehet vinni.
Forrás:infostart.hu
Tovább a cikkre »
